التشغيل الرسمي قريبا.. تفاصيل تطوير خط سكك حديد "الفردان - بئر العبد"
تاريخ النشر: 27th, April 2024 GMT
يعتبر خط سكك حديد "الفردان - بئر العبد"، بوابة جديدة للدخول إلى سيناء وربطها بالقاهرة وجميع مدن ومحافظات مصر، وذلك من خلال أعمال إعادة التأهيل الجارية في الوقت الحالي للخط في مختلف مسافاته.
تفاصيل إعادة تأهيل خط الفردان - بئر العبدكشف أشرف حسن، رئيس الإدارة المركزية للتشغيل بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، تفاصيل أعمال إعادة تأهيل خطة سكك حديد الفردان - بئر العبد.
وقال أشرف حسن، في تصريحات خاصة لـ "الفجر"، إنه يتم في الوقت الحالي على خط الفردان بئر العبد، إجراء اختبارات تشغيل تجريبية تستهدف اختبار السكة وأعمال الأحمال عليها.
وأشار إلى أن هذه الاختبارات مقدمة لبدء تشغيل خط سكة حديد الفردان بئر العبد بشكل رسمي خلال الفترة المقبلة.
وأوضح رئيس الإدارة المركزية للتشغيل بالسكة الحديد، أن أعمال الاختبارات خلال الفترة الماضية شهدت إجراء تجارب تحميل على كوبري الفردان.
ولفت إلى أنه تم إعادة تأهيل كوبري الفردان القائم أعلى قناة السويس، إلى جانب تنفيذ كوبري فردان جديد، ليكون الكوبري في الاتجاهين بدلا من اتجاه واحد فقط.
وشدد على أنه بمجرد انتهاء أعمال اختبارات التحميل والتشغيل التجريبي، سيتم الإعلان بشكل رسمي عن تفاصيل وموعد التشغيل الرسمي لهذا الخط.
وحول ما تردد خلال الساعات الماضية بشأن دخول أول قطار إلى سيناء عبر محطة بئر العبد بالتزامن مع احتفالات ذكرى تحرير سيناء، قال أشرف حسن، إن ما يتردد من معلومات في هذا الشأن غير صحيح، حيث لم يتحرك أي قطار من أسوان إلى سيناء.
خط سكك حديد "بئر العبد - العريش"يتم في الوقت الحالي تنفيذ مشروع إنشاء خط "بئر العبد - العريش"، الذي يبلغ طوله 80 كيلومترًا، فضلا عن مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكك الحديدية بين الفردان وشرق بورسعيد وبئر العبد، والذي يمتد على مسافة تزيد عن 275 كيلومترًا.
ويتضمن هذا المشروع إعادة تأهيل وتطوير الخط من الفردان إلى بئر العبد بطول 100 كيلومتر، ومن بالوظة إلى ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كيلومترًا.
وشملت أعمال التطوير، التسوية والتمهيد للجسر القديم بدايةً من محطة بئر العبد باتجاه الفردان، استعدادًا لتركيب القضبان والفلنكات.
وفي محطة بالوظة، تم رفع السكك القديمة وتنظيف قطاع التزليط، وإعادة تركيب السكة وتزليطها ودكها. وتم أيضًا إحلال وتجديد السكك القديمة في محطة القنطرة شرق.
وتمت أعمال تطوير الوصلة من بالوظة إلى ميناء شرق بورسعيد بتحديث القطاع الممتد لنحو 23 كيلومترًا، حيث تم إحلال وتجديد الأجزاء القديمة بتصفية البازلت ودك السكة، بالإضافة إلى إنشاء جسور جديدة وتركيب سكة جديدة على طول 21 كيلومترًا للوصول إلى ميناء شرق بورسعيد.
مشروع كوبري الفردانيشمل المشروع إنشاء كوبري معدني جديد في منطقة الفردان، فضلا عن إعادة تأهيل الكوبري القائم "كوبري الفرداني"، حيث يتألف كل كوبري من جزئين بطول 640 مترًا، ويمر الجزء الجديد فوق فرع قناة السويس الحديثة، بينما يمر الجزء القائم فوق فرع قناة السويس القديمة.
