تكلفة أولمبياد باريس 2024 ستزيد على 10 مليارات يورو
تاريخ النشر: 15th, April 2024 GMT
اقتربت تكلفة استضافة باريس، الألعاب الأولمبية الصيف المقبل من 9 مليارات يورو، بينها نحو 2.4 مليار من المال العام، لكن هناك احتمالا أن تتجاوز الفاتورة النهائية عتبة الـ10 مليارات في ظل عدم احتساب جميع النفقات بعد.
وعلى الرغم من الوصول إلى هذا المبلغ الكبير، فإن أولمبياد باريس -الذي يقام في الفترة بين 26 يوليو/تموز و11 أغسطس/آب المقبلين- سيكون بين أقل النسخ تكلفة في تاريخ الألعاب الحديثة.
A post shared by LVMH (@lvmh)
أموال اللجنة المنظمةاعتمدت اللجنة المنظّمة للأولمبياد على الأموال المقدّمة بشكلٍ رئيسي من:
الرعاة: 1.24 مليار. اللجنة الأولمبية: 1.2 مليار. التذاكر المباعة: 1.4 مليار.بالمجمل، يُصرف نحو 4.4 مليارات في:
استئجار ملعب "فرنسا" مصاريف القوى الأمنية الإقامة في القرية الأولمبية المدرّجات المؤقّتة مصاريف الراقصين والراقصات في الحفل الافتتاحي.في البداية، الميزانية كانت نحو 3.8 مليارات يورو، أكثر من تلك المرصودة في ملف الترشيح والبالغة 3.2 مليارات. ونهاية عام 2022، زادت اللجنة المنظّمة ميزانيتها بـ10% نتيجة التضخّم.
وحصلت حينها على دعم مالي بلغ 111 مليون يورو من الحكومة والهيئات المحلية خصوصا لتنظيم الألعاب البارالمبية. ورأى ديوان المحاسبة أن هذه الزيادة جاءت نتيجة لتقدير غير دقيق للميزانية الأولية، وهو أمر شائع في هذا النوع من الأحداث.
View this post on InstagramA post shared by The Olympic Games (@olympics)
أموال عامة للبنية التحتيةإذا "موّلت الألعاب نفسها"، وفقا لصيغة المنظمين، فقد كان مخططا منذ البداية أن تكون تغطية البنية التحتية من الأموال العامة. فمن القرية الأولمبية التي ستتحوّل إلى مساكن معروضة للبيع بعد الألعاب (646 مليونا من بينها 542 للدولة)، إلى جسر المشاة الممتد بين ملعب "فرنسا" والمركز المائي الأولمبي، وأحواض السباحة الجديدة في "سين-سان-دوني".
وخُصص نحو 1.8 مليار يورو من الأموال العامة (الدولة، منطقة إيل دو فرانس، باريس، سين سان دوني) للألعاب الأولمبية.
وبلغت الميزانية العامة للشركة المسؤولة عن تسليم المشاريع الأولمبية (سوليديو) 4.4 مليارات يورو. ومع إضافة ميزانية اللجنة المنظّمة، يصبح المجموع العام 8.8 مليارات، وهذا يعني زيادة بقيمة ملياري يورو عما كان متوقّعا في 2019 (6.8 مليارات).
View this post on InstagramA post shared by Paris2024 (@paris2024)
مصاريف غير محتسبةوهناك مصاريف أخرى لم تُحتسب بعد، مثل التكلفة الدقيقة للأمن، من بينها 1900 يورو مكافآت لكل شرطي، علما أنه لم تُقدّر قيمة مكافآت الخدمة المدنية أيضا.
وقدّر رئيس ديوان المحاسبة بيار موسكوفيسي استثمارات القطاع العام بـ3 مليارات يورو، لكنه -مؤخراً- رفع الرقم إلى نحو "5 مليارات يورو" وتابع سيُعرف الرقم "بعد الألعاب الأولمبية".
أما وزيرة الرياضة أميلي أوديا كاستيرا التي أكّدت عدم وجود "انحراف في الميزانية ولا تكاليف مخفية"، فتقول "لا يوجد سبب لأن تصل تكلفة الاستثمارات إلى 5 مليارات".
View this post on InstagramA post shared by Equipe France (@equipefra)
أقل كلفة من نسخ سابقةإذا اعتمدنا تقديرات ديوان المحاسبة، فإن المبالغ الإضافية ستوصل الميزانية إلى حدود 10 مليارات من دون شكّ. وقد يكون من الضروري إضافة مفاجآت مالية خلال الأشهر الأخيرة.
وكلّفت الألعاب التي استضافتها طوكيو عام 2021 بعد تأجيلها عاما بسبب تداعيات فيروس كورونا، 12 مليار يورو وفقا لديوان المحاسبة الياباني، وهو ما يقرب من ضعفي مبلغ التكلفة المقدّم في ملف الترشيح.
وفي لندن، كلّفت ألعاب 2012 وفقا للحسابات (التي تختلف بحسب التقديرات)، بين 12 و15 مليار يورو.
وفي أثينا عام 2004، كلّفت الألعاب الأولمبية الخزانة اليونانية 13 مليار يورو.
وتشير وزيرة الرياضة الفرنسية إلى أن "هذه الميزانيات قد تكون الأكثر إتقانا في تاريخ الألعاب الأولمبية والأكثر دقة تنظيميا في السنوات الـ20 الماضية".
المصدر: الجزيرة
كلمات دلالية: ترجمات حريات الألعاب الأولمبیة أولمبیاد باریس ملیارات یورو ملیار یورو
إقرأ أيضاً:
قناة السويس: لن نرفع أسعار مرور السفن.. و9 مليارات جنيه تكلفة التطوير
أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن تطوير القطاع الجنوبي بالقناة استمر لمدة عامين ونصف، وأنه برغم الأزمات العارضة إلا أن توجيهات الرئيس السيسي كانت هي مواصلة التطوير حتى في وقت تحقيق الخسائر وتراجع الإيرادات بسبب أزمة الملاحة؛ إيماناً منه بضرورة الجاهزية لعودة انتظام حركة الملاحة.
وأوضح الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، خلال مداخلة هاتفية في برنامج "كلمة أخيرة"، الذي تقدمه الإعلامية لميس الحديدي على شاشة ON، أن القطاع الجنوبي يتضمن 40 كيلو مترًا، بينها 30 كيلو مترًا في الجنوب (من الكيلو 132 إلى الكيلو 162)، حيث أجريت فيه توسعة لجهة الشرق بـ40 مترًا، وتعميق بين 66 قدمًا و72 قدمًا، ما ساهم في تحسين الملاحة بنسبة نحو 28%.
وكشف الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن تكلفة التطوير في قناة السويس وصلت إلى 9 مليارات جنيه.
وأكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس،: “استعنا بالعمالة المصرية والكراكات المصرية، وتم الإنفاق على التطوير بالجنيه المصري، وحرصنا على عدم الاستعانة بتأجير كراكات من الخارج؛ لعدم الاعتماد على العملة الصعبة، وكذلك حرصنا على عدم تعطيل الملاحة في قناة السويس أثناء التطوير”.
وشدد على أنه لن يتم رفع رسوم المرور في قناة السويس، قائلاً: “لن نرفع أسعار المرور في القناة خلال هذه الفترة”.
لجنة تحضيرية سورية لمؤتمر الحوار الوطني حول مستقبل البلاد