زاد الاهتمام من قبل المواطنين بالبحث عن منتجات ومشروبات معينة بعد حملات المقاطعة التي طالت مشروبات بيبسي وكوكاكولا وغيرها،  وتساءل الكثيرون عن منتجات شركة ريد بول وموقفها من المقاطعة، وعن مصداقية شركة ايديتا المصرية وموقفها من المقاطعة، وأيضًا عن ما إذا كانت كيلوجز نودلز تدعم إسرائيل وما هو موقفها من فلسطين.

حملة المقاطعة تعلقت بدعم عدد من الشركات للجيش الإسرائيلي خلال الحرب على قطاع غزة، من خلال توفير وجبات مجانية وتخصيص جزء من الأرباح لدعمهم.

ريد بول:


تم تضمين مشروب ريد بول في قائمة المنتجات المقاطعة التي شجبها العديد من الأشخاص منذ بدء الحرب على غزة. وتفاعل العديد من الأفراد في جميع أنحاء الدول العربية لدعم فلسطين في هذا الصدد.

ايديتا:


تعتبر شركة ايديتا للصناعات الغذائية شركة مصرية، تأسست عام 1996، وتعتبر واحدة من الشركات الرائدة في مجال صناعة الأغذية الخفيفة المعبأة آليًا في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا. تنتج ايديتا منتجات محلية يمكن الاعتماد عليها كبديل للمنتجات الغذائية المقاطعة. تتنوع منتجات الشركة وتشمل الكيك والمخبوزات والمقرمشات والويفر والحلويات والبسكويت، التي من الممكن أن تكون بديل للعديد من المنتجات الداعمة للكيان الصهيوني.

 

كيلوجز نودلز:


تم تداول العديد من المنشورات عبر وسائل التواصل الاجتماعي تفيد بأن كيلوجز نودلز تدعم الكيان الإسرائيلي. ولكن لم يتم العثور على معلومات صحفية أو إعلامية أو وثائق رسمية تؤكد ارتباط شركة كيلوجز نودلز بإسرائيل أو تقديمها للدعم لإحدى مؤسسات الاحتلال الإسرائيلي. الشركة الأم لكيلوجز نودلز موجودة في الولايات المتحدة الأمريكية، وتعتبر الولايات المتحدة الداعم الأول للكيان الصهيوني، وتمتد نشاطاتها التجارية على مستوى العالم.

 

كيفية استعلام حالة طلب تأشيرة السعودية برقم الجواز لعام 2024 في مصر ‏الجيش الإسرائيلي: دوي صافرات الإنذار شمالي إسرائيل بعد إطلاق قذائف من الجانب اللبناني تراجع أسعار الذهب في مصر: تفاصيل وتحليل للأسعار الحالية
هل ريد بول وايديتا وكيلوجز نودلز ضمن حملات المقاطعة؟

 

ريد بول تأثرت بحملات المقاطعة نتيجة دعمها للكيان الصهيوني، إلا أن شركة ايديتا للصناعات الغذائية تعتبر محلية المنشأ وتوفر بدائل محلية للمنتجات المقاطعة، وتنتج مجموعة متنوعة من المنتجات الغذائية التي يمكن استخدامها بدلًا من المنتجات المقاطعة.

وأما بالنسبة لشركة كيلوجز نودلز، فلم تظهر أي دلائل على دعمها للكيان الصهيوني، ولم يتم العثور على أي معلومات تفيد بارتباطها بإسرائيل، وبالتالي لم تواجه حملات المقاطعة بنفس الشدة التي واجهتها بعض الشركات الأخرى.

 

مدي حقيقة غلق أحد فروع ماكدونالدز في الدقهلية بسبب المقاطعة 


الكثير من رواد مواقع التواصل الاجتماعي حول إذا ما تم بالفعل غلق فرع شركة ماكدونالدز في شارع الجيش بمحافظة الدقهلية؛ وذلك نتيجة ضعف نسبة الإقبال عليه، بالإضافة إلى استمرار حملة المقاطعة بسبب القضية الفلسطينية ولكن تبين أن جميع الأنباء التي انتشرت عبر مواقع التواصل الاجتماعي في الآونة الأخيرة ليست صحيحة، حيث إن فرع شركة ماكدونالدز الذي يقع في شارع الجيش بمدينة المنصورة في الدقهلية يعمل بكامل طاقته.

كما خسرت شركة ماكدونالدز نحو 9 مليارات من قيمتها خلال ساعات، مما أدى ذلك إلى تكبد سهم الشركة خسائر ضخمة في بداية شهر فبراير الماضي 2024 وأثرت حملة المقاطعة على مبيعات شركة ماكدونالدز الدولية خلال الربع الرابع من عام 2023، حيث انهار سهم ماكدونالدز بما يتخطى 4% في البورصة الأمريكية وتعثرت شركة ماكدونالدز في الشرق الأوسط بسبب حملة المقاطعة، وذلك جاء بعدما عرضت الشركة الإسرائيلية المرخص لها تخفيضات للجنود.

