البحرية الأمريكية: عودة سفينة أمريكية كانت متجهة إلى غزة بعد اشتعال النيران في محركها
تاريخ النشر: 18th, April 2024 GMT
أعلن المتحدث باسم البحرية الأمريكية أن سفينة أمريكية كانت متجهة إلى غزة واضطرت للالتفاف والعودة بعد اشتعال النيران في غرفة المحركات.
وذكر المتحدث باسم البحرية الأمريكية لشبكة "سي إن إن": إن سفينة تابعة للبحرية الأمريكية كانت متجهة إلى منطقة شرق البحر المتوسط لمساعدة الجيش الأمريكي في بناء رصيف ميناء لإيصال المساعدات الإنسانية إلى غزة اضطرت للعودة الأسبوع الماضي بسبب نشوب حريق في أحد محركاتها.
وفقا للمتحدث، في يوم الخميس الماضي نشب حريق في غرفة محركات سفينة "اللفتنانت جون بوبو"، وهي في طريقها إلى شرق البحر الأبيض المتوسط لنقل معدات وأفراد.
ومن غير الواضح كيف سيؤثر التأخير على بناء الرصيف العائم الذي يقول البنتاغون إن من المقرر تشغيله بحلول نهاية أبريل أو أوائل مايو.
إقرأ المزيدبعد اشتعال النيران قام الطاقم بإبعاد الركاب واستخدموا طفايات الحريق لإخماده. ولم يصب بأذى أي من أفراد الطاقم أو العسكريين الذين كانوا على متن السفينة.
وعادت السفينة بإمكاناتها الخاصة، باستخدام محرك واحد، إلى جاكسونفيل، بولاية فلوريدا، وستجري تحقيقات لمعرفة سبب الحريق.
المصدر: RT
المصدر: RT Arabic
كلمات دلالية: الحرب على غزة مساعدات إنسانية
إقرأ أيضاً:
مرسيدس تعلن خسارة زبائنها بسبب محركها الشهير V-8.. ما القصة؟
اتخذت شركة مرسيدس بنز في عام 2022، قرارًا جريئًا بالتحول من محرك V-8 مزدوج التوربو المحبوب في سيارتها المميزة AMG C63 إلى مجموعة نقل الحركة الهجينة رباعية الأسطوانات.
ورغم أن هذا النظام الجديد يعد أكثر قوة وتقدمًا من الناحية التكنولوجية، إلا أنه لم يستطع إثارة نفس الحماسة التي كانت تتمتع بها النسخة السابقة لدى زبائن مرسيدس.
واعترف رئيس AMG بأن هذا التحول أثر سلبًا على مبيعات الشركة.
أوضح مايكل شيبي، رئيس شركة AMG، في حديثه لمجلة "Car Magazine"، أن هناك مخاوف لدى بعض العملاء المخلصين للعلامة تجاه هذا المفهوم الجديد.
وأضاف: “نرى أن بعض عملائنا المخلصين يواجهون بعض الصعوبات مع هذا المفهوم. وبالطبع، لا شك أننا فقدنا أيضًا بعض العملاء الذين يفضلون محركات V-8.”
اختبار سيارة الـ AMG C63 SEعلى الرغم من أن سيارة AMG C63 SE Performance تمثل إنجازًا هندسيًا مذهلاً، إلا أن كريس روزاليس، الذي اختبر السيارة، شعر بأن مجموعة نقل الحركة الجديدة تفتقر إلى العواطف.
بالإضافة إلى ذلك، أشار إلى الوزن الزائد الذي تضيفه البطاريات الهجينة، ما يؤثر على تجربة القيادة.
تحدي التسويقيعترف شيبي بأن الشركة كانت بحاجة إلى القيام بعمل أفضل في تسويق التكنولوجيا الجديدة.
وقال: "لقد حققنا تقدمًا كبيرًا في هذه التقنية، ولكن كان ينبغي لنا أن نشرح هذه التقنية بشكل أكبر لمندوبي المبيعات والعملاء."
وأكد أيضًا أن الانطباع الأول يبقى مهمًا وأنهم سيواصلون خدمة عملائهم بما يسمح لهم بتقدير السيارة بشكل أفضل.
في عام 2023، أكد شيبي أن سلسلة C63 ستظل تعتمد على محرك رباعي الأسطوانات في المستقبل القريب.
لكن الأمور قد تتغير مع إصدار AMG CLE63، حيث تشير التقارير إلى أنه قد يعود إلى استخدام محرك V-8 مزدوج التوربو.
ويعتقد البعض أن هذا القرار جاء كرد فعل على الانتقادات التي واجهتها C63.
يظل مايكل شيبي ثابتًا في حبه لسيارة C63 ويعتبرها عنصرًا مهمًا في مجموعة السيارات من AMG.
يُظهر قرار اعتماد مجموعة نقل الحركة الحديثة، التي استلهمت من سيارات الفورمولا 1، رغبة مرسيدس بنز في الابتكار والتفرد في عالم السيارات.
في النهاية، يبقى عملاء الشركة هم الحكم الحقيقي على نجاح هذه التحولات في المستقبل.
رحيل صادم لرياضي مصري واتحاد اللعبة يعلن وقف النشاط