يمانيون – متابعات
أعلنت البحرية الأمريكية، الجمعة، أن حاملة الطائرات يو إس إس دوايت دي أيزنهاور والمدمرة يو إس إس جرافلي عبرتا قناة السويس إلى شرق البحر الأبيض المتوسط بعد وجودهما في البحر الأحمر لنحو أربعة أشهر، وحسب تقرير اللاوات فإن حاملة طائرات أمريكية تغادر هذه المنطقة بعد أربعة أشهر من انتشارها في البحر الأحمر، وأكدت مصادر أمريكية هذا الخبر وقالت: إن مهمة حاملة الطائرات أيزنهاور في البحر الأحمر انتهت.
ورداً على خروج البارجة الحربية الأمريكية من البحر الأحمر، قال “محمد علي الحوثي” عضو المجلس السياسي الأعلى اليمني وأحد قيادات “أنصار الله” على منصة “إكس”: إذا ادعت الولايات المتحدة تقليص عمليات القوات المسلحة اليمنية من أجل الحفاظ على صورتها، فإنها ستنسحب من عسكرة البحر وإرسال رسالة إلى شركات التأمين وهذا يعد خداعاً إيجابياً للذات، وأضاف: “إذا رأت أمريكا انخفاضا حقيقيا في العمليات، فعليها أن تضع سفنها وسفن “إسرائيل” تحت حمايتها لتكون صيدا ثمينا لقواتنا”.
وفي وقت سابق من يوم الجمعة الماضي، أعلنت البحرية الأمريكية أن حاملة الطائرات “يو إس إس دوايت دي أيزنهاور” والمدمرة “يو إس إس جرافلي” مرتا عبر قناة السويس إلى شرق البحر الأبيض المتوسط بعد وجودهما في البحر الأحمر لنحو أربعة أشهر.
فشل كامل
واعتبرت العديد من المصادر انسحاب السفينة الأمريكية من البحر الأحمر علامة واضحة على فشل العمليات البحرية الأمريكية في البحر الأحمر ضد اليمنيين، وفي الواقع، على الرغم من حقيقة أنه خلال الأشهر الخمسة الماضية، ادعت الولايات المتحدة تشكيل تحالف عالمي لمواجهة هجمات القوات اليمنية، في الوقت نفسه، واصل اليمنيون هجماتهم بالطائرات دون طيار والصواريخ على مجموعة واسعة من المواقع الدولية، وكذلك على القوات البحرية الأمريكية، بمعنى آخر، يمكن القول إن العملية البحرية الأمريكية لم تتمكن من إيقاف القوات اليمنية في الأشهر القليلة الماضية.
في الوقت نفسه، يبدو أنه بخلاف تشكيل الولايات المتحدة لتحالف بحري عسكري، تفتقر إدارة بايدن إلى خطة منهجية حول كيفية إدارة الأزمة في المنطقة، وفي الحقيقة، رغم أن أمريكا دخلت البحر الأحمر كشخصية متحكمة في الأزمة، وادعت أنها تدير الأزمة في المنطقة، إلا أن أمريكا نفسها هي طرف في الأزمة، وليست المتحكم فيها، بمعنى آخر، أدى الدعم غير المشروط الذي قدمته حكومة بايدن لنتنياهو في حرب غزة إلى تفاقم الأزمة في المنطقة وجعل الوضع أكثر توتراً من ذي قبل، هذا على الرغم من أنه إذا لم تدعم أمريكا إسرائيل في حرب غزة، فمن المحتمل أن يؤدي هذا النقص في الدعم إلى انتهاء حرب غزة قريبًا جدًا، كما أن انتهاء حرب غزة يعني أيضًا نهاية الصراع اليمني في البحر الأحمر، كما صرح اليمنيون مرات عديدة، بأنهم سيواصلون عملياتهم العسكرية في البحر الأحمر حتى تتوقف الحرب في غزة.
مهمة أمريكا الصعبة في اليمن
ويمكن ذكر أسباب مختلفة لفشل العملية الأمريكية في البحر الأحمر ضد القوات اليمنية:
تعقيد البيئة الداخلية لليمن: لا شك أن الأمريكيين ليس لديهم المعرفة الكافية بالبيئة الداخلية لليمن، وليس من الممكن للأمريكيين التعامل مع جميع الأهداف في اليمن، واعترف المسؤولون الأمريكيون أيضًا بأنه من الصعب تحديد العديد من أهداف تخزين الأسلحة اليمنية في هذا البلد، وحسب مسؤولين أمريكيين، هناك العديد من النقاط العمياء في التضاريس الجبلية في اليمن، وليس من الممكن للجيش الأمريكي تحديد كل هذه النقاط.
