وزير النقل يشهد مراسم تسليم أولى محطات مشروع تطوير ميناء السخنة
تاريخ النشر: 30th, July 2023 GMT
شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، بحضور وليد جمال الدين، رئيس المنطقة الاقتصادية، واللواء محمد خليل، مدير مشروع تطوير ميناء السخنة، وقيادات شركة هاتشيسون العالمية، تسليم أولى محطات مشروع تطوير ميناء السخنة (محطة حاويات «هاتشيسون») لأكبر مشغل محطات حاويات على مستوى العالم «هاتشيسون العالمية»، وتحالف الخطوط الملاحية العالمية COSCO وCMA، لتطويرها كأكبر محطة للحاويات بمصر.
أخبار متعلقة
وزير النقل: تم إعداد بنية أساسية لـ18 كيلو متر أرصفة ضمن خطة تطوير ميناء السخنة خلال عام
لتطويرها.. تسليم أولي محطات مشروع تطوير ميناء السخنة لـ أكبر مشغل عالمي (تفاصيل)
«الوزير» يتفقد تطوير ميناء السخنة واللمسات النهائية لمحطة «هاتشيسون»
ويبلغ طولها ٢٦٠٠ متر، ومساحتها الإجمالية ١.٦ مليون متر، والطاقة الاستيعابية لها ٣.٥ مليون حاوية مكافئة/ سنويًّا، حيث ستسمح المحطة باستقبال سفن عملاقة بطول ٤٠٠ متر، وذلك وفقًا لعقد الالتزام الموقع لمشروع إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة للحاويات بميناء السخنة، والذى يأتى تنفيذه إلى جانب تنفيذ مشروع إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات برصيف 100 بالدخيلة.
في إطار توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسى بتنفيذ مشروع إنشاء محور السخنة- الدخيلة اللوجيستى المتكامل للحاويات للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط مع تحالف (هاتشيسون- COSCO- CMA- MSC)، والذى يُعتبر أكبر ممر لوجيستى لخدمة التجارة العالمية بين الشرق والغرب.
مشروع تطوير ميناء السخنة
ويوفر المشروع ما يزيد على 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، ويأتى تنفيذه ضمن تنفيذ مجموعة من الممرات اللوجستية الدولية التنموية المتكاملة لربط مناطق الإنتاج (الصناعى- الزراعى- التعدينى- الخدمى) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية المتكاملة لتحقيق الهدف الأكبر، وهو جعل مصر مركزًا عالميًّا للتجارة واللوجيستيات تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية.
وأكد وزير النقل، خلال فعاليات تسليم المحطة، أنه تم تسليم المحطة لأكبر تحالف عالمى في مجال إدارة وتشغيل الخطوط الملاحية ومحطات الحاويات الدولية لتنفيذ البنية الفوقية لمحطة حاويات السخنة، ليعقب ذلك خلال الفترة القادمة تنفيذ البنية الفوقية لمحطة الحاويات برصيف 100 بإجمالى استثمارات للمشروعين تصل إلى ١.٦ مليار دولار وطاقة تداول أكثر من ٥ ملايين حاوية مكافئة سنويًّا، وهو ما يُعد مؤشرًا قويًّا للجدوى الاقتصادية للمشروعين، ويجسد الثقة في الاقتصاد المصرى.
وزير النقل خلال مراسل تسليم المحطة
وأوضح أن العوائد المباشرة المتوقعة للمشروعين تبلغ نحو 5 مليارات دولار خلال مدة التعاقد، وهى ٣٠ عامًا، مشيرًا إلى أن الدولة تعكف على تحويل ميناءى السخنة والدخيلة إلى مينائين محوريين، وزيادة حصة مصر من السوق العالمية لتجارة الترانزيت، بالإضافة إلى خدمة الصادرات المصرية والمساعدة في فتح أسواق جديدة للصادرات المصرية، من خلال تشغيل خدمات ملاحية مباشرة وزيادة القدرة على منافسة الدول ذات المنتجات والصناعات المثيلة، عبر تطوير حلول متكاملة للنقل والتداول بين محطات الحاويات البحرية ومحطات السكك الحديدية وخدمات النقل متعدد الوسائط.
