«القومية للأنفاق» تكشف تصميم محطات مترو الإسكندرية.. أهم وسائل النقل الأخضر
تاريخ النشر: 26th, April 2024 GMT
أكد اللواء مهندس أشرف هيكل، رئيس الإدارة المركزية للمنشآت النفقية بالهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل، أن مشروع مترو الإسكندرية «أبوقير- محطة مصر»، الذي يتم تنفيذه حاليًا كأحد أهم وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، سيحقق نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل بالمحافظة.
تصميم المحطات الـ 20 للمترووقال «هيكل» لـ«الوطن»، إنه سيتم تصميم المحطات الـ 20 للمترو بتصميمات حديثة ومميزة ومبتكرة، لتتماشى مع أحدث التصاميم الفنية الحديثة، مع الحفاظ على إبراز الملامح المعمارية لمدينة الإسكندرية «الجميلة».
وأضاف رئيس الإدارة المركزية، أنه سيتم تصميم محطة مصر ومحطة سيدي جابر ومحطة المنتزه بنفس المفردات المعمارية، وطبقًا للهوية البصرية المحيطة بتلك المناطق، نظرًا لأهميتها التاريخية لمواطني الإسكندرية.
تحقيق الربط مع وسائل النقل الجماعيةوأشار إلى أن الهيئة القومية للأنفاق، تعمل على تحقيق الربط بين مترو الإسكندرية ووسائل النقل الجماعية الأخرى كالترام والقطار السريع، موضحًا أنه يتبادل مع قطارت السكة الحديد الركاب في محطة مصر، ومحطة سيدي جابر، وتعتبر محطة فكتوريا محطة تبادلية مع ترام الرمل، بعد تجديده حسب خطة النقل الأخضر.
وأكد أنه من المخطط أن تكون محطة المعمورة محطة لتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي السريع القادم من بورسعيد، في منطقة أبوقير من خلال خطة متكاملة لتطوير منطقة أبوقير.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: مترو الإسكندرية المترو محطات المترو الإسكندرية
إقرأ أيضاً:
تصميم مطار بوتان الجديد يتمحور حول اليقظة الذهنية.. ويغيّر وجه البلاد
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN) -- تعد اليقظة الذهنية واحدة من أكثر المفاهيم شهرة في صناعة العافية راهنا، حيث تتوفر فنادق ومنتجعات صحية ودروس مخصّصة بالكامل لتحقيقها.
لكن مملكة بوتان، الواقعة في جبال الهيمالايا، تأخذ هذا المفهوم إلى مستوى أبعد بكثير عبر بناء مدينة كاملة خاصّة باليقظة الذهنية.
وقد وقع الاختيار على بلدة جيليفو، الواقعة جنوب بوتان على مقربة من الحدود مع الهند، كموقع لهذه المدينة، رغم قلة التفاصيل حول المشروع.
لكن ليس بعد الآن، إذ كشفت شركة الهندسة المعمارية "Bjarke Ingels Group" عن تصميمها لمطار جيليفو المرتقب، ما يوفر أوضح رؤية حتى الآن عن المدينة وأهدافها العامة.
وتُظهر التصاميم سلسلة من الهياكل الخشبية ماسيّة الشكل، جميعها وحدات معيارية، ما يسهّل تحديث المطار أوتوسعيه مستقبلًا.
حتى في أفضل الحالات، لا تخلُ المطارات من التجارب المرهقة، مثل التعرّض للتأخيرات، أو فقدان الأمتعة، أو الرحلات الفائتة، أو الطوابير الطويلة. فكيف يمكن للمطار أن يجسّد مفهومًا مثل اليقظة الذهنية؟
بحسب شركة "Bjarke Ingels Group"، فإن الأمر يتعلق بالإفادة من العناصر الطبيعية في التصميم، واحتضان فلسفة بوتان المتمثلة بـ"السعادة الوطنية الإجمالية"، التي تأخذ رفاهية السكان في الاعتبار عند قياس جودة الحياة.
وجاء في بيان الشركة: "يعد المطار الانطباع الأول والأخير الذي تحصل عليه عن المكان الذي تزوره".
وأضاف البيان: "يتكون تصميم المطار من إطارات خشبية معيارية ضخمة توفر المرونة وإمكانية التوسّع، وتشبه سلسلة جبال بأسلوب فني عند النظر إليها من بعيد.. جميع عناصر الخشب الضخم منحوتة وملونة وفقًا للحرف التقليدية، ومزيّنة بثلاثة أنواع من التنانين التي تمثّل الماضي والحاضر والمستقبل لبوتان. والنتيجة هي مزيج من الطابع التقليدي والطليعي، نظرة مستقبلية متجذرة في التراث".
ويُشير المصمّمون إلى أنّ المطار، على غرار البلاد، سيتمتّع بانبعاثات كربونية سلبية، وسيستخدم الألواح الشمسية على الأسطح لتوليد الطاقة.
إندريك يعوض غياب نيمار في قائمة منتخب البرازيل