التجربة السابقة لليمنيين: لا يمكن تجاهل أن اليمنيين ليسوا أول من يخوض الحرب، وعلى مدى السنوات الثماني الماضية، انخرط اليمن في حرب مع التحالف العربي السعودي، الذي فشل في تحقيق أي تقدم ضد اليمنيين في صنعاء، وفي النهاية اتبع الجانبان المفاوضات بدلا من الحرب، والحقيقة أن اليمن دخل المعركة ضد أمريكا بتجربته السنوات الثماني الأخيرة من الحرب، ومن الطبيعي أن تكون تجربة الحرب الثماني سنوات فرصة ثمينة لليمن للدخول في صراع جديد مع أمريكا، ويمكن القول إن اليمنيين أظهروا خلال الحرب تنوعهم وقدرتهم على الصمود أمام أضرار الهجمات الجوية التي تقودها السعودية في مناطق جبلية وحضرية متفرقة، وكانت هذه القدرة على التكيف مفيدة لليمنيين في القصف الأمريكي الأخير، وقال توماس جونو، الأستاذ المشارك في جامعة أوتاوا بكندا، لموقع العربي الجديد: “من الصعب للغاية تصور استراتيجية يمكن أن تجبر اليمنيين على وقف هجماتهم”.
الفشل في بناء تحالف سياسي: من ناحية أخرى، تجدر الإشارة إلى أن الأمريكيين لم ينجحوا ليس فقط في التحالف العسكري، بل أيضاً في التحالف السياسي ضد اليمن في المنطقة، ومن بين 15 دولة في المنطقة، أعلنت دولتان فقط (الإمارات والبحرين) استعدادهما لدعم التحالف العسكري الأمريكي ضد اليمن، لكن دولا عربية أخرى فضلت عدم مواجهة صنعاء، والواقع أن العمليات العسكرية الأمريكية في البحر الأحمر كانت تفتقر إلى الإجماع الإقليمي، على عكس واشنطن، لكن اليمن نجح في تحالفه السياسي في المنطقة ولم يكن يقف وراءه فقط دعم إيران والمجتمعات الإسلامية والمواطنين العرب الداعمين لفلسطين، بل العمليات العسكرية اليمنية ضد “إسرائيل” والسفن المتجهة إلى “إسرائيل” خلال حرب غزة.
كما أظهرت المفاوضات المتزامنة للقوات اليمنية في موسكو وقصر الكرملين خلال الحرب أن اليمن يحظى بدعم روسيا وأن روسيا ليس لديها اعتراض على عمليات اليمن البحرية في البحر الأحمر ولا شك أن هذا الوضع جعل الأمر أكثر صعوبة بالنسبة للأمريكيين.
قوات “أنصار الله” هزت الهيمنة الأمريكية
في ظل الوضع الذي لجأت فيه أمريكا إلى الدول الأوروبية في الأسابيع الأخيرة للتعامل مع أنصار الله وزادت عدد سفنها في الخليج العربي والبحر الأحمر من أجل التخلص من هذه الدوامة التي صنعتها بنفسها، إلا أنه من المستحيل الخروج من هذه المعركة دون تكاليف وتعويضات باهظة، ولقد ثبت الآن أن التحالف البحري الأمريكي لم يفشل في استعادة أمن الشحن إلى البحر الأحمر فحسب، بل أشعل نيران الحرب في المنطقة من خلال الترويج للحرب ضد اليمن، حتى إن العديد من شركات الشحن غير مستعدة لذلك.
ورغم أن القوة العسكرية الأمريكية تعتبر الرتبة الأولى في العالم، إلا أنها منيت بهزائم ثقيلة في فيتنام وكوبا والعراق وأفغانستان، ولقد تحقق انتصار صنعاء في منطقة زعمت الولايات المتحدة أنها تسيطر على نقاط الدخول والخروج منها، لكن الآن تجد هذه الدولة نفسها عالقة في مواجهة تحد غير مسبوق.
وبالنسبة لواشنطن أيضاً، وعلى مستوى العلاقات الدولية والأزمة الواضحة في تشكيل التحالفات، يبدو أن الولايات المتحدة غير قادرة على تشكيل تحالف دولي لحماية السفن الصهيونية في البحر الأحمر، وهذا ما أدى إلى مشاركة الدول في التحالف البحري الأمريكي والتي لا يمكن العثور على أسمائها حتى على الخريطة.
اليوم، التوازن الدولي لم يعد لمصلحة الولايات المتحدة، وتحاول القوى الكبرى مثل روسيا والصين، في تنافس مع واشنطن، الاستفادة من الوضع في البحر الأحمر، الذي يقلل من النفوذ الأمريكي، والولايات المتحدة تخشى بشدة أن يفيد تصعيد التوتر منافسيها الشرقيين، وهو أمر مخيف، والآن ضعفت قوة الردع والهيمنة الأمريكية في المنطقة والعالم، ولا شك أن شيوخ العرب الذين عهدوا بأمنهم إلى هذا البلد سيعيدون النظر في سياساتهم الأمنية، تماماً كما توجهت هذه الدول نحو الصين وروسيا في الآونة الأخيرة، وهذا يعني الابتعاد عن واشنطن وتقليل الاعتماد العسكري على هذه القوة المتراجعة.
