النقل تحدد موعد تفويج الحجاج الى الديار المقدسة
تاريخ النشر: 2nd, May 2024 GMT
الخميس, 2 مايو 2024 9:56 ص
بغداد/ المركز الخبري الوطني
حددت وزارة النقل الثامن عشر من شهر أيار، موعدا لانطلاق رحلات تفويج الحجاج إلى الديار المقدسة، بينما أعلنت إبرامها أكثر من اتفاقية لتفعيل حركة النقل الجوي مع المملكة العربية السعودية.
وقال مدير المكتب الإعلامي بالوزارة ميثم الصافي: إن “الخطوط الجوية العراقية تعد الناقل الحصري للحجاج، وتم تزويد عدد من الطائرات الواسعة البدن لتغطية خطوط النقل الجوي إلى المملكة العربية السعودية، وستشهد تلك الرحلات إضافة طائرات ذات بدن واسع للعمل على تغطية عمليات تفويج الحجاج لهذا العام”، لافتا إلى أن” أولى رحلات موسم الحج للعام الحالي 2024 ستنطلق في الرابع عشر من شهر أيار الجاري، وستكون مخصصة لنقل البعثة الخاصة بهيئة الحج والعمرة، بينما ستنطلق رحلات تسيير الحجاج باتجاه المدينة المنورة وجدة في الثامن عشر من الشهر ذاته”.
وأضاف أن “هناك حاجة ملحة من الجانبين العراقي والسعودي لزيادة عدد الرحلات بين البلدين الشقيقين، وقد شهد شهر شباط الماضي زيادة في عدد الرحلات، إذ وصلت عمليات التفويج إلى أكثر من (65) ألف مُعتمر إلى مطاري جدة والمدينة المنورة” ، مشيرا إلى أن” إحدى شركات الطيران السعودية تقدمت بطلب يتضمن توفير ثلاث رحلات أسبوعية ابتداء من شهر حزيران لهذا العام، وتحديدا في أيام السبت والثلاثاء والخميس، وقد تمت الموافقة على هذا الطلب وأعلنت الشركة العامة لإدارة المطارات والملاحة الجوية العراقية جاهزيتها لاستقبال الرحلات وفق الطاقة الاستيعابية وجداول الرحلات المخصصة في جميع المطارات، وقد تم إبرام عدة اتفاقيات خاصة بالرحلات بين سلطتي الطيران السعودية والعراقية”.
وتابع الصافي، أن “هناك خططا مستقبلية لزيادة الوجهات والرحلات الجوية بين الجانبين العراقي والسعودي، لتسيير رحلات متبادلة بين الدمام وبغداد، وهناك رحلات إلى محافظة النجف الأشرف، بواقع (10) رحلات أسبوعيا في أوقات الذروة، ومن (5 – 6) في الأوقات العادية، أما رحلات الرياض فهناك كتاب وارد إلى الشركة العامة للخطوط الجوية العراقية من وزارة الخارجية العراقية، تؤكد فيه ضرورة دراسة الجدوى لإعادة تفعيل خط (الرياض – بغداد) بواقع ( 5 – 6) رحلات، كما طرح هذا الموضوع أثناء مشاركة العراق في المؤتمر الخاص بالشؤون البحرية، وتحديداً في مؤتمر الاستدامة البحرية المعلن عنه في جدة”.
المصدر: المركز الخبري الوطني
إقرأ أيضاً:
الطيور.. كابوس يهدد الرحلات الجوية
تعزى العديد من الحوادث الجوية في العالم، رغم أن معظمها كان طفيفاً، إلى الاصطدام بالطيور، الأمر الذي قد يكون أدى إلى تحطم طائرة ركاب، الأحد، في أثناء هبوطها في كوريا الجنوبية، قادمة من بانكوك.
ومنذ 1988، أودى اصطدام طائرات بالطيور ب 262 شخصاً، وتسبب بتدمير 250 طائرة في جميع أنحاء العالم، بحسب مجموعة المخاطر المتعلقة بالحياة البرية والتابعة لهيئة الطيران الأسترالية.
ولا تشمل هذه الحصيلة حادث الطائرة الكورية، الذي أسفر عن مقتل 179 شخصاً.
وبات هذا النوع من الحوادث يتكرر مع تزايد عدد الرحلات الجوية.
وفي الولايات المتحدة وحدها، تم الإبلاغ عن 291600 حادث بين حيوانات برية وطائرات مدنية بين عامي 1990 و2023، بحسب قاعدة بيانات أنشأتها إدارة الطيران الاتحادية.
وفي فرنسا، سجلت المديرية العامة للطيران المدني 600 حادث سنوياً خلال رحلات تجارية.
وأوقعت هذه الحوادث كل عام أضراراً بالطائرات تتجاوز قيمتها 1,2 مليار دولار، بحسب المجموعة الأسترالية.
وتحدث غالبا في أثناء الإقلاع والهبوط، على ارتفاعات منخفضة إلى حد ما، تراوح بين 0 و50 قدما (15 متراً).
ونادراً ما تسجل حوادث أثناء التحليق لكنها ممكنة، ففي فرنسا تحطمت طائرة ركاب في عام 2021 في منطقة سين إيه مارن في ضواحي باريس، بعد اصطدامها بطائر الغاق خلال تحليقها.
يعود أحد أشهر حوادث الطيران الناجمة عن الاصطدام بالطيور إلى يناير (كانون الثاني) 2009، عندما تمكن قائد طائرة من طراز إيرباص A320 تابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية، وتقل 155 راكباً، من الهبوط على نهر هدسون في نيويورك، بعد اصطدامه بمجموعة من طيور الأوز البرية.
وتشكل حوادث الاصطدام الخطيرة بالحيوانات أقل من 8% من الحالات، وهي تميل نحو الانخفاض في السنوات الأخيرة، بحسب الإدارة العامة للطيران المدني في فرنسا.
والأضرار مادية في معظمها، وتتمثل في تعرض هيكل الطائرة لخدوش.
لكن في حال قيام طائر أو أكثر "بالدخول إلى المحرك، فمن المحتمل أن يكون الضرر أكثر خطورة"، خصوصاً إذا تأثر الضاغط، "مما قد يتسبب في خلل، أو يؤدي إلى إيقاف المحرك"، بحسب خبير في الطيران.
وأوضحت الإدارة العامة للطيران المدني أنه قد يترتب على ذلك "عواقب على السلامة الجوية، أو على استمرار الرحلة"، مع التسبب في "توقف المحرك والهبوط الحذر، والعزوف عن الإقلاع والعودة والتأخير".
وتزداد المخاطر ربطاً بحجم الطيور وعددها، خصوصاً خلال فترة الهجرة.
وقد ينشأ من الاصطدام لهيب أو نشوب حريق في المحرك.
وأوضح الخبير أن "الأمر لا يصل إلى حد تعطيل النظام الهيدروليكي والكهربائي للطائرة بالكامل" مما يتيح لقائد الطائرة المناورة والتحكم بمعدات الهبوط، مشيراً إلى إمكان استخدام المحرك الثاني في حال توقف الأول.
وللوقاية من المخاطر التي تشكلها الطيور، اتخذت المطارات والشركات المصنعة للطائرات مجموعة تدابير، منها اختبار مقاومة المحركات من طريق رمي الدجاج النافق عليها، إضافة إلى إجراءات حول المطارات مثل بث صرخات استغاثة تطلقها الطيور عادة أو إطلاق أعيرة وقائية في الهواء لإبعادها.
الشيخة فاطمة بنت مبارك تهنئ بالعام الميلادي الجديد 2025