وأكد وزير النقل أن هذا التعاون مع أكبر تحالف عالمى في مجال إدارة وتشغيل الخطوط الملاحية ومحطات الحاويات الدولية يأتى في إطار الخطة الشاملة لوزارة النقل لتكوين الشراكات الاستراتيجية مع كبرى شركات إدارة وتشغيل محطات الحاويات العالمية والخطوط الملاحية لضمان وصول وتردد أكبر عدد ممكن من السفن العالمية على الموانئ المصرية، ومضاعفة طاقة تشغيل الموانئ.
مشروع تطوير ميناء السخنة
والتوسع في تجارة الترانزيت على النحو الآتى: (الشراكات الاستراتيجية مع المُشغلين والخطوط الملاحية العالمية، وأهمها في محطة رصيف 100 بميناء الدخيلة، حيث يوجد المُشغل العالمى هاتشسون HPH مع الخط الملاحى الأول عالميًّا MSC، وفى محطة شرق بورسعيد يوجد المُشغل العالمى A.P Moller مع Mearsk، الخط الملاحى الثانى عالميًّا، وفى محطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية، حيث يوجد المُشغل العالمى تحالف EGMPT / CMA Terminal مع المُشغل الملاحى الثالث عالميًّا CMA-CGM، وفى محطة حاويات ميناء السخنة.
حيث يوجد المُشغل العالمى هاتشسون HPH مع CMA-CGM، الخط الملاحى الثالث عالميًّا، وCosco، الخط الملاحى الرابع عالميًّا، وفى محطة حاويات تحيا مصر1 بميناء دمياط، حيث يوجد المُشغل العالمى المكون من تحالف يوروجيت/ وكونشيب مع Hapag- Loyid، الخط الملاحى الخامس عالميًّا، وفى محطة حاويات ميناء أبوقير، حيث يوجد المُشغل العالمى هاتشسون HPH مع EVERGRGEN، الخط الملاحى السادس عالميًّا، وفى محطة سفاجا 2، حيث توجد مجموعة موانئ أبوظبى مع EVERGRGEN، الخط الملاحى السادس عالميًّا).
مشروع تطوير ميناء السخنة
ولفت إلى الأهمية الكبيرة التي توليها الدولة لتطوير الموانئ المصرية، مشيرًا إلى توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسى بتكثيف الجهود لتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافى الفريد لمصر، والمزايا التفضيلية التي تتمتع بها، كنقطة التقاء ومرور على خطوط المواصلات البحرية العالمية، وتحويل ذلك من خلال الجهد الشاق والعمل الدؤوب من جانب الدولة إلى قيمة اقتصادية مضافة، بالتعاون مع القطاع الخاص، وذلك في إطار عملية بناء القدرة الوطنية في مختلف المجالات.
لافتًا إلى أن إنشاء وتطوير مشروعات النقل البحرى يتم من خلال مكاتب استشارية مصرية بالكامل وشركات مصرية وطنية مثل: مشروعات تطوير الموانئ وإنشاء المحطات والأرصفة بها.
كما يحدث حاليًا في موانئ: الإسكندرية، والدخيلة، ودمياط، وسفاجا، والعين السخنة، وجرجوب وبرنيس، مع الاحتفاظ بملكية البنية الأساسية والأصول بما تضمه من منشآت وأرصفة ومحطات ومُعَدات الوحدات المتحركة، كما يتم التعاقد مع تحالفات عالمية من مُشغلين وخطوط ملاحية لإدارة وتشغيل المحطات لمدة محددة وإعادة تسليمها إلى هيئات الموانئ المصرية.