المصدر: بوابة الفجر

كلمات دلالية: رواد مواقع التواصل وسائل التواصل الاجتماعي حملات المقاطعة الحرب على قطاع غزة منتجات المقاطعة تدعم إسرائيل منتجات محلية الحرب على غزة جيش الاسرائيلي مقاطع شركة ماكدونالدز للکیان الصهیونی شرکة ماکدونالدز حملات المقاطعة حملة المقاطعة رید بول

إقرأ أيضاً:

عاجل| كامل الوزير: العمل على مدار الساعة لاستكمال النهضة الكبيرة في النقل والصناعة

في تصريحات صحفية له عقب أداء الحكومة المصرية اليمين الدستورية أمام الرئيس عبد الفتاح السيسي، قدم الفريق مهندس كامل الوزير الشكر والتقدير للرئيس السيسي والدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء على تعيينه نائباً لرئيس مجلس الوزراء لشؤون الصناعة وتجديد الثقة فيه كوزيراً للنقل وضم حقيبة الصناعة لملف النقل ليصبح وزيرا للنقل والصناعة.

وأشار الوزير إلى أن هذه الثقة الغالية هي شرف يعتز به، متعهداً ببذل أقصى جهد لخدمة الوطن والشعب المصري العظيم، مؤكدًا على مواصلة العمل على مدار الساعة لاستكمال النهضة الكبيرة التي تحققت في قطاع النقل في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية والذي أولى هذا القطاع اهتماما غير مسبوق باعتباره الشريان الرئيسي الذى تبنى على أساسه كافة برامج التنمية الاقتصادية والاجتماعية وأحد قاطرات التنمية ودعامة أساسية من دعائم الاقتصاد المصري مشيرا الى استكمال تنفيذ الخطة الشاملة لتطوير كافة قطاعات خلال الفترة من ( 2014 - 2024 ) بتكلفة إجمالية 2 تريليون جنيه

ففي مجال الطرق والكباري يتم إنشاء طرق جديدة بإجمالي أطوال 7000 كم وتطوير و ازدواج ورفع كفاءة 10 آلاف كم من شبكة الطرق الحالية بالإضافة إلي إنشاء عدد 35 محور جديد علي النيل ليصبح اجمالي عدد محاور / كباري النيل 73 محور / كوبري بدلاً من 38 محور / كوبري قبل يونيو 2014 وإنشاء عدد 1000 كوبري / نفق ليصبح الإجمالي 2500 كوبري / نفق، بالاضافة إلي الإهتمام برصف الطرق المحلية داخل المحافظات وطرق المبادرة الرئاسية حياة كريمة.

استكمال تنفيذ الخطة الشاملة بمنظومة السكك الحديدية

وأضاف أنه في مجال السكك الحديدية سيتم استكمال تنفيذ الخطة الشاملة لتطوير عناصر منظومة السكك الحديدية ترتكز علي عدد 5 محاور رئيسية تشمل تطوير الوحدات المتحركة ( الجرارات- عربات الركاب والنوم والبضائع) و تطوير البنية الأساسية (المزلقانات - تجديدات السكة- المحطات) وتطوير نظم الإشارات علي الشبكة وتطوير الورش الإنتاجية وتنمية العنصر البشري

وفي مجال مترو الأنفاق والجر الكهربائي وتحقيقاً لرؤية مصر 2030 وبناء الجمهورية الجديدة التي أرسي قواعدها فخامة رئيس الجمهورية والتي تشمل التوسع في إنشاء شبكة من النقل الحضري الأخضر المستدام صديق البيئة، تقوم وزارة النقل بتنفيذ خطة شاملة لاستكمال شبكة مترو الأنفاق بالتوازي مع إنشاء شبكة من وسائل الجر الكهربائي الجماعي الحديثة الصديقة للبيئة ( شبكة القطار الكهربائي السريع بطول 2000 كم - القطار الكهربائي الخفيف بطول 111 كم - مشروعي المونوريل شرق وغرب النيل بطول 103 كم ومترو الإسكندرية وإعادة تاهيل ترام الرمل وذلك لمواكبة الخطوات الواسعة التي تخطوها الدولة في مجال التوسع العمراني وتنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية والسياحية وخدمة المناطق الصناعية واستيعاب الزيادة في الطلب علي النقل وتقديم خدمات نقل جماعي متطورة وآمنة ومميزة للمواطنين في كافة أنحاء الجمهورية.

