اربكان: حزب الحركة القومية سبب خسارة أردوغان للبلديات
تاريخ النشر: 24th, April 2024 GMT
أنقرة (زمان التركية)- قال زعيم حزب الرفاه من جديد فاتح أربكان، إن حزب الحركة القومية كان سبب خسارة حزب العدالة والتنمية الحاكم في بعض المناطق، خلال الانتخابات البلدية.
وردا على أسئلة الصحفيين في البرلمان، قال أربكان بشأن الادعاءات بأن تقديم حزب الرفاه من جديد مرشحين في الانتخابات البلدية كان محاولة لجعل حزب العدالة والتنمية، يخسر: “نحن لم نجعلهم يخسرون”، وقال: “الفارق في النقاط أعلى بكثير من أصواتنا، وفي بعض الأماكن، خسر حزب الحركة القومية أمام حزب العدالة والتنمية”.
واستطاع حزب الشعب الجمهوري المعارض الفوز بغالبية البلديات في تركيا لأول مرة، وحل حزب الرفاه من جديد في المركز الثالث، وفقد حزب العدالة والتنمية العديد من البلديات في الانتخابات الأخيرة.
وأضاف: “في يوزغات وأديامان وكيلس، لم يكن لدينا مثل هذا التأثير في أي مكان آخر”.
وردا على سؤال “هل كان الوضع سيتغير لو لم يقدم الرفاه مرشحا في إسطنبول؟”، قال أربكان “الوضع لن يتغير، هناك فارق 11 نقطة”، وعلى سؤال “هل التقيت الرئيس د أردوغان بعد الانتخابات؟”، قال: “لا، لم نلتقي قط”.
وردا على: هل أنتم في تحالف الشعب -الحاكم- الآن؟، قال:”أعتقد أننا لسنا كذلك، هذا ما يقولونه، لقد كنا دائمًا على مسار الرؤية الوطنية، بنسبة لنا الصواب صواب والباطل خطأ، وسنستمر في فعل الشيء نفسه، ولكن عندما وصل الحا إلى حد القول لنا “لا تصفوا الخطأ بأنه خطأ،- وقولو- كل شيء على ما يرام، لم نتمكن من التوافق”.
وعندما سُئل فاتح أربكان عن الموقف الذي سيتخذه حزب الرفاه في مداولات “الدستور الجديد”، أجاب: “نحن بحاجة إلى أن نرى ما يريدون القيام به، وتقييم ونتخذ قرارًا وفقا لذلك.”
Tags: اردوغانالانتخابات البلديةفاتح أربكان
المصدر: جريدة زمان التركية
كلمات دلالية: اردوغان الانتخابات البلدية فاتح أربكان حزب العدالة والتنمیة حزب الرفاه
إقرأ أيضاً:
مرسيدس تعلن خسارة زبائنها بسبب محركها الشهير V-8.. ما القصة؟
اتخذت شركة مرسيدس بنز في عام 2022، قرارًا جريئًا بالتحول من محرك V-8 مزدوج التوربو المحبوب في سيارتها المميزة AMG C63 إلى مجموعة نقل الحركة الهجينة رباعية الأسطوانات.
ورغم أن هذا النظام الجديد يعد أكثر قوة وتقدمًا من الناحية التكنولوجية، إلا أنه لم يستطع إثارة نفس الحماسة التي كانت تتمتع بها النسخة السابقة لدى زبائن مرسيدس.
واعترف رئيس AMG بأن هذا التحول أثر سلبًا على مبيعات الشركة.
أوضح مايكل شيبي، رئيس شركة AMG، في حديثه لمجلة "Car Magazine"، أن هناك مخاوف لدى بعض العملاء المخلصين للعلامة تجاه هذا المفهوم الجديد.
وأضاف: “نرى أن بعض عملائنا المخلصين يواجهون بعض الصعوبات مع هذا المفهوم. وبالطبع، لا شك أننا فقدنا أيضًا بعض العملاء الذين يفضلون محركات V-8.”
اختبار سيارة الـ AMG C63 SEعلى الرغم من أن سيارة AMG C63 SE Performance تمثل إنجازًا هندسيًا مذهلاً، إلا أن كريس روزاليس، الذي اختبر السيارة، شعر بأن مجموعة نقل الحركة الجديدة تفتقر إلى العواطف.
بالإضافة إلى ذلك، أشار إلى الوزن الزائد الذي تضيفه البطاريات الهجينة، ما يؤثر على تجربة القيادة.
تحدي التسويقيعترف شيبي بأن الشركة كانت بحاجة إلى القيام بعمل أفضل في تسويق التكنولوجيا الجديدة.
وقال: "لقد حققنا تقدمًا كبيرًا في هذه التقنية، ولكن كان ينبغي لنا أن نشرح هذه التقنية بشكل أكبر لمندوبي المبيعات والعملاء."
وأكد أيضًا أن الانطباع الأول يبقى مهمًا وأنهم سيواصلون خدمة عملائهم بما يسمح لهم بتقدير السيارة بشكل أفضل.
في عام 2023، أكد شيبي أن سلسلة C63 ستظل تعتمد على محرك رباعي الأسطوانات في المستقبل القريب.
لكن الأمور قد تتغير مع إصدار AMG CLE63، حيث تشير التقارير إلى أنه قد يعود إلى استخدام محرك V-8 مزدوج التوربو.
ويعتقد البعض أن هذا القرار جاء كرد فعل على الانتقادات التي واجهتها C63.
يظل مايكل شيبي ثابتًا في حبه لسيارة C63 ويعتبرها عنصرًا مهمًا في مجموعة السيارات من AMG.
يُظهر قرار اعتماد مجموعة نقل الحركة الحديثة، التي استلهمت من سيارات الفورمولا 1، رغبة مرسيدس بنز في الابتكار والتفرد في عالم السيارات.
في النهاية، يبقى عملاء الشركة هم الحكم الحقيقي على نجاح هذه التحولات في المستقبل.
رئيس المحطات المائية لتوليد الكهرباء: 19 محول جديد لرفع قدرة وكفاءة ؤ