موعد افتتاح محطتي مترو جامعة الدول العربية وبولاق الدكرور بالخط الثالث
تاريخ النشر: 19th, April 2024 GMT
يبحث الكثير عن موعد افتتاح محطتي مترو جامعة الدول العربية وبولاق الدكرور بالخط الثالث لمترو الأنفاق، حيث آلاف المواطنين القاطنين والمترددين على مناطق العجوزة والمهندسين والدقى وبولاق الدكرور، ومحيط جامعة القاهرة.
مترو الأنفاقمحطة مترو بولاق الدكرورتدخل محطة مترو بولاق الدكرور، ضمن الخط الثالث من المرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو الأنفاق والذي يمتد بطول 7.
وتحتوي المحطة على 24 بوابة تذاكر، كما تحتوي أيضا على طابقين، الطابق الأول للرصيف والطابق الثاني لصالة التذاكر، ويحتوى كل رصيف على اثنين سلم متحرك واثنين سلم ثابت.
موعد افتتاح محطتي مترو جامعة الدول العربية وبولاق الدكروروأعلن مصدر مسئوول بـ وزارة النقل، اكتمال تجهيزات محطتي مترو جامعة الدول العربية وبولاق الدكرور، وتعتبر هذه هي المرحلة الأخيرة بالخط الثالث للمترو، ليصل الخط بذلك لأبعد منطقة له ويتمكن من الربط بين جميع وسائل النقل الجماعى، حيث يلتقى القطار الكهربائى الخفيف وقطار السويس وموقف السوبر جيت ومحطة الأتوبيس الترددى، بمحطة عدلى منصور، ويلتقى مونوريل العاصمة الإدارية في محطة مترو الاستاد.
كما يلتقى أيضا بالخط الثانى للمترو في محطة مترو العتبة، ومحطة جامعة القاهرة، التي ستعمل خلال أيام، كما يلتقى بالخط الأول للمترو في محطة مترو جمال عبد الناصر بميدان الإسعاف، ويمر أسفل الطريق الدائرى بمنطقة نزلة القومية ويلتقى عندها بالأتوبيس الترددى الجديد، كما يتقاطع مع محور روض الفرج بمنطقة الكوم الأحمر بالجيزة، ومع تشغيل الـ 5 محطات الجديدة يلتقى المترو بمونوريل 6 أكتوبر في محطة مترو وادى النيل، وبذلك يكون قد حقق الهدف الأساسى له والربط مع كل الخطوط.
مترو جامعة الدول العربيةمحطة مترو جامعة الدول العربيةوتقع محطة جامعة الدول العربية، بوسط شارع جامعة الدول العربية، بمنطقة المهندسين بالجيزة، ويجاورها ميدان مصطفى محمود وشوارع شهاب وسوريا ومحى الدين أبو العز، ووادى النيل ودجلة والحجاز وكنيسة الشهيد أبى سيفين والصندوق الاجتماعى للتنمية، وبالقرب من نادى الصيد، وعدد من المناطق الهامة بحى الدقي، وكلها مناطق تجارية وبها عدد كبير من الشركات.
ويجرى الآن رصف شارع جامعة الدول العربية بعد اكتمال المحطة، ليتم إعادة الشيء لأصله وتجديد الأرصفة وإنشاء جزيرة وسطى للشارع مع تهيئة مداخل المحطة.
وتبلغ مساحة المحطة 5 آلاف متر، على 3 أدوار، وتضم 4 مداخل على أرصفة شارع جامعة الدول العربية، وبها 3 مصاعد، وبها 18 سلم متحرك و14 سلم عادى، و7 منافذ لبيع التذاكر، بالإضافة إلى 4 ماكينات tvm لقطع التذاكر إلكتروني، بالإضافة إلى وجود نفق مشاه يربط رصيف المحطة بالجهة الأخرى من ناحية شارع شهاب ويخدم المشاة لعبور الشارع، كما أن بها 12 دورة مياه، منها 6 حريمى و6 رجالى، و1 لذوى الاحتياجات الخاصة، وبها كود الإتاحة والذى يشمل وجود بلاطات بارزة لذوي الهمم من مكفوفي البصر.