* المصدر: موقع الوقت التحليلي
المصدر: يمانيون
كلمات دلالية: البحریة الأمریکیة الولایات المتحدة فی البحر الأحمر الأمریکیة فی فی المنطقة العدید من ضد الیمن یو إس إس حرب غزة
إقرأ أيضاً:
هل تأثرت الدول المطلة على البحر الأحمر من تحول السفن إلى رأس الرجاء الصالح؟
يمن مونيتور/صحف
أكد وزير النقل اليمنى عبد السلام صالح حُميد، أن تحول حركة السفن إلى رأس رجاء الصالح يمثل تهديدًا رئيسيًا ومباشرًا لمصالح الدول المطلة على البحر الأحمر.
وأوضح حُميد، في تصريحات لـ«الشروق» على هامش توقيع اليمن على اتفاقية نقل البضائع على الطرق البرية بين الدول العربية- أن تأثير ما يحدث في البحر الأحمر لم يقتصر على اليمن وحده، حيث إنه لم يتكبد وحده الخسائر المترتبة على هذه التطورات، وإنما باتت تأثيرات ما يحدث واضحة لدرجة كبيرة على جميع الدول المطلة على البحر الأحمر، ومن بينها مصر، مؤكدًا أيضًا أن تأثير تفاقم الأوضاع لن يقتصر على اليمن ومصر والدول المطلة على البحر الأحمر، وإنما من شأنه أن يؤثر على جميع دول العالم.
واعتبر حُميد أن تحرك عدد كبير من السفن، التى كانت تمر عبر مضيق باب المندب والبحر الأحمر وقناة السويس نحو طريق رأس الرجاء الصالح، بالإضافة إلى معوقات التأمين البحري وارتفاع تكاليف الشحن، وغيرها من التحديات باتت تهدد بصفة رئيسية ومباشرة مصالح الدول المطلة على البحر الأحمر، لذلك فالوضع الراهن يحتم على الجميع العمل على تضافر الجهود لمواجهة هذا الصراع، والتصدي لكل التهديدات التي باتت تحيط بنا جميعًا.
وفيما يخص العلاقات المصرية اليمنية، قال وزير النقل اليمنى، إن مصر هي بلدنا الثاني، والحضن الذي يجمع كل العرب وليس اليمن وحده، الذي تربطه بمصر روابط تاريخية.
وأشاد بموقف القاهرة الداعم لليمن عقب اندلاع الحرب عام 2015، قائلًا: «لقد كانت مصر من أوائل الدول التي فتحت مطاراتها أمامنا عقب الحرب، وسنظل دائمًا حريصين للغاية على تعزيز سبل التعاون، وتوطيد العلاقات المصرية اليمنية على كل الأصعدة».
إلى ذلك، أكد حُميد أن الحكومة اليمنية تبذل جهودًا كبيرة لتجاوز التحديات الناجمة عن الحرب في اليمن عبر إعادة بناء كل ما تم تدميره سواء فيما يخص المؤسسات أو البنية التحتية، مشيرًا إلى تعافى الموانئ والمطارات، حيث يتم فيها العمل بصورة جيدة، وموضحًا أنه على الرغم من ذلك لا يزال هناك المزيد من العمل والجهد المطلوب حتى تتمكن اليمن من استعادة قوتها الاقتصادية.
كما أعرب وزير النقل اليمنى عن تطلع بلاده لتعزيز العلاقات الاقتصادية مع دول المنطقة العربية في ضوء توقيعها لاتفاقية نقل البضائع على الطرق البرية بين الدول العربية، مشيرًا إلى أن هذه الاتفاقية ستعد بمثابة مرجعية سواءز قد تنشأ بين سواء ما لكي البضائع أو الناقلات.
كما أكد حُميد أهمية هذه الاتفاقية، لمساهمتها البارزة فى تعزيز الروابط والصلات بين اليمن والدول العربية، خاصة دول الخليج العربي التي تربطها باليمن حدود جغرافية مباشرة.
وأشار إلى أن الهدف الرئيسي من الاتفاقية هو تشجيع نقل البضائع بين الدول العربية ومنح المزيد من التسهيلات لنقل البضائع برًا، فضلًا عن تجاوز القيود ومعوقات النقل البرى على الطرق فيما بينها.
وأوضح حُميد أن من أبرز امتيازات هذه الاتفاقية هو مساهمتها فى توحيد القواعد والإجراءات المنظمة للنقل الدولي للبضائع على الطرق بين الدول المتعاقدة، لا سيما فيما يتعلق بالوثائق المستخدمة في عملية النقل الدولي للبضائع أو فيما يتعلق بمسئولية الناقل والحفاظ على حقوق الأطراف المختلفة وضمان السرعة في حل المنازعات.