بوابة الوفد:
2025-04-30@19:19:53 GMT

المستقبل يمر من هنا

تاريخ النشر: 19th, April 2024 GMT

أرى أن مستقبل مصر واقتصادها يمر عبر المنطقة الاقتصادية لقناة السويس والاستثمارات التى ستجذبها.
أتابع دائماً الأخبار المفرحة حول الاستثمارات الدولية التى وصلت ومن تلك الأخبار ما أعلنه وليد جمال الدين، رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، عن نجاح المنطقة فى جذب 128 مشروعًا، بالمناطق الصناعية والموانئ فى الفترة من يوليو 2023 حتى مارس 2024 (منها مشروعات حصلت على موافقات نهائية، ومشروعات حصلت على موافقات مبدئية)، بتكلفة استثمارية تتخطى 3 مليارات دولار، تمثل الاستثمارات الصينية 40% منها.


كل هذه الاستثمارات رغم قوتها لا تزال فى البداية والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس تحمل مقومات غير محدودة للاستثمار فهى بدون جدال تقع فى قلب العالم كله شرقاً وغرباً وعلى أهم ممر مائى هو قناة السويس، بالإضافة إلى ذلك هى بوابة الدول الصناعية إلى آسيا وأفريقيا.
نحن نتحدث عن أهم نقطة فى العالم ترتبط بأوروبا والغرب عموما عبر البحر المتوسط وبآسيا والصين عبر سيناء والبحر الأحمر، لا نبالغ لو قلنا إن تلك المنطقة العبقرية من الممكن أن تتحول إلى أهم وأفضل مقصد للاستثمارات الدولية.
الصين مثلا، وحسب كلام رئيس الهيئة الاقتصادية لقناة السويس، تمثل استثماراتها 40% من حجم الاستثمارات الحالية، وروسيا وتركيا مرشحتان لمنافسة الصين، ولكن لا تزال الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد الأوروبى بعيدين عن ضخ استثمارات ونقل التكنولوجيا الحديثة للمنطقة.
السوق الأفريقى حالياً محل صراع بين الغرب من جهة، وروسيا والصين من جهة أخرى وأفضل نقطة لدخول السوق الأفريقى هى المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.
فى رأيى أن حفر قناة السويس المسماة بالتفريعة التى قامت بها الدولة المصرية، وما تنوى فعله بحفر قناة ثانية كاملة مهم جدا للمنطقة الاقتصادية قبل أن يكون مهما لقناة السويس نفسها.
إذا نجحت الدولة المصرية فى الترويج للمنطقة الاقتصادية فإن تلك المنطقة سوف تكون بوابة مصر إلى المستقبل القادم بدون جدال.
الحقيقة أن تلك المنطقة خلال الشهور الماضية حققت نجاحا بعد فترة من الجمود بسبب الأزمة الاقتصادية، وعدم القدرة على الحركة.
القطار تحرك وهذا هو المهم وعلينا أن ندعم تلك الخطوات للوصول إلى محطة المستقبل فى أهم منطقة اقتصادية لمصر.
[email protected]

 

 

المصدر: بوابة الوفد

كلمات دلالية: محطة المستقبل المنطقة الاقتصادية لقناة السويس قناة السويس المنطقة الاقتصادیة لقناة السویس

إقرأ أيضاً:

هل صارت السويس من ممتلكات ترامب ؟

بقلم: كمال فتاح حيدر ..

كل ما سمعناه حتى الآن من خطابات الشجب والتنديد جاء على لسان بعض النواب في مصر وبعض رجال الصحافة والإعلام. لم نسمعه من وزارة الخارجية المصرية ولا من هيئة قناة السويس، بمعنى انهم عاجزون تماما عن الدخول في حلبة التحديات، وغير قادرين على مواجهة ترامب وقراراته الطائشة، وبات من المتوقع انهم سوف يستقبلون السفن الأمريكية (الحربية والتجارية) بالطبول والزغاريد، ويمنحونها الأولوية في الدخول والمغادرة، ويفسحون لها الطريق لعبور القناة بلا مضايقات، وبلا رسوم، وبلا اجور خدمات، وذلك نزولا عند رغبات قرصان البحار والمحيطات، والخلجان والقنوات. .
وسوف تتحمل هيئة قناة السويس وحدها تكاليف تهذيب اعماق الممرات المائية وتأثيثها بالفنارات والرادارات لتسهيل مرور السفن الأمريكية، وتتحمل أيضاً نتائج أي عارض قد يصيب سفن ترامب ويعيق حركتها. .
ربما تعترض الحكومة المصرية أو تحتج، لكن احتجاجاتها واعتراضاتها ليس لها اي مفعول، وليس لها القدرة على إرغام ترامب على تسديد الرسوم والفواتير. سيما ان هذا القرصان صار يتعمد القيام بدور البلطجي، وهذا هو الواقع، وهذه هي ارادة السلطات الجائرة التي بسطت نفوذها الفعلي على بحار ومحيطات كوكب الارض، شاء من شاء وابى من أبى. والدليل على ذلك هو أساطيلهم الحربية التي صارت تلتف حول القارات بلا رادع، وبلا وازع، وبلا منازع. وصارت تتحكم بحركة السفن التجارية في مضيق بنما، ومضيق جبل طارق، ومضيق باب المندب، ومضيق هرمز. ومضيق تايوان. .
اذكر ان السفن الحربية الأمريكية ضربت طوقها خارج المياه الاقليمية العراقية للمدة من عام 1991 ولغاية عام 2003. وكانت تخضع السفن التجارية القادمة والمغادرة من والى الموانئ العراقية للتفتيش والمسائلة، واحيانا تحتجزها لبضعة ايام. أو تستحوذ عليها وعلى حمولاتها وتبيعها بمزايدات علنية في الموانئ الخليجية القريبة. .
فلا تندهشوا ولا تستغربوا إذا علمتم ان الأسطول الحربي الأمريكي وضع يده على قناة السويس أو استولى بالقوة على قناة بنما، أو قناة موزمبيق، كنتيجة طبيعية لوقوع القوة المفرطة بيد الأشرار والطغاة والبغاة والمستهترين. . .

د. كمال فتاح حيدر

مقالات مشابهة

  • هل صارت السويس من ممتلكات ترامب ؟
  • مصر تدشن مشروعًا وطنيًا لتصنيع أكياس وقرب الدم بالشراكة مع اليابان.. استثمارات بـ1.4 مليار جنيه في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس
  • محكمة المعادي ترفض إشكال ميدو وتلزمه بدفع 9 ملايين جنيه لقناة النهار
  • هيئة الاستثمار: السياحة والزراعة واللوجستيات أبرز القطاعات لجذب المستثمرين
  • الفالح: 700 فرصة استثمارية في الشرقية بقيمة 330 ملياراً
  • رد ناري من رئيس الكلية البحرية الأسبق على تصريحات ترامب لقناة السويس
  • منتدى "أدفانتج عُمان" والدبلوماسية الاقتصادية
  • النقل الدولي واللوجستيات: استثمارات ضخمة للمنطقة بفضل الترويج والحوافز
  • لماذا يجب ألا يمر تصريح ترامب عن حق أمريكا في عبور قناة السويس مجانا مرور الكرام؟
  • رئيس حزب الاتحاد: مصر لن تقبل أي مساومة على قناة السويس