بدء التشغيل التجريبي للمحطات الجديدة للخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى
تاريخ النشر: 24th, April 2024 GMT
أعلنت وزارة النقل، ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، عن بدء التشغيل التجريبي للمحطات الجديدة في الجزء الثالث من المرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، وذلك في ظروف عدم وجود ركاب. يأتي هذا الإعلان بعد الانتهاء من أعمال إنشاء المحطات بأيادٍ مصرية خالصة.
المحطات التي يتم تشغيلها حاليًا في التجربة الأولية هي "التوفيقية، وبولاق الدكرور، وجامعة القاهرة، ووادي النيل، وجامعة الدول العربية".
بتشغيل هذه المحطات، يصبح طول الخط الثالث للمترو 41.2 كيلومترًا، ويشمل 34 محطة. تم تنفيذ الخط على 4 مراحل، حيث تم تنفيذ المرحلة الأولى في المسافة من محطة العتبة حتى محطة العباسية بطول 4.4 كيلومتر وتشمل 5 محطات مُنفذة وفقًا للمواصفات والمعايير العالمية. وتم تنفيذ المرحلة الثانية بطول 7.7 كيلومتر وتشمل 4 محطات في المسافة من محطة العباسية حتى محطة هارون. أما المرحلة الرابعة، فتمتد بطول 11.5 كيلومتر وتشمل 10 محطات في المسافة من محطة عدلي منصور المركزية حتى محطة هارون.
بالإضافة إلى ذلك، يتضمن الخط الجزء الأول من المرحلة الثالثة في المسافة من محطة العتبة حتى محطة الكيت كات بطول 4 كيلومترات ويشمل هذا الجزء 4 محطات، ويتضمن الجزء الثاني من المرحلة الثالثة محطة السودان وحتى محطة محور روض الفرج ويشمل 6 محطات بطول 6.6 كيلومتر.
اختبار جميع الأنظمة
ووفقًا لتقرير وزارة النقل، تمتد المحطات الجديدة التي شهدت التشغيل التجريبي دون وجود ركاب من محطة التوفيقية حتى محطة جامعة القاهرة على مسافة 7.1 كيلومتر. تم اختبار جميع الأنظمة للتأكد من صحسنًا، هناك بعض التفاصيل التي لا يتوفر لدي معرفة محدّثة حولها بسبب أن معرفتي تم قطعها في سبتمبر 2021. ومع ذلك، استنادًا إلى المعلومات المتاحة لدي، يتم تشغيل التجربة الأولية للمحطات الجديدة في الجزء الثالث من المرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى.
وتشمل المحطات التي يتم تشغيلها حاليًا في التجربة الأولية: التوفيقية، وبولاق الدكرور، وجامعة القاهرة، ووادي النيل، وجامعة الدول العربية.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: المترو مترو مترو الخط الثالث التشغيل التجريبي للخط الثالث من المرحلة الثالثة حتى محطة
إقرأ أيضاً:
مشروع LGV القنيطرة مراكش.. شركة مغربية تنال صفقة أشغال الشطر الثالث
زنقة 20 ا الرباط
اختار المكتب الوطني للسكك الحديدية شركة STAM لإنجاز أشغال الهندسة المدنية بالشطر الثالث لمشروع القطار الفائق السرعة (مقطع التفاف الدار البيضاء – برشيد) بطول 36 كم، وذلك بقيمة حوالي 2,4 مليار درهم.
و كان الجزء الأول من الشطر الثالث قد حصلت عليه الشركة الفرنسية GTR ، قبل أن يتم اطلاق صفقة إنجاز الشطر مكرر، و الذي نالته الشركة المغربية STAM.
جدير بالذكر أن اشطر مشروع الخط الفائق السرعة القنيطرة – مراكش، فازت به شركات دولية و ووطنية :
الشطر الأول: فازت به الشركة الصينية CREC 4 ويغطي المقطع بين سيدي ايشو والرباط بطول 62 كيلومتراً، بتكلفة تقارب 3.4 مليار درهم.
الشطر الثاني: فازت به شركة Shandong Hi-Speed Engineering Construction الصينية، لتمديد الخط بين الرباط أكدال وزناتة بطول 64 كيلومتراً، بقيمة 4 مليارات درهم.
الشطر الثالث: حصلت عليه الشركة الفرنسية GTR و المغربية STAM.
الشطر الرابع: فازت به شركة TGCC المغربية ويشمل المقطع بين برشيد وسطات بطول 51 كيلومتراً، بقيمة إجمالية تبلغ 2.8 مليار درهم.
الشطر الخامس: تولته الشركة الصينية CRCC 20 لتمديد الخط بين سطات وبنجرير بطول 36 كيلومتراً، بقيمة 1.8 مليار درهم.
الشطر السادس : تم اختيار شركة Jet Contractors المغربية لتنفيذ أعمال الهندسة المدنية في الشطر السادس من مشروع القطار الفائق السرعة (المقطع بين بنجرير ومراكش النخيل) الذي يمتد على طول 60 كيلومتراً، بقيمة إجمالية تقدر بحوالي 2.1 مليار درهم.
الشطر السابع: تولته شركة موجازين بقيمة 2 مليار درهم
الشطر العاشر : حصلت الشركة الصينية (COVEC) CHINA OVERSEAS ENGINEERING CORPORATION.
حظك اليوم برج العقرب الجمعة 22 نوفمبر.. خصص وقتا للاسترخاء مساء