قال المهندس شريف الشربيني، رئيس جهاز العاصمة الإدارية الجديدة، إن التصميم الخاص بمنطقة المال والأعمال بالعاصمة الإدارية مبهر للغاية، فالبرج الأيقوني فكرته مستوحاة من فكرة المسلة الفرعونية المصرية، لكن على الطراز الحديث، كما أن مجموعة الأبراج الإدارية أو «التوأم» المرتبطان بكوبري اتصال بينهما.

وأضاف «الشربيني»، خلال لقاء ببرنامج «بصراحة»، المذاع على قناة الحياة، وتقدمه الإعلامية رانيا هاشم، أن المنطقة بها مبنى على شكل مفتاح الحياة، وتربط الممرات الموجودة بين البرج الأيقوني والممر الشرفي الموجود بالمنطقة، وصولا إلى البرجين «التوأم»، بجانب الأبراج الإدارية باختلاف الارتفاع الذي يبدأ من 170 مترا وحتى 230 مترا، ما يشكل عامل جذب.

ولفت إلى أن الأبراج السكنية، البالغ عددها 5 أبراج، لها طابع مميز معماري، واستخدم فيها فكرة العمود على شكل شجرة، وهو يعد أحد ملامح التصميم العصرية الحديثة التي تبين قدرة التكنولوجيا والتطور في علم المعمار للوصول في هذه المرحلة.

وأشار إلى هناك تقسيمات الأبراج الداخل بمساحات مختلفة، حيث إن هناك تنوعا في المساحات والتي تبدأ بالمساحات الصغيرة، وبدراسة حجم الطلب كان عليها حجم طلب كبير المتمثل في الاستديو والوحدات السكنية ذات الغرفة الواحدة، بجانب وحدات سكنية تصل لغرفتين وثلاث غرف سكنية.

المصدر: الوطن

كلمات دلالية: العاصمة الإدارية المال والأعمال البرج الأيقوني

إقرأ أيضاً:

تشغيل تجريبي للمونوريل بدون ركاب من العاصمة الإدارية وحتى محطة المشير طنطاوي

بدأ التشغيل التجريبي لمونوريل شرق النيل بدون ركاب في المسافة من مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية وحتى محطة المشير طنطاوي.

يمتد المشروع من محطة الاستاد بمدينة نصر وحتى مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة بطول 56.5 كم ويشتمل على 22 محطة ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات (ألستوم - أوراسكوم - المقاولون العرب).

ويبلغ الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) 100 كم بعدد 35 محطة ويتكون قطار المونوريل من عدد 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.

وسيساهم مونوريل شرق القاهرة في ربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقا (القاهرة الجديدة - العاصمة الإدارية) وكذلك المساهمة في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر ومع القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة.

المونوريل الذي يتم تنفيذه في مصر لأول مرة يمثل نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، التى تتسم بأنها وسائل سريعة وعصرية وآمنة، وتوفر استهلاك الوقود، وتخفض معدلات التلوث البيئي وتخفف الإختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وتجذب الركاب لاستخدامها بدلاً من السيارات الخاصة لتقليل إستهلاك الوقود والمحروقات، حيث يتم تشغيله بالطاقة الكهربائية (صديق للبيئة).

المونوريل يتم تنفيذه بالأماكن التي يصعب فيها تنفيذ خطوط المترو ووسائل النقل السككي الأخرى و يتميز بإمكانية تنفيذه بالشوارع الضيقة والمزدحمة والتي لها انحناءات أفقية كبيرة ولا يحتاج إلى تعديلات كثيرة في المرافق ويتميز المونوريل بتنفيذه على مسار علوي بالجزيرة الوسطى بالشوارع التي يمر بها ولا يشغل أي أجزاء من الشارع الأمر الذي يعني عدم تأثر حركة المرور بهذه الشوارع.

مقالات مشابهة

  • "طريق الحياة".. تعاون بين "التضامن" وشركة العاصمة الإدارية لتعليم الأطفال ذوي الإعاقة
  • بعد 10 وقائع.. سقوط تشكيل عصابي لسرقة الوحدات السكنية حديثة الإنشاء في 15 مايو
  • تعاون بين التضامن الاجتماعي وشركة العاصمة الإدارية لتعليم الأطفال ذوي الإعاقة
  • تعاون بين «التضامن» وشركة العاصمة الإدارية لتعليم الأطفال ذوي الإعاقة
  • «سكن لكل المصريين 5».. تفاصيل الطرح وأسعار الوحدات السكنية
  • تشغيل تجريبي للمونوريل بدون ركاب من العاصمة الإدارية وحتى محطة المشير طنطاوي
  • 22 صورة لأعمال تشغيل مونوريل العاصمة الإدارية بدون ركاب
  • الكشف عن المشاريع السكنية المتوفرة للحجز في منصة “سكني” .. صورة
  • إجراء القرعة العلنية للوحدات السكنية بنظام الكاش بمدينة طور سيناء
  • الخارجية: هناك دعم كبير لإنجاز مشروع القاهرة - كيب تاون