أولاً، عادت الفرقاطة إيفر هويتفيلدت إلى الدنمارك ،والتي فشلت أنظمة دفاعها الجوي في العمل مع الطائرات الإنتحارية اليمنية .

ثم غادر الفرنسيون " سفينة Alsace " بعد نفاد الإمدادات.

وقبل بضعة أيام أصبح معروفًا أن البلجيكيين ألغوا إرسال الفرقاطة Louise Marie بسبب اكتشاف مشاكل في قاذفات Mk48 الخاصة بـ RIM-7 Sea Sparrow.

ووعد الألمان بإرسال الفرقاطة هامبورغ في وقت مبكر من أغسطس كبديل.

مع الأخذ في الاعتبار هذه التغييرات، فإن السفن الأمريكية الوحيدة المتبقية في البحر الأحمر هي المدمرة كارني التي أعلن البنتاغون في ديسمبر الماضي عن اشتباكها مع 14 طائرة انتحارية يمنية ، والمدمرة البريطانية دايموند والفرقاطة ترومب التابعة للبحرية الهولندية.

في الوقت نفسه، يستعد طاقم Diamond بالفعل للعودة إلى Foggy Albion. في حين تم الانتهاء مؤخرًا من إعداد المدمرة دنكان ، التي ستحل محل نظيراتها في البحر الأحمر، قبل الرحلة في بورتسموث.

وبهذا يكون التحالف البحري لمواجهة القوات المسلحة اليمنية فشل بشكل كبير في ظل الانسحاب المتكرر للسفن والبوارج الحربية الغربية.

المصدر: ٢٦ سبتمبر نت

إقرأ أيضاً:

لماذا لجأت الشركات الملاحية لـ”المسارات الطويلة بدلاً عن “البحر الأحمر”

 

 

الجديد برس|

قالت مواقع رصد ملاحي أن الشركات العالمية فضلت اختيار مسار طويل عبر الرجاء الصالح بدلاً عن المخاطر التي تشهدها منطقة البحر الأحمر .

 

ووفقاً لتحليل “ديفينس نيوز” فان شركات الشحن العالمي وبالإجماع تقريبا، اختارت تغيير مسارها حول البحر الأحمر، مُعتبرة أن وصول السفينة بأمان أهم من سرعة وصولها. وقد أدى ذلك في الواقع إلى زيادة إيراداتها

 

مقالات مشابهة

  • طلاب سقطرى اليمنية يواجهون مخاطر البحر بسبب أزمة النقل الجوي
  • خبير تشريعات اقتصادية: الملاحة في البحر الأحمر تحولت لمسرح حرب
  • القوات المسلحة اليمنية تشتبك مع حاملة طائرات أمريكية للمرة الثانية خلال 24 ساعة
  • الحوثيون يعلنون الاشتباك مع حاملة طائرات أمريكية في البحر الأحمر
  • الحكومة اليمنية: ''غارة دقيقة قتلت نحو 70 حوثيًا والتفاصيل لاحقًا''
  • حصيلة طائرات MQ-9  التي اسقطتها الدفاعات اليمنية (إنفو جرافيك)
  • حصيلة طائرات MQ-9  التي اسقطتها الدفاعات اليمنية في( انفو جرافيك)
  • الفشل يلاحق المنتخب العراقي في ظل حكومة الفساد
  • لماذا لجأت الشركات الملاحية لـ”المسارات الطويلة بدلاً عن “البحر الأحمر”
  • مواقع ملاحية: شركات الشحن تخشى البحر الأحمر