العلاقة الوطيدة بين رئيس وزراء المجر والصين تجلب الأخيرة إلى الحضن الأوروبي والناتو! فماذا يفعل اليمينيون الأمريكيون في بودابست؟مارك ثيسين – واشنطن بوست
ما هو القاسم المشترك بين اليمين الأمريكي المحافظ والحزب الشيوعي الصيني؟ والجواب هو أن كليهما يحب رئيس الوزراء المجري فيكتور أوربان.
لقد واصل مؤتمر العمل السياسي المحافظ احتضانه لأوربان في الأسبوع الماضي، وعقد اجتماعه السنوي الثالث لليمين الأوروبي في بودابست.
حقًا؟ ولنضع جانباً أن أوربان أعلن صراحة: "لا نريد أن نصبح شعباً من أعراق مختلطة"، ولنضع جانباً أن أوربان أيد علناً الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، وسافر إلى موسكو لمصافحته بفخر، في وقت حيث كان زعماء غربيون آخرون يتجنبونه. وإذا لم يكن هذا كافيا لجعل أوربان مصدر خطر لليمين الأمريكي، فماذا عن احتضان أوربان للرئيس الصيني شي جين بينج؟
إذا كان هناك شيء واحد من المفترض أن يوحد جميع فروع التيار المحافظ الأمريكي، فهو الاعتراف بأن الصين تشكل تهديدا وجوديا للولايات المتحدة. حسنًا، لقد نجح أوربان في تحويل المجر إلى أقرب حليف للحزب الشيوعي الصيني في أوروبا.
لقد استضاف أوربان وزير الأمن العام الصيني، وانغ شياو هونغ، المسؤول الحكومي المسؤول عن مكافحة التجسس ووقع اتفاقيات لتعميق التعاون بين البلدين في مجال مكافحة التجسس. وتسمح الاتفاقيات الجديدة للشرطة الصينية بالقيام بدوريات داخل البلاد، مما يسمح لها بمطاردة المنشقين الصينيين في أوروبا بسهولة أكبر. وأعلنت المجر مؤخرا أن الرئيس شي جين بينج سيزور بودابست هذا الشهر، ومن المفترض أن يساعد حكومة أوربان التي تعاني من ضائقة مالية بسخاء.
وفي الوقت الذي يضغط فيه المحافظون الأمريكيون من أجل الانفصال الاقتصادي عن الصين، جعل أوربان بكين أكبر شريك تجاري لبلاده خارج الاتحاد الأوروبي وأحد كبار المستثمرين فيها. "نحن فخورون بأن المجر أصبحت الآن الوجهة الأولى للاستثمارات التجارية الصينية في أوروبا الوسطى. نشكر الرئيس شي على هذا".
وقعت حكومة أوربان اتفاقيات تعاون استراتيجي مع الشركات الصينية الكبرى بما في ذلك بنك الصين وشركة هواوي، والتي دعتها المجر للعب دور حاسم في تطوير التحول الرقمي والمجري في المجر، رغم أن الولايات المتحدة تعتبرها تهديدًا لأمن المعلومات في حلف شمال الأطلسي والولايات المتحدة.
لم يقتصر الأمر على ذلك، بل جعل أوربان المجرتوقع اتفاقية تعاون الحزام والطريق مع الصين، وحصل على 7.6 مليار دولار من بكين. وتقوم الصين بتمويل خط السكك الحديدية فائق السرعة من بودابست إلى بلغراد، وهو المشروع الأكثر أهمية لمبادرة الحزام والطريق في أوروبا. وأعلنت الحكومة مؤخرا عن مشروع الحزام والطريق الجديد لبناء خط أنابيب النفط بين المجر وصربيا. كان أوربان هو العضو الوحيد في الاتحاد الأوروبي في منتدى الحزام والطريق الثالث في بكين في أكتوبر. وعقد اجتماعا دافئا مع شي، ووقع خمس اتفاقيات جديدة لمشروعات صينية في المجر.
وفي الوقت الذي ينتقد فيه الجمهوريون في الكونغرس الجامعات الأمريكية بسبب قبولها أموالاً من الصين الشيوعية والسماح لبكين بإنشاء معاهد كونفوشيوس في حرم الجامعات الأمريكية، دعا أوربان بكين لبناء حرم جامعي تابع لجامعة فودان في شنغهاي بقيمة 1.8 مليار دولار لتكون أول جامعة صينية في الاتحاد الأوروبي.
كل هذا هو جزء من استراتيجية متعمدة يطلق عليها أوربان "الانفتاح الشرقي"، وتهدف للحد من اعتماد المجر على التجارة مع الغرب وإعادة توجيه البلاد نحو الصين والشرق.