اقرأ أيضاًتفاصيل محطة قطارات الصعيد الجديدة في بشتيل وموعد الافتتاح
استقبال الجمهور خلال أيام.. تعرف على محطات المترو الجديدة
بعد التشغيل التجريبي للمرحلة الأخيرة من مترو الخط الثالث.. ما هي المحطات الجديدة التي دخلت الخدمة؟
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: المترو العربية جامعة القاهرة مترو الانفاق مترو الأنفاق بولاق الدكرور الموازنة العامة للدولة وزارة النقل محطات المترو مترو الإسكندرية مترو القاهرة وزارة النقل المصرية القومية العربية اليوم السابع سعر تذكرة المترو الخط الثالث للمترو الخط الثالث مترو الانفاق تشغيل المترو مترو أبو قير التشغيل التجريبي للمترو مترو الشهداء الخط الاول فی محطة مترو
إقرأ أيضاً:
بعد أن وضعت الحرب أوزارها في سوريا.. محطة قطارات يرونها رمزا للنهضة لأنها كانت ذات يوم مفخرة لدمشق
في دمشق، محطة للقطارات ضاربةٌ في القدم، يفخر السوريون بأنها في الماضي السحيق كانت حلقة وصل بين أوروبا وشبه الجزيرة العربية، وفي العصر الحديث أصبحت مركزا وطنيا للنقل، قبل أن تدمرها الحرب وتجعلها خاوية على عروشها. ويأمل عمالها الآن أن تشهد نضهة في القريب العاجل، فما آفاق ذلك؟ وما تلك المحطة التاريخية؟
محطة الـقَـدَم، ضاربةُ في القِدَم، فقد كانت عرباتها تجوب عددا من البلدان العربية في أيام الإمبراطورية العثمانية. وتُعدّ هي أكبر محطات الخط الحديدي الحجازي، ومنها انطلقت أولى رحلات الحج عبر السكك الحديدة، قاطعة 1400 كيلومتر، في مدة زمنية قياسية بمعايير ذلك الزمن، إذ لم تستغرق الرحلة سوى يومين ونصف اليوم.
وفي ظل الدولة الحديثة، استمرت المحطة في العمل، طبقا لمعايير النصف الثاني من القرن العشرين، ثم في الألفية الثالثة، قبل أن تشتعل حرب ضروس في سوريا، أتت على الأخضر واليابس، وكان للمحطة نصيب الأسد في الحرب التي خاضها نظام الأسد ضد مسلحي المعارضة بمختلف أطيافها.
السيد مازن ملا، مشغّل القطار، ومن بقي على قيد الحياة من زملائه العاملين في هذه المحطة، لا يريدون الاكتفاء بالبكاء على الأطلال، بل يطمحون لأن تبعث الدولة من جديد هذه المحطة العريقة، التي دمرتها الحرب، وصارت مشاهد الخراب فيها بادية للعيان، فعربات القطار متفحمة، وورش العمل تضررت بنيران المدفعية، وأغلفة الرصاص متناثرة على الأرض.. في مشهد يريد العمال وكثير من السوريين أن يكون باعثا على نهضة شاملة في ربوع سوريا، وخصوصا في هذه المحطة ذات البعد الحضاري والثقافي والتاريخي.
ومثلما أحيت الدولة الحديثة ما دمره المقاتلون العرب في انتفاضتهم المسلحة ضد الدولية العثمانية في القرن العشرين، بدعم من بريطانيا وفرنسا وقوات الحلفاء الأخرى التي أسقطت الإمبراطورية العثمانية، يريد السوريون اليوم إحياء سكة الحديد هذه، وإعادة بناء تلك المحطة العريقة على أسس حديثة، لتصبح مثالا يجمع بين العراقة والحداثة، والأصالة والمعاصرة.