جدير بالذكر أن المشغل العالمى «هاتشيسون» يُعتبر أكبر مُشغل لمحطات الحاويات في العالم، ويتمتع بأكثر من 50 عامًا من الخبرة والريادة مستثمرًا ومطورًا ومُشغلًا عالميًّا، إضافة إلى أنه أول مُشغل محطات حاويات يحقق إنتاجية عالمية تراكمية تبلغ ١.٣ مليار حاوية مكافئة، بجانب أنه يُتوج كأفضل مُشغل لمحطات الحاويات العالمية، ويدير محطات في 52 ميناء في 26 دولة، أي حوالى 11% من حجم تجارة البضائع بالحاويات العالمية طبقًا لإحصائيات 2020؛ حيث بلغ حجم تداوله 83.7 مليون حاوية مكافئة خلال عام 2020،
كما أن الخط الملاحى «MSC» يُعد أكبر خط شحن حاويات في العالم بواقع 721 سفينة، وبسعة إجمالية 4.7 مليون حاوية مكافئة، فيما يُعتبر الخط الملاحى CMA CGM ثالث أكبر خط شحن حاويات في العالم بواقع 584 سفينة بسعة 3 ملايين حاوية مكافئة، بحجم تداول يبلغ 22 مليون حاوية مكافئة في عام 2021 من خلال 250 خدمة منتظمة على مستوى العالم، فضلًا عن أن الخط الملاحى «Cosco» هو رابع أكبر خط شحن حاويات في العالم بواقع 479 سفينة، وبسعة إجمالية 2.94 مليون حاوية مكافئة.
وتجدر الإشارة إلى أن الأعمال الجارى تنفيذها بمشروع تطوير ميناء السخنة تشمل إنشاء 5 أحواض جديدة وإنشاء أرصفة بطول 18 كيلومترًا ليصبح إجمالى أطوال الأرصفة بالميناء 23 كيلومترًا، وبعمق 18 مترًا.
وإنشاء ساحات التداول بمساحة 8.6 كم2 ليصبح إجمالى الساحات 10.6 كم2 وإنشاء خطوط سكك حديدية بطول 17 كم ليصبح إجمالى خطوط السكك الحديدية بالميناء 22 كيلومترًا متصلة بالقطار الكهربائى السريع السخنة/ العلمين/ مرسى مطروح وإنشاء طرق بطول 17 كيلومترًا، بالإضافة إلى طريق شريانى بطول 17 كيلومتر رصف خرسانى 6 حارات ليربط بين الأرصفة والميناء ككل.
بما يسهم في عدم وجود أي تكدسات مستقبلًا داخل الميناء وكذلك زيادة المساحة بـ4 كيلومترات حتى تصبح المساحة الكلية 25 كم 2 وبعمق 18 كم، بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بطول 3270 مترًا، وقد بلغت أعمال تنفيذ الحفر الجاف 88%، كما بلغت نسبة تنفيذ أعمال السكك الحديدية 65%، والأرصفة 84.5%، وحواجز أمواج الميناء 96%، والطرق الداخلية 55%.
أخبار الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل مشروع تطوير ميناء السخنة شركة هاتشيسون العالمية محطة حاويات هاتشيسون الخطوط الملاحية العالميةالمصدر: المصري اليوم
كلمات دلالية: زي النهاردة شكاوى المواطنين أخبار مشروع تطوير ميناء السخنة زي النهاردة وزیر النقل کیلومتر ا من خلال تنفیذ ا إلى أن أکبر م
إقرأ أيضاً:
محطة القطار الكهربائي السريع في المنيا.. محور تنمية جديد بالصعيد
تعد محطة القطار الكهربائي السريع في المنيا جزءًا من ملحمة تنموية كُبرى، حيث يتم تنفيذ مشروع ضخم لشبكة القطار الكهربائي السريع الذي يمتد من أكتوبر إلى أسوان وأبو سمبل، مرورا بمحافظة المنيا، بطول 1100 كيلومتر.
