الحوثيون يستعدون لتكثيف هجماتهم في البحر الأحمر بعد التهدئة الأخيرة
تاريخ النشر: 25th, April 2024 GMT
يمن مونيتور/ صنعاء/ ترجمة خاصة:
قالت شركة متخصصة في الأمن البحري إن الحوثيين يستعدون لتكثيف هجماتهم في البحر الأحمر بعد التهدئة الأخيرة التي منذ الأسبوع الثاني من ابريل/نيسان الجاري.
وقالت “لويدز ليست إنتليجنس”: لم ينجح الحوثيون في مهاجمة سفينة منذ أكثر من أسبوعين، لكن محللين أمنيين يحذرون من أن تقييم التهديد لم يتغير وأن السفن لا تزال معرضة للخطر.
سواء كانت العملية البحرية الأمريكية-البريطانية قد أدت إلى إضعاف قدرات الحوثيين أو أن المسلحين المدعومين من إيران كانوا ببساطة يعيدون تجميع صفوفهم، فإن التحذيرات الأخيرة تشير إلى أن عودة الهجمات التي تستهدف السفن في البحر الأحمر باتت وشيكة.
وأضافت: تستعد صناعة الشحن لعودة هجمات الحوثيين بعد توقف مؤخرا من الجماعة المسلحة المدعومة من إيران ، والتي لم تستهدف سفينة بشكل مباشر منذ أكثر من أسبوعين.
وحذر بيان نشر على الموقع الرسمي للحوثيين يوم الاثنين وتم توزيعه عبر تطبيق الرسائل تلغرام من أن “القوات المسلحة اليمنية ستصعد عملياتها ضد الملاحة الصهيونية وتلك المرتبطة بها في البحر الأحمر وبحر العرب والمحيط الهندي”.
لم يتم الإبلاغ عن أي حوادث لهجمات مباشرة على السفن منذ تعرض سفينة الحاويات جزيرة الأملHope Island (IMO 9263320) التي ترفع علم جزر مارشال لإطلاق النار خلال ثلاث عمليات إطلاق صواريخ منفصلة بين 6 أبريل و 7 أبريل/نيسان.
ويمثل استهداف جزيرة الأمل نهاية فترة هدوء أخرى لم تتعرض فيها أي سفن تجارية للهجوم لمدة أسبوعين، لكن محللين أمنيين حذروا من أن التهديد للشحن لم يتغير وأن التحذيرات من تجدد الهجمات يجب أن تؤخذ على محمل الجد.
في حين تشير التقديرات إلى أن الضربات الجوية الأمريكية والبريطانية قد أدت إلى تدهور قدرات الحوثيين على تنفيذ الهجمات، إلا أنه لا يزال من غير الواضح ما يكمن وراء الفترة الأخيرة من الهدوء النسبي.
وقال رئيس الاستشارات في مجموعة اي او اس ريسك، “سيكون للضربات الجوية للتحالف بعض التأثير ، على الرغم من محدوديتها ، وأود أن أزعم أنها ليست عاملا محوريا في الحد من الهجمات” .
وتابع: “من المحتمل أن يكون عدد أهداف الحوثيين قد انخفض بالنظر إلى أن السفن التي تتناسب مع ما يريد الحوثيون استهدافه مع اختيار الطريق الأطول حول رأس الرجاء الصالح”.
ارتفع عبور السفن الحاملة للبضائع حول رأس الرجاء الصالح إلى مستويات قياسية جديدة الأسبوع الماضي. وفقا لبيانات لويد ليست إنتليجينس. Lloyd’s List Intelligence ، حيث مرت 802 سفينة ، ارتفاعا من 670 في الأسبوع السابق.
وفي الوقت نفسه، بلغ إجمالي عدد العبور عبر مضيق باب المندب 221 عبور الأسبوع الماضي، بانخفاض 60٪ عن الأحجام العادية.