بعد الاستعمار، تأسست الدول العربية الحديثة، وصارت سكة الحديدة موزعة بين أكثر من بلد، فعمدت سوريا إلى استخدام الجزء الخاص بها من تلك السكة الحديدية لنقل الركاب بين العاصمة دمشق ومدينة حلب الشهباء وما جاورها من البلدات، ثم إلى الأردن المجاور.
وبمرور الزمن، صارت عربات القطار بحاجة إلى تحديث، فوُضعت العربات الخشبية القديمة في متحف، وأصبحت المحطة الرئيسية موقعا تاريخيا وقاعة للمناسبات، محتفظةً بهيكلها المصنوع من الحجر العثماني والطوب الفرنسي المجلوب من مرسيليا.
وانتقلت إدارة المحطة إلى مكان قريب، وظلت القطارات تعمل بشكل اعتيادي، حتى اشتعلت الحرب، فصارت المحطة مقرا استراتيجيا تتخذ منه قوات الأسد نقطة للمراقبة، تطلع من خلالها على معاقل الثوار. ثم تحول المكتب الرئيسي للمحطة إلى وكر للقناصة.
وفي العام 2013، عادت محطة القطارات إلى الواجهة، وتناقلت وسائل الإعلام صورها عبر الوسائط المختلفة، بعد أن دار قتال في محيطها، وظهر المتمردون وهم يطلقون النار من بنادق هجومية ويحتمون خلف القطارات.
حينئذ فر الملا وعائلته من منزلهم القريب من المحطة إلى حي قريب. وظلوا يتضرعون إلى الله باستعادة المحطة التي طالما كانت مصدر رزق لهم ولعائلات سورية أخرى.
Relatedبعد فترة من الإغلاق.. متحف سوريا الوطني يستأنف نشاطه في دمشقسوريا بعد الأسد: فرصة للأردن أم تهديد لوجودها؟حصري: الاتحاد الأوروبي يدرس رفع العقوبات عن سوريا في قطاعات النفط والمصارف والنقلوفي العام 2018، طردت قوات الأسد مسلحي المعارضة من دمشق، فكانت المحطة رمزا للنصر، فقررت السلطات تشغيلها، على الرغم مما لحق بها من دمار، فافتتحت مرة أخرى، لفترة وجيزة، باعتبارها رمزاً للانتصار والانتعاش. وذكرت وسائل الإعلام الرسمية السورية حينئذ أن القطارات ستنقل الركاب إلى معرض دمشق الدولي السنوي. وبثت صورًا لركاب سعداء عند المدخل وفي الوجهة المقصودة، لكنها تعمدت التغطية على صور الدمار الهائل الذي لحق بالمحطة.
والآن، بعد سقوط نظام بشار الأسد، فرح الناس بعودة الحياة إلى طبيعتها، وانتعش الأمل في أن تعمد السلطات الجديدة إلى بناء طراز حديث من هذه المحطة التاريخية التي تعاقب عليها الـمَـلَـوَان، وبقيت صادمة على مر الزمان.
Go to accessibility shortcutsشارك هذا المقالمحادثة مواضيع إضافية هل تنوي السفر إلى جزيرة ليندوس اليونانية الخلابة.. انتبه فقد تجد مياه البحر في بركة السباحة بفندقك الأفغان في مدينة خوست يخرجون إلى الشوارع ترحيبا بإعلان وقف النار في غزة بالأرقام.. رواتب رؤساء أكبر الشركات في أوروبا تفوق متوسط أجور العمال بـ110 مرات! بناء وتشييدسورياقطاراتالبنية التحتية للطرقالحرب في سوريا
محافظ المنوفية يتفقد موقف بركة السبع النموذجي ومستشفى حميات شنتنا الحجر