وتم الانتهاء من إنشاء الكوبري في عام 2001، ويهدف إلى ربط خطوط السكك الحديدية غرب قناة السويس بسيناء، بهدف تعزيز التنمية في شبه جزيرة سيناء وزيادة حركة نقل الركاب والبضائع بين الوادي وسيناء.
وتضمنت الأعمال تنفيذ الكوبري المعدني الجديد بسكة مزدوجة فوق قناة السويس الجديدة، وتم تأهيل وازدواج خط السكة الحديدية فوق الكوبري القائم، وتركيب خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين في الجزيرة الفاصلة بين القناتين الجديدة والقديمة، وربط الكوبري غرب القناة بخط بنها بورسعيد، وشرق القناة بخط الفردان رفح، وإنشاء برج إشارات شرق قناة السويس، وإنشاء سحارات أسفل قناة السويس لتمديد خطوط الشبكات (مياه - كهرباء - إشارات)، بالإضافة إلى إنشاء منطقة إدارية لإدارة هذه الكباري شرق قناة السويس الجديدة.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: كوبري الفردان خط الفردان بئر العبد السكة الحديد النقل تطوير خط الفردان بئر العبد کوبری الفردان إعادة تأهیل قناة السویس شرق بورسعید بئر العبد کیلومتر ا سکک حدید
إقرأ أيضاً:
مصر تستعد لإصدار "خرائط ملاحية جديدة" لقناة السويس
قال رئيس هيئة قناة السويس المصرية، أسامة ربيع، الثلاثاء، إنه سيتم إعداد خرائط ملاحية جديدة للقناة، بعد إضافة الجزء المزدوج الجديد الذي يبلغ طوله 10 كيلومترات.
وأشار في بيان، إلى أنه من المقرر بدء التشغيل الفعلي لمشروع ازدواج قناة السويس بالبحيرات المرة الصغرى، أمام حركة التجارة، خلال الربع الأول من العام الجاري، فوق الانتهاء من إصدار الخرائط الجديدة.
وأعلنت الهيئة في ديسمبر الماضي، نجاحها في إجراء تشغيل تجريبي لمشروع الازدواج الجديد.
وذكرت الهيئة أن المشروع سيزيد مساحة الازدواج 10 كيلومترات تضاف لقناة السويس الجديدة، ليصبح طولها 82 كم بدلا من 72 كم، مما سيسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للقناة بمعدل 6 إلى 8 سفن إضافية يوميا، فضلا عن زيادة القدرة على التعامل مع حالات الطوارئ المحتملة.
في الوقت التي تعاني فيه مصر بشكل عام وهيئة قناة السويس بشكل خاص من أزمة بسبب الأوضاع في المنطقة، قالت مصر إنها أجرت بنجاح التشغيل التجريبي لمشروع ازدواج قناة السويس.
وكبّدت التوترات في منطقة البحر الأحمر مصر خسائر تبلغ نحو 7 مليارات دولار من إيرادات قناة السويس خلال عام 2024، أي ما يعادل أكثر من 60 بالمئة من إيراداتها مقارنة بالعام السابق، وفق تصريحات سابقة للرئيس المصري عبد الفتاح السيسي.
وشنت جماعة الحوثي اليمنية ما يقرب من 100 هجوم على سفن تعبر البحر الأحمر منذ نوفمبر 2023، فيما تقول إنها حملة لدعم الفلسطينيين في الحرب التي خاضتها إسرائيل ضد حركة حماس منذ أكثر من عام في قطاع غزة. لكن الكثير من السفن التي استهدفها الحوثيون لم تكن لها علاقة بإسرائيل.
وأجبرت الهجمات شركات شحن على تحويل مسارات السفن من قناة السويس إلى طريق رأس الرجاء الأطول حول إفريقيا، مما أثر على سير حركة التجارة العالمية بتأخير عمليات التسليم وزيادة التكاليف.
وتشير أحدث البيانات المتاحة إلى أن الإيرادات السنوية لقناة السويس تراجعت بنحو الربع في السنة المالية المنتهية في يونيو، إذ سجلت 7.2 مليار دولار في السنة المالية 2023-2024 من 9.4 مليار دولار في 2022-2023.