ومنذ نوفمبر/تشرين الثاني، استهدف الحوثيون أكثر من 60 سفينة تجارية في البحر الأحمر وخليج عدن، ومؤخراً وسعوا عملياتهم إلى المحيط الهندي. وقالوا إنهم يستهدفون السفن المرتبطة بإسرائيل التي تشن هجوماً وحشياً على قطاع غزة. لكن الحكومة اليمنية وخبراء يقولون إن أهداف الحوثيين محلية للهروب من الأزمات الداخلية وتحسين صورتهم في المنطقة.
ورداً على ذلك تشن الولايات المتحدة وبريطانيا منذ 11 يناير/كانون الثاني حملة ضربات جوية ضد المسلحين الحوثيين المدعومين من إيران. ونتيجة ذلك أعلن الحوثيون توسيع عملياتهم لتشمل السفن الأمريكية والبريطانية.
لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *
التعليق *
الاسم *
البريد الإلكتروني *
الموقع الإلكتروني
احفظ اسمي، بريدي الإلكتروني، والموقع الإلكتروني في هذا المتصفح لاستخدامها المرة المقبلة في تعليقي.
Δ
شاهد أيضاً إغلاق أخبار محليةWhat’s crap junk strategy ! Will continue until Palestine is...
الله يصلح الاحوال store.divaexpertt.com...
الله يصلح الاحوال...
الهند عندها قوة نووية ماهي كبسة ولا برياني ولا سلته...
ما بقى على الخم غير ممعوط الذنب ... لاي مكانه وصلنا يا عرب و...
المصدر: يمن مونيتور
إقرأ أيضاً:
فاينشينال تايمز: اقتراح ترامب بشأن غزة يبدد آمال صناعة الشحن في البحر الأحمر
يمن مونيتور/قسم الأخبار
ارتفعت حركة الملاحة بعد أن أعلن الحوثيون أنهم سيتوقفون عن استهداف معظم السفن في أعقاب وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس.
وقال مسؤولون في قطاع الشحن إن اقتراح الرئيس الأميركي دونالد ترامب بالسيطرة على غزة ضرب آمال العودة إلى طريق البحر الأحمر بعد أكثر من عام من الاضطراب.
ووفقا لصحيفة “فاينشينال تايمز” أثار إعلان ترامب الصادم هذا الأسبوع مخاوف من أن تجدد جماعة الحوثي المسلحة في اليمن تهديدها ضد السفن التجارية التي تعبر البحر الأحمر، بعد أن أعلنت الشهر الماضي أنها ستتوقف عن استهداف معظم السفن بعد وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس.
وقال جان ريندبو الرئيس التنفيذي لمجموعة نوردن للشحن السلعي إن خطة ترامب أضافت “إلى هذه الصورة من الاضطرابات والتوتر في الشرق الأوسط وقد يؤدي ذلك إلى إطالة أمد قضية البحر الأحمر”. وأضاف أن الإعلان زاد من “خطر عدم بقاء الحوثيين في وضع ثابت”.
وتابع: لقد أدى اقتراح ترامب بشأن غزة إلى تفاقم حالة عدم اليقين التي يخلقها نهجه غير المتوقع للتجارة وصناعة الشحن.
وفي الأيام الأولى من توليه منصبه، أعادت تهديدات الرئيس بفرض رسوم جمركية على العديد من الشركاء التجاريين إشعال المخاوف من الحروب التجارية والانحدار الاقتصادي العالمي الذي قد يؤثر على أرباح أصحاب السفن.
وقد تبع إعلان الحوثيين في 19 يناير/كانون الثاني عن رفع العقوبات عن السفن، باستثناء تلك المسجلة في إسرائيل أو المملوكة بالكامل لكيانات إسرائيلية، زيادة طفيفة في الشحنات القادمة من خارج اليمن.
ومنذ إطلاق حملتهم في أواخر عام 2023 لدعم الفلسطينيين في غزة، هدد الحوثيون جميع السفن المتجهة إلى الموانئ الإسرائيلية، وكذلك تلك المملوكة لكيانات بريطانية وأمريكية.
