الاستعدادات النهائية لتشغيل محطة جامعة الدول بالخط الثالث للمترو
تاريخ النشر: 3rd, May 2024 GMT
كثفت الهيئة القومية للأنفاق، الاستعدادات النهائية لتشغيل محطة مترو جامعة الدول العربية بالخط الثالث للمترو أمام الركاب، إذ يجري حاليًا تشغيل المحطة تجريبيًا دون ركاب يوميًا للوقوف على كفاءة جميع الأنظمة والاتصالات وتفاعلها مع بعضها البعض، حيث نُفذت المحطة وفق المواصفات والمعايير العالمية.
تفاصيل المحطة من الداخلانتهت الهيئة من أعمال التشطيبات النهائية بالمحطة، وزودتها بكل الإمكانيات التي تخدم الركاب، سواء مصاعد وسلالام كهربائية أو ماكينات لشراء التذاكر إلكترونياً، أو حتى من خلال توفير أكبر عدد من ماكينات مرور التذاكر منعاً للازدحام.
على صعيد آخر، تعمل حالياً محافظة الجيزة، على تطوير المنطقة المحيطة بالمحطة، إذ تفقد اللواء أحمد راشد محافظ الجيزة اليوم الجمعة، محيط المحطة الكائنة بمنطقة المهندسين والتابعة للجزء الثالث من المرحلة الثالثة للخط الثالث لمشروع مترو الأنفاق.
وتابع أعمال التطوير الجارية بمحيط المحطة بما يتوائم مع ذلك المشروع والإنجاز الضخم والمقرر افتتاحها خلال الفترة المقبلة لخدمة مواطني الجيزة، وعاين نسب تنفيذ أعمال التنسيق الشامل للطريق التي تضم إنشاء أرصفة للمشاه ومواقع الدوران للطريق ومساحات خضراء ورصف طبقة الطريق لتيسير وتسهيل الحركة المرورية.
زتفقد المحافظ حالة النظافة بعدد من الطرق والمحاور المرورية بنطاق أحياء الدقي والعجوزة وجنوب الجيزة والعمرانية، ورافقه خلال الجولة أيمن عتريس رئيس جهاز التفتيش وياسر سامي رئيس حي العجوزة وأحمد عبد الفتاح رئيس حي الدقي.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: محطة جامعة الدول الخط الثالث للمترو المحطات الجديدة المترو الركاب
إقرأ أيضاً:
"ناطحة سحاب مقلوبة".. محطة باريسية بتصميم غير مسبوق
تعد محطة مترو الأنفاق الجديدة والفاخرة في باريس منافساً قوياً لمحطات لندن، وتجذب أنظار حتى أكثر المسافرين عجلة.
ومحطة "فيلجويف غوستاف روسي" الجديدة في باريس، خلابة التصميم المعماري، وفق صحيفة "ميترو".
ويُعد هذا المركز المستقبلي للمترو في الضواحي الجنوبية لباريس جزءاً من مشروع سكة حديد "غراند باريس إكسبريس" بقيمة 29 مليار جنيه إسترليني، والذي سيضيف خطوطاً ومحطات جديدة في جميع أنحاء العاصمة الفرنسية.
وصمم استوديو "دومينيك بيرو للهندسة المعمارية" هذه المحطة الزجاجية والفولاذية اللامعة، ولُقبت بـ"ناطحة سحاب مقلوبة" بفضل نفقها العميق تحت الأرض المتوج بسقف مدبب، وزعم الاستوديو أن محطة المترو "من بين أكثر محطات المترو جمالاً في العالم"، وأراد مصمموها ألا تكون مشابهة لمحطات المترو التقليدية التي تُعرف بعدم الراحة والبرودة والرطوبة.
ويشبه هيكل المحطة متعدد الطوابق عرين ملكة الجليد في القصص الخيالية، مع سلالم متعرجة من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات مرايا عاكسة، ويُحيط بعمود السلم المتحرك طابقان من المعرض، ويضمان متاجر ومقاهي مصممة لجذب نحو 100.000 راكب تخدمهم المحطة يومياً، وفقاً لموقع Dezeen المتخصص في الهندسة المعمارية.
ويصل عمق المحطة إلى 164 قدماً تحت الأرض، وهي إحدى أعمق مشاريع النقل في فرنسا وأوروبا، ولا يُرى من خارج المحطة سوى غطاء دائري معدني وزجاجي.
وفي حين أن الجمال يكمن في عين الناظر، فإن سقف المحطة المنحني المصنوع من الفولاذ والزجاج فوق الأرصفة وواجهة برجها المبنية من الطوب الأحمر تُشكّل مشهداً خلاباً يستحق التأمل.
برعاية منصور بن زايد.. ختام ناجح للبطولة الرمضانية لجمال الخيل العربية