بورش تايكان الجديدة تتألق على ساحة معرض أوتو شاينا
تاريخ النشر: 28th, April 2024 GMT
تأكدت شركة صناعة السيارات الرياضية بورش بقوة على استراتيجيتها "في الصين، من أجل الصين" خلال معرض أوتو تشاينا 2024 في بكين، حيث قدمت إصدارًا خاصًا من الجيل الجديد من تايكان، بالإضافة إلى الكشف عن سيارة ماكان الكهربائية بالكامل لأول مرة في السوق الصينية.
انطلقت النسخة الثامنة عشرة من معرض أوتو تشاينا في الفترة من 25 أبريل إلى 5 مايو، واستخدمت بورش ظهورها في العاصمة الصينية للتأكيد على الأهمية الهائلة للسوق بالنسبة لشركة تصنيع السيارات الرياضية.
ومنذ دخولها السوق في عام 2001، تطورت بورش الصين لتصبح الدعامة الأساسية، وهي الآن تحتل موقعًا رئيسيًا في مناطق المبيعات في أمريكا الشمالية وأوروبا والأسواق الخارجية وأسواق النمو، مما يجعل الصين عاملًا رئيسيًا في هيكل مبيعاتها المستقر عالميًا.
في عام 2023، تم تسليم حوالي 79,283 سيارة للعملاء في الصين، مما يشكل حصة 25 في المائة من تسليمات بورش العالمية في السنة المالية 2023.
ويبشر «أوليفر بلوم» رئيس مجلس الإدارة التنفيذي لشركة بورش، بمزيد من الإمكانيات مع التطور السريع للتنقل الكهربائي في الصين، مع نسختهم الصينية الجديدة من تايكان وسيارة ماكان الكهربائية بالكامل، مما يعزز مكانتهم في قطاع السيارات الفاخرة التي تعمل بالبطارية.
بورش تايكان الجديدة بميزات كهربائية هائلة
من خلال نسختها الصينية من تايكان الجديدة، تقدم بورشه نموذجًا جذابًا للمبتدئين مع ميزات المعلومات والترفيه والاتصال الخاصة بالسوق.
كما تعتبر الحلول الرقمية التي تم تطويرها عبر النظام البيئي المحلي أحد أبرز ميزات سيارة ماكان الكهربائية بالكامل، مما يظهر تفهم بورش العميق لاحتياجات ورغبات السوق الصينية.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن مشاركة مؤسسة البحث والتطوير الخاصة بها في شنجهاي، حيث يعمل المطورون الألمان والصينيون جنبًا إلى جنب على مستقبل بورش، تعكس التزامها بالابتكار والتطوير.
تعمل بورش بشكل منهجي على تعزيز التحول الكهربائي لمجموعة طرازاتها في الصين من خلال طرازي Taycan وMacan الجديدين، وبالتعاون مع أودي، تهدف بورش إلى توفير شبكة شحن حصرية لعملاء العلامتين التجاريتين في المستقبل، بهدف توفير تجربة شحن مخصصة ومريحة لعملاء السيارات الكهربائية.
https://www.youtube.com/live/E7naZ3Ry4aM?si=vDxKCeXmlL5Yuyfs
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: بورش بورش تايكان الصين فی الصین
إقرأ أيضاً:
الهيدروجين حلبة صراع جديد بين الصين والغرب
الاقتصاد نيوز - متابعة
يحث بعض أكبر المجموعات الصناعية في أوروبا المفوضية الأوروبية على تنفيذ متطلبات دعم أكثر صرامة، لحماية الشركات المصنعة لمعدات الهيدروجين بالمنطقة من التهديد الذي تشكله الواردات الصينية الرخيصة.
وقالت صحيفة فايننشال تايمز إن تحالفا من 20 شركة مصنعة، بما في ذلك عملاقا الصناعة "سيمينز إنرجي" و"تيسن كروب"، بعث رسالة إلى رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين، تسلط الضوء على الحاجة إلى معايير "صنع في أوروبا" لحماية المُصنعين المحليين.
ووفقا لبلومبيرغ نيف الاستشارية، فإن المعدات التي تنتجها الشركات الصينية تكلف أقل من نصف سعر تلك التي تنتجها الشركات الأوروبية.
