طبيبة تكشف عن الفسيخ غير الصالح للاستخدام الآدمي المنتشر بالأسواق
تاريخ النشر: 3rd, May 2024 GMT
إذا كنت من محبي الرنجة والفسيخ لابد من الإنتباه عند شراء الأسماك المملحة.
وقدمت سماح نوح رئيس قسم الارشاد البيطري ما لا يصلح للاستهلاك الآدمي في موسم شم النسيم.
علامات الفسيخ الفاسد والغير صالح للاستهلاك الآدمي :
*العين شديدة العكارة
* الجلد متجعدا ومهترئ وبه تشققات وزنخ
*اللحم يكون متهتكاً غير متماسك وبه لزوجة
*تتبدل الرائحة المميزة للفسيخ برائحة عفونة منفرة
*عند قطع السمكة بشكل طولى نجد اللحم ذو اللون بني محمر أو أحمر مزرق كما أن الرائحة زنخة والقوام طري لزج سهل التفكك.
*قد يوجد انتفاخ في السمكة
*الشوك ينزع من جسم السمكة بسهولة
*عند الضغط على لحم السمكة يترك الإصبع مكانا غائرا جدا وينفذ لجسم السمكة بسهولة
*وضع الاسماك المملحة في الماء
فإذا استقر الفسيخ أو الرنجة في القاع إذا الفسيخ صالح ، أما إذا طفي الفسيخ أو الرنجة علي السطح فهى فاسدة.
علامات فساد الرنجة :
*أولا التأكد من البيانات الأساسية مثل اسم الشركة المنتجة وتاريخ الانتاج والانتهاء المدون على صندوق الرنجة
*جسم السمكة مهترئ ولحمها غير متماسك
*لون السمكة لا يكون ذهبي بل يميل الى البني ولحمها لونه يتراوح من الأصفر إلى البني الغامق كما ان جلد السمكة يوجد به تشققات او فتحات .
* عند الضغط بالاصبع على جسم السمكة ينفذ الإصبع الى جسم السمكة بسهولة .
وطبعا
المصدر: صدى البلد
إقرأ أيضاً:
خبير: 300% نسبة ارتفاع تكلفة الشحن حال المرور من رأس الرجاء الصالح
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
قال الدكتور أحمد سعيد، خبير التشريعات الاقتصادية، وأستاذ القانون التجاري الدولي، إن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب خلال ولايته الأولى كان حريصاً على رفع التعريفات الجمركية على الواردات الصينية بنسبة وصلت لـ200%.
وأضاف "سعيد" خلال حواره عبر تطبيق "زووم"، مع فضائية "إكسترا نيوز"، أن الصين استطاعت أن تتفوق على التعريفات الأمريكية في ولاية ترامب الأولى، وقامت بإمداد العالم بمنتجات رخيصة، خاصة بعد الحرب الروسية الأوكرانية التي منحت بكين الحصول على المنتجات البترولية من موسكو أرخص من الأسعار العالمية بنسبة 30%.
وأوضح أن الولايات المتحدة الأمريكية عملت على قطع طريق التجارة أمام المنتجات الصينية التي تمر من البحر الأحمر وقناة السويس، فاضطرت المنتجات الصينية أن تمر من طريق رأس الرجاء الصالح، وهذا أدى لارتفاع تكلفة نقل المنتجات الصينية بنسبة 300%، وارتفع التأمين البحري من 0.5 لـ1%.