تشغيل تجريبي دون ركاب لـ5 محطات في الخط الثالث لمترو الأنفاق
تاريخ النشر: 24th, April 2024 GMT
أعلنت وزارة النقل مُمثلة في الهيئة القومية للأنفاق، بدء التشغيل التجربيبي دون ركاب لمحطات الجزء الثالث من المرحلة الثالثة للخط الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبري، أحد مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة، بعد الانتهاء من الأعمال الخاصة بإنشاء المحطات بأيادٍ مصرية خالصة.
المحطات الجديدة التي تشهد التشغيل التجريبي حاليا هي «التوفيقية، وبولاق الدكرور، وجامعة القاهرة، ووادي النيل، وجامعة الدول العربية»، وتخدم مناطق حيوية تشمل خدمات عديدة للمواطنين.
بتشغيل هذه المحطات يصبح طول الخط الثالث للمترو، 41.2 كيلومتر ويشتمل على 34 محطة والذي تم تنفيذه على 4 مراحل، الأولى في المسافة من محطة العتبة حتى محطة العباسية بطول 4.4 كيلومتر وتشتمل على 5 محطات تم تنفيذها وفق المواصفات والمعايير العالمية، والمرحلة الثانية بطول 7.7 كيلومتر وتشمل 4 محطات في المسافة من محطة العباسية حتى محطة هارون.
أما المرحلة الرابعة فهي تمتد بطول 11.5 كيلومتر وتشتمل على 10 محطات في المسافة من محطة عدلى منصورالمركزية حتى محطة هارون، كما يتضمن مسار الخط الجزء الأول من المرحلة الثالثة في المسافة من محطة العتبة حتى محطة الكيت كات بطول 4 كيلومترات ويتضمن هذا الجزء 4 محطات والجزء الثاني من المرحلة الثالثة من محطة السودان وحتى محطة محور روض الفرج ويشتمل على 6 محطات بطول 6.6 كيلومتر.
وفق تقرير لوزارة النقل، فإنّ المحطات الجديدة التي شهدت التشغيل التجريبي دون ركاب، تمتد من محطة التوفيقية حتى محطة جامعة القاهرة بطول 7.1 كيلومتر، وتم اختبار جميع الأنظمة للتأكد من صلاحيتها وتحقيق التكامل التام بينها.
وفي سياق متصل، أكدت المهندسة إيمان خليل، مدير المرحلة الثالثة لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، أنّ الجزء الأخير من المرحلة الثالثة بالخط الثالث يشتمل على 5 محطات منها 3 نفقية تخدم منطقة المهندسين، ومحطة بولاق الدكرور وهي محطة سطحية، ومحطة مترو جامعة القاهرة التي تتبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو.
وقالت «خليل»، إنّ محطة وادي النيل، إحدى المحطات الجديدة تتبادل الخدمة مع مونوريل غرب النيل الجاري تنفيذه، ويعتبر أحد وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للركاب، مؤكدة أنّه باستكمال الجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو سيصل عدد مستخدمي الخط الأخضر إلى مليوني راكب يوميا: «وده ليه تأثير إيجابي على حركة المرور السطحية».
ونوهت مدير المرحلة الثالثة، بأنّ المترو يعمل بالكهرباء، وتم الانتهاء من جميع الأعمال المدنية والتشطيات والمكانيكا والكهرباء والاتصالات واختبار جميع الأنظمة، موضحة أنّ مرحلة التشغيل التجريبي دون ركاب تُعتبر محاكاة للتشغيل الركاب، وتم الاطمئنان على عمل الأنظمة: «كل 5 دقائق فيه قطر وبسرعة التشغيل الطبيعية في التشغيل دون ركاب وكأنه شغال طبيعي».
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الخط الثالث للمترو محطات المترو محطات الخط الثالث المترو من المرحلة الثالثة المحطات الجدیدة الخط الثالث حتى محطة دون رکاب
إقرأ أيضاً:
بعد مطابقة العينات.. بدء تشغيل محطة معالجة الحديد والمنجنيز بالبورة بأسيوط
أعلنت شركة مياه الشرب والصرف الصحي بأسيوط والوادي الجديد عن بدء التشغيل الفعلي لمحطة معالجة الحديد والمنجنيز بقرية البورة مركز أسيوط بحرى وذلك عقب الانتهاء من أعمال استبدال الوسط الترشيحي المستخدم في عملية المعالجة واحلال وتجديد المؤكسدات والفلاتر بالمحطة والانتهاء من أعمال الصنفرة والدهانات وعمل الغسيل والتعقيم لكافة مكونات المنظومة.
ويأتي هذا الإجراء في إطار خطة الصيانة الدورية ورفع كفاءة المحطات لضمان جودة المياه المنتجة، حيث تم استبدال الوسط الترشيحي القديم وتعبئة آخر جديد يتميز بفعالية أعلى في إزالة شوائب الحديد والمنجنيز من المياه.
وأكد المهندس محمود شحاته رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب للشركة أن نتائج العينات المسحوبة بعد التشغيل أظهرت تطابق المياه المعالجة مع المعايير القياسية المعتمدة، مشيرًا إلى أن المحطة تعمل الآن بكامل طاقتها الإنتاجية والتى تتمثل في طاقة عدد ٢ بئر ارتوازى طاقة الواحد ٣٠ ل/ث فضلا عن وجود عدد ٢ بئر آخرين بالمحطة.
تغذى محطة معالجة الحديد والمنجنيز أهالى قرى البورة وعلوان والهدايا بمركز اسيوط بحرى، هذا وتوالى الشركة سعيها لتحسين نوعية المياه وضمان وصول مياه آمنة وصالحة للاستخدام لجميع المستفيدين.