توترات إسرائيل وإيران تزيد المخاطر على التجارة العالمية وتهدد سلاسل التوريد
تاريخ النشر: 17th, April 2024 GMT
يلقي استيلاء الحرس الثوري الإيراني على سفينة "إم إس سي آريس" MSC Aries المملوكة لشركة إسرائيلية الضوءَ على التوترات التي تعصف بالشرق الأوسط، الأمر الذي عدّته وكالة "بلومبيرغ" الاقتصادية دليلًا على معاناة سلاسل التوريد العالمية إذا تفاقمت الاضطرابات.
وحدد موقع "تانكر تراكرز دوت كوم" موقع السفينة بين جزيرتي قشم وهرمز، وقالت إيران إن السفينة انتهكت القواعد البحرية، لكن المحللين أشاروا إلى أن ملكيتها الإسرائيلية هي الدافع وراء الهجوم.
وجاءت العملية الإيرانية السبت في الفترة التي سبقت هجوم طهران بطائرات بدون طيار وصواريخ على إسرائيل، مما أثار مخاوف من صراع أوسع في الشرق الأوسط وتحويلات شحن أكثر كلفة حول الممرات التجارية الحيوية في المنطقة.
اضطرابات أم حدث عارض؟
يقول كايل هندرسون، الرئيس التنفيذي للتكنولوجية التي تقدم توقعات لسلاسل التوريد إنه من غير الواضح ما سيفضي إليه الأمر سواء اضطراب لبعض الوقت أم أن الأمر يتعلق بسفينة واحدة فقط.
ووفق بلومبيرغ، فإن أي مشكلة أخرى في مضيق هرمز ستسبب معظم المشاكل لناقلات النفط، لكن 15% من السفن التي تمر عبره هي سفن حاويات ترتاد موانئ مثل جبل علي بالإمارات، بينما يلعب المضيق دورًا رئيسيًا في ضمان تدفق الإمدادات إلى الشركات المصنعة العالمية.
وكانت الوجهات النهائية للسفينة المملوكة إسرائيليًا تتوزع على نحو 60 دولة، بما في ذلك شركة إكسون موبيل وداو الأميركيتان، فضلا عن شركات في أوروبا وكندا وأميركا الجنوبية، حسبما نقلت بلومبيرغ عن شركة فيزيون.
وكانت "إم إس سي آريس" في رحلة بين الهند وسريلانكا والشرق الأوسط وأوروبا. ويتجاوز جزء كبير من أسطول الحاويات الذي يبحر في مثل هذه المسالك منطقة الشرق الأوسط تمامًا ويدور حول أفريقيا جرّاء هجمات الحوثيين في البحر الأحمر.
منطقة هامة
لكن الدول الأخرى التي تعتمد على موانئ الخليج العربي والبحر الأحمر -كمراكز لإعادة الشحن- لا يمكنها أن تفعل الشيء نفسه بسبب أهمية المنطقة بالنسبة للسوائل والمكونات الصناعية.
ويقول جيرارد ديبيبو كبير محللي الاقتصاد الجغرافي في بلومبيرغ إيكونوميكس "مضيق هرمز أكثر من مجرد نقطة عبور للطاقة خاصة بالنسبة لاقتصادات الخليج. وتعد شحنة آريس مثالاً على تعقيد سلاسل التوريد.. استيلاء إيران على السفينة تذكير آخر بضعف نقاط التفتيش البحرية".
كانت أكثر من 90 حاوية على متن سفينة "إم إس سي آريس" متجهة إلى الولايات المتحدة، التي صنفت خارج الوجهات العشر الأولى للسفينة -وفقًا لشركة فيزيون- وكان من المتوقع أن تكون الحصة الأكبر من البضائع لتركيا وبلجيكا وإيطاليا.
وتم استئجار السفينة من قبل شركة "إم إس سي ميديترينيان شيبينغ" وهي أكبر خط حاويات في العالم، وتملكها شركة تابعة لشركة زودياك ماريتيم وهي جزء من مجموعة زودياك التابعة لرجل الأعمال الإسرائيلي، إيال عوفر، وفق بلومبيرغ.
ويوفر احتجاز السفينة عند منطقة غير مستقرة للتجارة معطى آخر للمستوردين الصناعيين لفهم الطرق التي تسلكها بضائعهم، وتحصين مخزوناتهم من الصدمات غير المتوقعة، والتخطيط لشحناتهم بصورة مسبقة، وفق بلومبيرغ.