تنفيذ مخطط شامل لإنشاء عدد 31 ميناء جافا

وأوضح نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير النقل والصناعة أنه في إطار توجيهات رئيس الجمهورية بتحويل مصرإلي مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت تقوم وزارة النقل المصرية بتنفيذ استراتيجية وطنية طموحة لتحقيق هذا الهدف اعتماداً علي أعلي كفاءة ممكنة للبنية التحتية المنفذة بأفضل وأحدث التكنولوجيا والممارسات العالمية بالاعتماد على أهم الشركاء الدوليين لتحقيق اتصال الموانئ المصرية مع كافة خطوط التجارة العالمية وذلك من خلال عدة محاور أولها التخطيط لتنفيذ عدد 7 ممرات لوجيستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية - حيث أنه جاري تنفيذ مخطط شامل لإنشاء عدد 31 ميناء جاف ومنطقة لوجيستية علي مستوي الجمهورية - وربطها بشبكة السكك الحديدية والقطار الكهربائي السريع وشبكة الطرق القومية.

تطوير الموانئ البحرية

أما المحور الثاني وهو تطوير الموانئ البحرية فيشمل إضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 67 كم بأعماق تتراوح من (18-22) متر لتصل أطوال الأرصفة في الموانئ البحرية إلي ١٠٠ كم بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بأطوال ١٥ كم وتعميق الممرات الملاحية لتستوعب الموانئ ٤٠٠ مليون طن سنويا بدلا من ١٨٥مليون طن و ٤٠ مليون حاوية مكافئة سنوياً بدلا من ١٢ مليون حاوية مكافئة بالاضافة إلي 10 مليون حاوية ترانزيت و 30 ألف سفينة عملاقة سنويا. بالإضافة إلي تطوير الأسطول البحري المصري ليصل الي عدد ٣١ سفينة عام ٢٠٣٠ قادرة على نقل 20 مليون طن بضائع متنوعة سنوياً بدلاً من ٢٠ سفينة عام ٢٠١٤ بطاقة نقل 9 مليون طن بضائع متنوعة سنوياً ليكون قادر علي خدمة البضائع الإستراتيجية من الغلال والبترول والركاب بين مصر وباقى دول العالم.

والمحور الثالث هو تكوين شراكات إستراتيجية مع كبرى شركات إدارة وتشغيل محطات الحاويات والخطوط الملاحية العالمية، لضمان وصول وتردد أكبر عدد من السفن العالمية على الموانئ المصرية، ومضاعفة طاقة تشغيل الموانئ والتوسع في تجارة الترانزيت.

والمحور الرابع هو تكوين أسطول تجارى مصري قوي قادر علي خدمة التجارة الدولية وإحتياجات الدولة المصرية والربط بين مصر والدول الصديقة حيث تستهدف الدولة المصرية امتلاك اكثر من 31 سفينة بأفضل الطرازات العالمية وكذا أسطول من القاطرات البحرية قادرة علي خدمة السفن العالمية وبكفاءه عالية.

اما في مجال النقل النهري فاشار الوزير الى انه يتم تنفيذ خطة لتطوير الطرق الملاحية وإزالة الإختناقات الملاحية بها والأعمال الصناعية الواقعة عليها من كباري وأهوسة وإنشاء أرصفة جديدة وتطبيق مشروع نظام البنية المعلوماتية لنهر النيل RIS.

الاستفادة من مشروعات البنية الأساسية

وأشار الوزير انه سيتم الاستفادة من مشروعات البنية الأساسية التي تم إنجازها لتطوير الصناعة في كافة المجالات وفقا لخطة شاملة ترتكز على ترشيد الواردات والاكتفاء من الصناعات التي يتم استيرادها من الخارج والتي تكلف الدولة عملة صعبة وتشجيع الصادارات والاستفادة بما تتمتع به مصر من مواد وخامات أولية وصناعات لها سمعة كبير جدا مثل صناعات الغزل والنسيج والتشييد والبناء والحديد والاسمنت والسيراميك وغيرها، وكل هذا سيساهم في الحصول على العملة الصعبة وهذين المحورين ستؤدي الى التوظيف( التشغيل ) والقضاء على البطالة من خلال انشاء مصانع جديدة وتشغيل المصانع المعطلة وحل كافة المشكلات في هذا المجال، مضيفا انه سيتم التعاون في هذا المجال مع القطاع الخاص الذي يحظى باهتمام كبير من القيادة السياسية لتنمية المصانع الموجودة حاليا وانشاء مصانع جديدة وفق اجراءات سريعة ودقيقة وتوفير المناخ الملائم للاستثمار مع التأكيد على ان المنتج يجب ان يكون باعلى جودة لتلبية احتياجات السوق المحلي والمنافسة في التصدير بمنتج على اعلى مستوى من الجودة وكذلك التعاون مع مصانع الإنتاج الحربي والهيئة العربية للتصنيع وقطاع الاعمال وجهاز الخدمات ليصبح الكل يسير على نفس النجاح لتحقيق النجاح المنشود ولتصبح مصر قاعدة صناعية كبرى

