قائمة رسوم قرض السيارات من البنك الأهلي المصري.. تفاصيل
تاريخ النشر: 23rd, April 2024 GMT
يقدم البنك الأهلي المصري برامج تمويل متنوعة، من بينها قرض السيارة، بتمويل يصل إلى مليون ونصف جنيه للموظفين، و3 ملايين جنيه لأصحاب الأعمال والمهن الحرة، حسب فئة العميل، وبفترة سداد تصل إلى 7 أعوام، بسعر عائد تناقسي.
ومن شروط قرض السيارة من البنك الأهلي المصري، ألا يقل عمر المقترض عن 21 عامًا ولا يزيد عن 60 عامًا بالنسبة للموظفين، و25 عامًا ولا يزيد عن 65 عامًا لأصحاب الأعمال والمهن الحرة.
ونرصد في السطور التالية قائمة الرسوم على قرض السيارات من البنك الأهلي المصري، حسب الموقع الرسمي.
رسوم قرض السيارة الملاكي- المصاريف الإدارية 1.5% حتى 5 سنوات، و3% حتى 6 أو 7 سنوات وبدون حد أقصى أو أدنى.
- رسوم السداد المعجل (الكلي) 3% من مبلغ التمويل القائم حتى 5 سنوات و3.5% للتمويل لأكثر من 5 سنوات.
- رسوم السداد المعجل (الجزئي) 3% من المبلغ المدفوع مقدما للتمويل حتى 5 سنوات، و3.5% للتمويل لأكثر من 5 سنوات.
- غرامة التأخير 3% من المبلغ المستحق.
- مصاريف حساب القرض مجانًا.
- مصاريف الاستعلام الائتماني مجانًا.
رسوم قروض السيارات بضمانات نقدية- المصاريف الإدارية 1%.
- عمولة السداد المعجل (كلي/ جزئي) 3%.
- غرامة التأخير 3% من المبلغ المستحق ولم يدفع.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: رسوم قرض السيارات قرض السيارة الأهلي المصري البنك الأهلي المصري قرض السيارة البنک الأهلی المصری
إقرأ أيضاً:
أوروبا والصين تقتربان من اتفاق بشأن رسوم واردات السيارات الكهربائية
الاقتصاد نيوز - متابعة
قال رئيس لجنة التجارة في البرلمان الأوروبي لقناة تلفزيونية ألمانية، إن الاتحاد الأوروبي والصين يقتربان من التوصل إلى حل بشأن الرسوم الجمركية على صادرات السيارات الكهربائية الصينية إلى التكتل.
وقال بيرن لانجه لقناة (إن-تي.في) دون الخوض في تفاصيل "نحن قريبون من التوصل إلى اتفاق. الصين قد تلتزم ببيع السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي عند حد أدنى للأسعار".
وأضاف "من شأن هذا أن يقضي على اختلال المنافسة من خلال الدعم غير العادل، وهو السبب الذي دفع إلى فرض هذه الرسوم الجمركية في الأصل".
وقرر الاتحاد الأوروبي الشهر الماضي زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين إلى ما يصل إلى 45.3% في إطار أهم تحقيقات تجارية يجريها، وهي الخطوة التي أحدثت انقساما داخل أوروبا وأثارت ردود فعل انتقامية من بكين.
وفرض التكتل الرسوم الجمركية، التي دخلت حيز التنفيذ في 30 أكتوبر/ تشرين الأول، لمواجهة ما يقول إنه دعم غير عادل يشمل تمويلا تفضيليا ومنحا بالإضافة إلى أراض وبطاريات ومواد خام بأسعار أقل من أسعار السوق.
ورغم دخول الرسوم الجمركية حيز التنفيذ، واصل الجانبان المفاوضات لإيجاد حل، مما أثار الآمال في المقام الأول بين شركات صناعة السيارات الألمانية في إمكانية تجنب نزاع تجاري، وذلك نظرا لأنها تعتمد بشكل كبير على السوق الصينية.
وقالت غرفة التجارة الصينية لدى الاتحاد الأوروبي في ذلك الوقت إنها تشعر بخيبة أمل بالغة إزاء الإجراء "الحمائي" و"التعسفي" الذي اتخذه الاتحاد الأوروبي.