إذا كان أوربان يريد احتضان الرئيس الصيني فهذا خياره. ولكن لماذا سيحتضنه المحافظون الأمريكيون إذن؟ وحتى ترامب أشاد بأوربان واستضافه مؤخرا في مارالاجو. وفي الوقت نفسه، فإن أولئك الذين ينتمون إلى اليمين المناهض لأوكرانيا يزعمون أنهم ليسوا مؤيدين لبوتين، بل يعتقدون فقط أن الحرب في أوكرانيا هي مجرد إلهاء عن التهديد الحقيقي الذي تفرضه الصين. حسنا، إذا كان الأمر كذلك، فلماذا يدعمون أقرب أصدقاء شي جين بينج وحليفه في أوروبا؟
وربما يرى اليمينيون الأمريكيون أن أوربان بطلاً للسياسات المناهضة للعولمة والحدود المفتوحة والمؤيدة للأسرة. حسنا، وكذلك الرئيس البولندي أندريه دودا ورئيسة الوزراء الإيطالية جورجيا ميلوني. كلاهما تمكنا من النضال من أجل سياسات عائلية قوية والدفاع عن أهمية الدولة القومية دون الوقوف إلى جانب روسيا والصين. فلماذا لا يتم عقد مؤتمر العمل السياسي في وارسو أو روما بدلا من بودابست؟
المصدر: واشنطن بوست
المقالة تعبر فقط عن رأي الصحيفة أو الكاتب
المصدر: RT Arabic
كلمات دلالية: التجسس الحزب الجمهوري الكونغرس الأمريكي جورجا ميلوني حلف الناتو دونالد ترامب شي جين بينغ فلاديمير بوتين هواوي الحزام والطریق فی أوروبا
إقرأ أيضاً:
أول زيارة للمفوض التجاري الأوروبي إلى الصين: تطلعات اقتصادية ومقاربات استراتيجية
يتوجّه المفوّض الأوروبي لشؤون التجارة، ماروش شيفتشوفيتش، إلى الصين في وقت تخضع فيه الشركات الصينية لتدقيق متزايد من قبل الاتحاد الأوروبي، ووسط تصاعد حدة الحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة، ما يطرح تساؤلات حول أهداف التقارب المحتمل بين بروكسل وبكين.
لأول مرة منذ توليه منصبه، سيسافر شيفتشوفيتش إلى الصين يومي 27 و28 مارس للقاء نائب رئيس الوزراء الصيني هي ليفينج، والمديرة العامة للجمارك سان ميجون ووزير التجارة الصيني وانغ وينتاو. وستحظى زيارة شيفتشوفيتش إلى العملاق الآسيوي، على خلفية المفاوضات التجارية المتوترة مع الأمريكيين، بمتابعة دقيقة. وفيما يلي خمسة أشياء يتطلع إلى تحقيقها من رحلته إلى الصين.
توجيه رسالة إلى واشنطنوفق ما قاله فيكتور كروشيه، الخبير في الشؤون الصينية لدى شركة المحاماة "نيشيمورا آند أساهي"، لـ"يورونيوز" فإن الاتحاد الأوروبي يرغب في إيصال رسالة إلى واشنطن مفادها أن التصعيد في الإجراءات التجارية قد يدفع بروكسل إلى توثيق علاقتها مع بكين. فمع فرض الولايات المتحدة رسومًا جمركية على الألمنيوم والصلب، واقتراب موعد تطبيق رسوم جديدة متبادلة في 2 نيسان/أبريل، يبدو الاتحاد الأوروبي منفتحًا على تعزيز الشراكة مع ثاني أكبر اقتصاد عالمي بعد الولايات المتحدة.
وهذا التوجّه قد يصبّ في مصلحة الصين، المتضررة بدورها من الرسوم الجمركية الأمريكية. تقول أليسيا غارسيا هيريرو، الباحثة في مركز أبحاث "بروغل"، إن "الصين بحاجة ماسة إلى الاتحاد الأوروبي بسبب فائضها التجاري الكبير معه، إلا أنها ستتجنّب الإفصاح عن ذلك علنًا، لا سيما في ظل التعقيدات التي يواجهها الاتحاد نتيجة ضغوط مماثلة تمارسها الولايات المتحدة".
إعادة فتح قنوات الحوار الدبلوماسيشهدت العلاقات بين المفوضية الأوروبية السابقة والصين توترًا واضحًا، لا سيما بعد الخلاف حول السيارات الكهربائية الصينية، الذي بلغ ذروته مع فرض الاتحاد الأوروبي رسومًا جمركية بنسبة 35% على الواردات الصينية، وردّ بكين بفرض رسوم على مشروبي "البراندي" و"الكونياك" الأوروبيين. ومنذ جائحة كوفيد-19، يعمل الاتحاد الأوروبي على تقليص اعتماده على الصين، خصوصًا في ما يتعلق بالمواد الخام الأساسية.