خطة شاملة لتوطين الصناعة

وأضاف كامل الوزير انه تم تنفيذ خطة شاملة لتوطين الصناعة في قطاع النقل من خلال ( مذكرات تفاهم / اتفاقيات الشروط والأحكام / عقود ) مع عدد (8) شركات عالمية لإنشاء مصانع متخصصة في مجالات السكك الحديدية المختلفة بالإضافة إلى مصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع وذلك علي النحو الآتي ( التعاون مع شركة ألستوم الفرنسية لإنشاء مجمع صناعي بمدينة برج العرب على مساحة 66 فدان لإنتاج الأنظمة الكهربائية ومكونات السكك الحديدية بالإضافة إلى إنشاء مصنع لإنتاج كافة أنواع الوحدات المتحركة، بالإضافة إلى إنشاء مجمع صناعى متكامل ومنطقة لوجيستية في برج العرب - التعاون مع شركة تالجو الاسبانية لتصنيع عربات ركاب قطارات السكك الحديدية على مساحة25 فدان بمنطقة كوم أبو راضى بمحافظة بنى سويف - التعاون مع شركة كول واى الإسبانية لإنشاء مصنع لإنتاج المكونات الداخلية لقطارات السكك الحديدية ووسائل النقل الجماعي في مصر بورش كوم أبو راضي التابعة لهيئة السكة الحديد - التعاون مع شركة لينزا مصر لإنشاء شركة تحت مسمى ( الشركة المصرية للصناعات الهندسية والتطوير ) لإنشاء مصنع لإنتاج قطع غيار السكك الحديدية وطلمبات المياة بالمنطقة الصناعية بكوم أبو راضي ببنى سويف - التعاون مع شركة هيونداى روتيم الكورية الجنوبية والشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية ( نيرك ) لإنشاء مصنع لإنتاج قطارات مترو الأنفاق-التعاون مع شركة نيرك وإحدى الشركات العالمية المتخصصة في إنشاء مصنع لإنتاج عربات السكك الحديدية العالمية المتخصصة في منطقة شرق بورسعيد وتنفيذ هذا التعاون بالجنيه المصري وقد تم الاتفاق على تحقيق نسبة توطين لعربات السكك الحديدية تصل إلى 80% - التعاون مع شركة فوست البين النمساوية لإنشاء مصنع لإنتاج مفاتيح السكك الحديدية ولإدارة وتشغيل وتطوير ورش العباسية لإنتاج تفريعات السكك الحديدية حيث تقوم الشركة حالياً بإنتاج مفاتيح السكك الحديدية تحت إشراف فريق عمل وخبراء من دولة النمسا - التعاون مع شركة السويس للصلب لتصنيع القضبان والقطاعات الثقيلة لإنشاء مصنع لتصنيع القضبان بطاقة إنتاجية من 800 ألف إلي مليون طن سنوياً كما تم انشاء 6 مصانع لانتاج فلنكات السكك الحديدية مملوكة لشركات وطنية مصرية منها عدد 4 مصانع لإنتاج فلنكات شبكة القطار الكهربائي السريع.

اقرأ أيضاًشعبة المصدرين: فصل التجارة الخارجية عن وزارة الصناعة في صالح المصدرين

وزير التجارة يبحث مع مسؤولي عدد من الشركات العالمية خطة التوسع في السوق المصري

مقالات مشابهة

  • كدخدائي: الشعب الإيراني هو المنتصر في ساحة الانتخابات
  • عاجل.. حسم موقف كولر من الرحيل عن الأهلي
  • بعد حملات المقاطعة ..يمن موبايل تُدخل السرور على قلوب عملائها بباقات نت جديدة بأسعار مُخفضة!
  • خاص.. موقف المصري من رحيل غيلاس القناوي والتجديد مع فخر الدين بن يوسف
  • البيض يجبر “ماكدونالدز” في أستراليا على تقلّيص ساعات خدمة الإفطار
  • أباطرة المقاطعة
  • عاجل| كامل الوزير: العمل على مدار الساعة لاستكمال النهضة الكبيرة في النقل والصناعة
  • لجنة نصرة الأقصى تشدد على أهمية ترسيخ ثقافة المقاطعة الاقتصادية للعدو الصهيوني والأمريكي
  • مؤتمر "ضباط الاتصال" يحظر شركات داعمة لإسرائيل ويحث الفيفا على منع فريق الاحتلال من الألعاب
  • مرشحون في موقف حرج.. كيف تؤثر حرب غزة على انتخابات بريطانيا؟