وارتفع عدد السفن العابرة لمضيق باب المندب الذي يدخل البحر الأحمر بعد اليمن بنسبة 4% إلى 223 سفينة في الأسبوع الذي أعقب إعلان الحوثيين، بحسب شركة لويدز ليست إنتليجنس. وأضافت الشركة أن نحو 25 سفينة من هذه السفن تجنبت المنطقة منذ عام 2023 أو لم تبحر عبر المضيق تاريخيا.
وبحسب شركة بيانات السلع الأساسية ICIS، من المقرر أن تنقل إحدى ناقلات الغاز الطبيعي المسال التي غادرت عُمان مؤخرًا أول شحنة من الغاز الطبيعي المسال غير الروسي عبر البحر الأحمر منذ أكثر من عام. وتشير سفينة صلالة للغاز الطبيعي المسال إلى ميناء تركي ومن المتوقع وصولها في 16 فبراير، مما يشير إلى أنه سيتعين عليها اتخاذ طريق البحر الأحمر للوصول في الوقت المحدد.
وقالت بريدجيت ديكن، محللة المخاطر البحرية في شركة لويدز ليست إنتليجنس، إنه في حين أن “عددًا صغيرًا من السفن يعود”، فإن البعض الآخر لا يزال “ينتظر دليلاً على الاستقرار”.
لكن المزيد من مالكي السفن يستعدون الآن لتصعيد التوترات في الشرق الأوسط ولتراجع الحوثيين عن وعدهم بالحد من الهجمات، بحسب مسؤولين تنفيذيين.
وقال لارس جينسن الرئيس التنفيذي لشركة فسبوتشي ماريتايم التي تقدم خدمات استشارية لأصحاب السفن والتجار إن الآمال المبكرة في العودة إلى المرور عبر البحر الأحمر قد تحطمت.
وقال جينسن “قبل أسبوع كان هناك ضوء في نهاية النفق”، لكن الآن “احتمال العودة إلى البحر الأحمر أصبح أقل”.
وقال ريندبو إن حركة العبور قد تنتعش بعد نحو شهرين من السلام في البحر الأحمر، لكن إعلان ترامب “لم يساعد حقًا في غرس الثقة في أن هذه المنطقة مستقرة”. وقد هاجم زعماء في مختلف أنحاء الشرق الأوسط اقتراح ترامب .
وكان التجار ينتظرون العودة إلى الوضع الطبيعي بعد الاضطرابات التي أدت لأكثر من عام إلى زيادة أوقات الشحن وتكاليفه حيث اتخذت السفن المسافرة بين أوروبا وآسيا الطريق الأطول حول أفريقيا.
توقت مجموعة الشحن البحري الدنماركية AP Møller-Maersk هذا الأسبوع أن التجارة عبر البحر الأحمر ستُفتح في أفضل الأحوال بحلول منتصف عام 2025 وفي أسوأ الأحوال ستظل مقيدة حتى نهاية العام. قد يؤدي الأول إلى تمكين شركة الشحن البحري الدنماركية العملاقة من تحقيق التعادل هذا العام، ولكن قد يرى الأخير أنها ستحقق حوالي 3 مليارات دولار من الأرباح التشغيلية.
وقال الرئيس التنفيذي للشركة فينسنت كليرك لصحيفة فاينانشال تايمز “إن العودة عبر قناة السويس عملية معقدة للغاية، لذا يتعين علينا التأكد من عدم العودة قبل بضعة أشهر فقط. فالعملاء لا يريدون التقلب”.
وكانت شركة ميرسك قد حاولت في السابق العودة إلى البحر الأحمر في ديسمبر/كانون الأول 2023، لكن الحوثيين أطلقوا النار على إحدى سفنها على الفور وحاولوا الصعود إلى متنها، مما دفع الشركة إلى إعادة توجيه الشحنات مرة أخرى.
وقال كليرك “ما دام هناك شك حول الكيفية التي ستبدو عليها الأمور بعد بضعة أسابيع، فسوف ننتظر”.
مجلس الحسابات يفتح باب تجديد التصريح الإجباري للممتلكات بين الموظفين والمنتخبين