وترتكز الاستراتيجية الجديدة للاتحاد الأوروبي على ما تسميه المفوضية "احتواء المخاطر عبر القنوات الدبلوماسية"، بحسب ماريا مارتن برات، نائبة المدير العام لشؤون التجارة في المفوضية الأوروبية. وقالت مارتن برات خلال فعالية في بروكسل قبل زيارة شيفتشوفيتش: "نريد بناء علاقتنا مع الصين على أساس من المشاركة والحماية في آن واحد"، مضيفة: "تجاوزنا مرحلة الاعتقاد بإمكانية بناء علاقة سلسة ومتوازنة".
وتشير أليسيا هيريرو إلى أن المفوض الأوروبي سيناقش الخيارات التي فرضها تدهور العلاقات الأوروبية-الأمريكية، لكنه سيصل أيضًا إلى بكين محمّلًا بملف التحقيقات الأوروبية بشأن ممارسات تجارية صينية غير عادلة، قد يلوّح بها أمام المسؤولين الصينيين.
التعامل مع فائض الطاقة الإنتاجية في الصينيشكّل فائض الطاقة الإنتاجية في الصين كابوسًا للدول الأوروبية، إذ تقول مارتنبرات إن "الصين لا تقوم بأي خطوات لمعالجة هذه الأزمة". وفي ظل القيود الجمركية الأمريكية، هناك مخاوف أوروبية من أن تعمد الصين إلى تحويل فائض إنتاجها نحو السوق الأوروبية.
ويبرز كل من الصلب والإسمنت والخشب في قائمة المنتجات التي قد تتحوّل إلى أوروبا، بعدما تراجع الطلب الصيني عليها نتيجة تباطؤ قطاع العقارات، وفق ما أشار إليه كروشيه. وتشمل القائمة أيضًا الحواسيب والسيارات الكهربائية ومعدات الطاقة المتجددة، كالألواح الشمسية وتوربينات الرياح.
ويضيف كروشيه أن الاتحاد الأوروبي يطمح إلى أن تغيّر الصين نموذجها الاقتصادي، القائم على دعم الصادرات والأعمال، لصالح نموذج يرتكز أكثر على السوق المحلية.
Relatedما هي أكثر المنتجات المستوردة والمصدرة بين الصين والاتحاد الأوروبي؟الصين تفتتح الدورة السنوية لأعلى هيئة استشارية سياسية بحضور شي جينبينغوسط تنديد وانتقادات دولية.. تايلاند ترحّل 40 شخصاً على الأقل من الإيغور إلى الصينإزالة العقبات أمام الشركات الأوروبيةتجد الشركات الأوروبية نفسها أمام سلسلة من التحديات داخل الصين، خصوصًا في ما يتعلق بنقل البيانات إلى فروعها خارج البلاد، وهو أمر يتطلب موافقة من إدارة الفضاء الإلكتروني الصينية (CAC).
وعلى الرغم من التوصل إلى ترتيب مؤقت بين الطرفين عام 2023 لتسريع عملية الموافقة، فإن هيريرو تشير إلى أن "هذه العقبة لا تزال قائمة وتشكل مشكلة كبرى للشركات الأوروبية، خصوصًا تلك العاملة في قطاعي المال والخدمات".
استقطاب مزيد من الاستثمارات الصينيةيسعى الاتحاد الأوروبي إلى جذب استثمارات صينية بشروط أوروبية. يقول ساشا كورتيال، الباحث في معهد ديلور، لـ"يورونيوز": "تحتفظ أوروبا بورقة رابحة في هذا المجال، ، إذ تتيح الوصول إلى سوقها وفق شروط محددة تشمل خلق فرص عمل داخل دول الاتحاد ونقل التكنولوجيا".
ويرى كورتيال أن هذه المقاربة هي ما تقف خلف توجّه الصين نحو تصنيع سياراتها الكهربائية على الأراضي الأوروبية. وبعد افتتاح مصنع لها في المجر، تدرس شركة BYD الصينية العملاقة إنشاء مصنع جديد في أوروبا الغربية لتصنيع السيارات الكهربائية، في خطوة تهدف إلى تجنب الرسوم الجمركية الأوروبية.
Go to accessibility shortcutsشارك هذا المقالمحادثة مواضيع إضافية يجب ألّا تتكرر تجربة الغاز الروسي عبر الليثيوم الصيني... المفوضية الأوروبية تعزز التعدين أسعار النحاس تبلغ مستويات قياسية.. ما العوامل التي تقف وراء صعودها؟ واشنطن تفرض رسوما جمركية بنسبة 25% على مستوردي النفط الفنزويلي والصين أبرز المتضررين بروكسلالسياسة الأوروبيةالصينالمفوضية الأوروبيةالرسوم الجمركيةالإتحاد الأوروبي وآسيا