ونشرت الصفحة الرسمية لوزارة النقل في وقت سابق معلومات مهمة عن محطة القطار الكهربائي السريع في المنيا، ووصفت المشروع بالعملاق الذي يحمل رؤية مستقبلية تهدف إلى تغيير وجه النقل والتنمية في مصر، وتعكس مجهودات جبارة بذلها آلاف المصريين، حيث سيوفر المشروع فرص عمل مباشرة وغير مباشرة.
الشبكة تخدم المناطق العمرانية والصناعيةوذكرت وزارة النقل أن محطة القطار الكهربائي السريع في المنيا، ستخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة في حلوان، و15 مايو، وبرج العرب، والسادس من أكتوبر والمنيا الجديدة وأسيوط الجديدة، بالإضافة إلى المناطق السياحية الثقافية والتاريخية والدينية والشاطئية في الجيزة وسوهاج والأقصر وأسوان وأبو سمبل، والبحر الأحمر وغيرها، كما ستخدم المناطق الزراعية الجديدة في الدلتا الجديدة ومستقبل مصر وغرب المنيا وتوشكى وشرق العوينات، مما يعزز من قدرات الإنتاج والتصدير.
إلى جانب ذلك، ستخلق الشبكة محاور لوجستية استراتيجية تربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط، وشمال وجنوب البلاد، مما يعزز التكامل بين مناطق الإنتاج والموانئ البحرية ومراكز التصدير، كما ستوفر الشبكة فرصًا لربط المناطق الزراعية الحديثة بمناطق الاستهلاك والموانئ، مما يعزز من كفاءة سلسلة التوريد.
وستساهم الشبكة في تنويع البرامج السياحية من خلال الربط بين مناطق الجذب السياحي المختلفة، مثل سياحة الغوص في البحر الأحمر والسياحة الثقافية، وهذا التكامل سيسمح للسياح بتجربة متنوعة في رحلة واحدة، مما يعزز من جاذبية مصر كوجهة سياحية عالمية.
تخدم أهداف التنمية العمرانية المستدامةكما ستساهم الشبكة في تحقيق التكامل مع المطارات والموانئ البحرية والطرق البرية، مما يعزز مفهوم النقل متعدد الوسائط، كما ستخدم أهداف التنمية العمرانية المستدامة وخلق محاور تنمية جديدة، مع الحد من التلوث البيئي من خلال الاعتماد على الطاقة النظيفة.
كما توفر خطوط شبكة القطار الكهربائي السريع آلاف الفرص العملية المباشرة وغير المباشرة، مما يعزز من فرص التوظيف ويدعم الاقتصاد المصري، فهذا المشروع الضخم ليس مجرد بنية تحتية، بل خطوة عملاقة نحو مستقبل أكثر إشراقًا وتنمية شاملة.
وأوضحت وزارة النقل أن أعمال بناء محطة القطار الكهربائي تم بوتيرة سريعة، ضمن إطار الخط الثاني لمشروع القطار الكهربائي السريع الذي يربط بين حدائق أكتوبر، وأبو سمبل، تُعتبر محطة المنيا نقطة محورية رئيسية على مسار القطار، حيث ستلعب دورًا مهمًا في تعزيز الربط بين محافظات صعيد مصر والعاصمة.
ولفتت إلى أنه جرى اختيار موقع المحطة بالقرب من الطريق الصحراوي الغربي، مما يجعلها عنصرًا أساسيًا في خطط التوسع العمراني، ومن المتوقع أن تتحول المحطة إلى مركز حضري جديد مع تطور شبكة النقل المحيطة بها، حيث ستكون حلقة وصل رئيسية بين القاهرة والوجه القبلي، مما يعزز كفاءة وسرعة التنقل داخل صعيد مصر، كما أن تصميم المحطة يتماشى مع المعايير العالمية، حيث تشمل: منصات انتظار مجهزة بأنظمة ذكية لمراقبة القطارات، ممرات آمنة ومساحات مخصصة للركاب لضمان رحلة مريحة، تكامل مع شبكات الطرق والمواصلات الأخرى لتسهيل الوصول إليها.
اعتقال في بحر لبنان.. هذا ما فعله إسرائيليون!