ويقول هندرسون من شركة فيزيون "بدأ الشاحنون التفكير في طرق الشحن التي يحجزونها، وعدد السفن التي سيتحولون إليها وأين تتم عمليات إعادة الشحن هذه.. هذا مستوى من التعقيد يمثل طبقة جديدة للعديد من شركات الشحن الموجودة".
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: التجارة العالمية منطقة هامة الولايات المتحدة إم إس سی
إقرأ أيضاً:
بوريل: إسرائيل تُعد لأكبرِ عملية تطهير منذ الحرب العالمية
تناولت صحف ومواقع عالمية في تغطياتها تداعيات العدوان الإسرائيلي المتواصل على قطاع غزة، وخصت إحداها الممثل الأعلى السابق للاتحاد الأوروبي بمقال ينتقد فيه إسرائيل وينتقد دعم أوروبا لها، بالإضافة إلى دعوات من إسرائيل لإنهاء الحرب وإجراء انتخابات في إسرائيل.
ورجح الممثل الأعلى السابق للاتحاد الأوروبي للشؤون الخارجية والسياسة الأمنية جوزيب بوريل، أن يكون الهدف مما تفعله إسرائيل حاليا في غزة هو تهيئة الظروف لتنفيذ أكبرِ عملية تطهير عرقي منذ نهاية الحرب العالمية الثانية.
وفي مقال له نشرته صحيفة "لوموند" الفرنسية، أعرب بوريل عن أسفه لعدم نجاحه في إقناع السلطات في الاتحاد الأوروبي بفرض عقوبات على إسرائيل بالطريقة نفسها التي فُرضت على روسيا. كما حذر من أن "دعم أوروبا غير المشروط لإسرائيل يهدد بتواطئنا في جرائم ضد الإنسانية".
ومن جهته، دعا الرئيس السابق لجهاز الأمن الداخلي الإسرائيلي (الشاباك) عميحاي أيالون مَن سماهم أصدقاء إسرائيل الحقيقيين في الخارج من حكومات وجاليات يهودية، إلى حشد جهودهم للمساعدة على إنهاء الحرب على غزة.
وأضاف أيالون في مقال بصحيفة "غارديان" البريطانية أن "رهائننا في غزة تُركوا لصالح أيدولوجية حكومة متطرفة، ومن طرف رئيس وزراء يسعى جاهدا للتشبث بالسلطة لمصالحه الشخصية".
إعلانوقال إن 70% من الإسرائيليين يعتقدون ضرورة إنهاء الحرب بشكل شامل مقابل إعادة الأسرى وإجراء انتخابات في أقرب وقت ممكن لاستبدال هذه الحكومة.
ومن جهة أخرى، وصفت صحيفةُ "يديعوت أحرونوت" الإسرائيلية المعركة التي قُـتل فيها جنديان إسرائيليان الأسبوع الماضي في الشجاعية شمال قطاع غزة بأنها الأصعب منذ استئناف الحرب.
سيطرة عاليةوكشفت الصحيفة نقلا عن شهود أن مقاتلين من حركة المقاومة الإسلامية (حماس) توجهوا نحو الجنود واحدا تلو الآخرِ في قلب الشجاعية، واستمر القتال ساعتين. كما نقلت شهادات تقول إن حماس أعدت بشكل جيد ومحكم لهذه المعركة التي كشفت -حسب الصحيفة- عن مستوى الإدارة والسيطرة العالية لدى الحركة، رغم إعلان الجيش مرة تلو أخرى اغتيال قادة كتيبة الشجاعية.
وبشأن اليمن، نقلت صحيفة "نيويورك تايمز" الأميركية عن مسؤولي دفاع أميركيين أن "حاملة الطائرات ترومان (التي سقطت في البحر) كانت تستدير بقوة لتتمركز بشكل أفضل ضد تهديد صواريخ أنصار الله (الحوثيين) وطائراتهم المسيّرة، عندما سقطت الطائرة في الماء"، وأضافت الصحيفة أنه " يُعتقد أن هذه المناورة كانت عاملا مساهما في فقدان الطائرة، ولكنها ليست بالضرورة السبب الوحيد لسقوطها في البحر".
وكان المتحدث العسكري باسم الحوثيين يحيى سريع، أعلن الاثنين المنصرم أن قواتهم ردّت على "مجازر العدوان الأميركي" من خلال استهداف حاملة الطائرات "ترومان" وقطعها الحربية في البحر الأحمر.
عبد المسيح: فلتكن العدالة التربوية أولوية لا شعارًا