وذكر المصنعون في رسالتهم -التي اطلعت عليها صحيفة فايننشال تايمز- أن "القيادة الأوروبية تتعرض لتهديد حاد. لقد حان الوقت للتحول في التجارة الأوروبية والمنافسة والسياسة الصناعية".
وشددت الرسالة على أن الدعم الذي تقدمه الصين لشركات الهيدروجين المملوكة للدولة قد خلق "ساحة لعب منحرفة" تلحق الضرر بأوروبا، حسب ما نقلته الصحيفة.
وبدأ الاتحاد الأوروبي بالفعل في تبني موقف أكثر صرامة تجاه الصين، حيث أعلن مؤخرا عن تعريفات جمركية على واردات السيارات الكهربائية، وبدأ تحقيقات تجارية مع شركات تصنيع الطاقة الشمسية، وطاقة الرياح الصينية.
كما قدمت الولايات المتحدة والهند إعانات دعم لجذب التصنيع في معدات الهيدروجين على مدى السنوات القليلة الماضية.
ويُنظر إلى الهيدروجين الأخضر، الذي يتم إنتاجه عن طريق تحليل الماء باستخدام محلل كهربائي، على أنه أمر بالغ الأهمية لإزالة الكربون من الصناعات الثقيلة، وفقا لفايننشال تايمز.
وتتصدر الصين حاليا تصنيع هذه المعدات، حيث تنتج 37% من الإمدادات العالمية، تليها أوروبا، وفقا لوكالة الطاقة الدولية.
وأعرب هاكون فولدال، الرئيس التنفيذي لشركة "نيل هيدروجين"، أحد الموقعين على الرسالة، عن التزامه بالتصنيع الأوروبي. وقال "لا أريد أن أتخلى عن أوروبا. إذا لم نخلق الطلب على التكنولوجيا الأوروبية في أوروبا، فإننا نهدر فرصة فوز مصنعي المعدات الأصلية الأوروبيين"، على ما ذكرته الصحيفة.
ويدعو المصنعون الأوروبيون، وفقا لفايننشال تايمز"، إلى تجميع وحدات خلايا الهيدروجين ومداخن المحللات الكهربائية في أوروبا في المزاد المقبل لبنك الهيدروجين التابع للاتحاد الأوروبي في نهاية العام.
وقد أُثيرت مخاوف خلال المزاد الأول في أبريل/نيسان، عندما لم يعتمد ما يقرب من ثلث المشاريع الممنوحة على التكنولوجيا المحلية.
ودعا تييري بريتون، مفوض السوق الموحدة بالاتحاد الأوروبي، إلى معايير أكثر صرامة للمزادات. وكتب بريتون على موقع "لينكدن" "سأدفع لضمان ألا تعطي المزادات المقبلة أي إمكانية للتكنولوجيات المدعومة للتنافس بشكل غير عادل مع المنتجات الأوروبية، وأن التمويل الأوروبي يؤدي بشكل فعال إلى تقليل التبعيات، وليس العكس".
وردد فيرنر بونيكوار، الرئيس التنفيذي لشركة "تيسن كروب"، المشاعر ذاتها حوال حماية المصالح الأوروبية، وقال "الجميع يريد أن يرى أموال دافعي الضرائب الأوروبيين تغذي النمو داخل أوروبا"، وفق ما نقلته الصحيفة.
وأيد دانييل فراييل، كبير مسؤولي السياسات في مجموعة هيدروجين أوروبا الصناعية، الرسالة، واصفا الواردات الصينية بأنها "تهديد كبير".
وفي حين أن أوروبا تشتري حاليا عددا قليلا من المحللات الكهربائية من بكين، فإن المصنعين يحذرون من أن الواردات على وشك النمو مع تطور القطاع.
وتعهدت المفوضية الأوروبية بإنتاج 10 ملايين طن من الهيدروجين المتجدد بحلول عام 2030، واستيراد 10 ملايين طن إضافية كجزء من هدفها لخفض انبعاثات الغازات الدفيئة في الكتلة، بنسبة 55% بحلول التاريخ نفسه.
السيرة الذاتية لـ أيمن بهاء الدين نائب وزير التربية والتعليم الجديد