15 كيلو متر محطات علوية.. إليك كافة تفاصيل مترو الإسكندرية
تاريخ النشر: 15th, April 2024 GMT
قال الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل إن مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية والذي يمتد بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة ، وحيث كان قد تم في سبتمبر الماضي توقيع عقد تنفيذ المشروع مع تحالف (أوراسكوم للإنشاءات – كولاس ريل الفرنسية).
وخلال الجولة تفقد الوزير مسار المشروع واستعرض مع مدير المشروع ما تم إنجازه من اعمال حتى الان حيث تم إزالة القضبان وجاري إزالة مباني المحطات وتم إجراء أعمال الرفع المساحي والجسات واختبارات التجربة للخوازيق والانتهاء من التصميمات وتم تسليم كل مواقع المشروع للشركة المنفذة تمهيدا للبدء في الأعمال المدنية للمشروع كما تم استعراض ما تم الانتهاء منه بشأن اعمال الرصف الخرساني لكافة مزلقانات المشروع وعددها 13 مزلقان وحيث تم الانتهاء من الرصف الخرساني لعدد 9 مزلقانات وجاري الانتهاء من الباقي تباعا للمساهمة في تحقيق انسيابية حركة المرور
كما استعرض وزير النقل مع رئيس وقيادات جهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي جهود الوزارة في توفير وتسيير ميني باصات بديلة لقطار ابوقير لخدمة أهالي الإسكندرية حيث قام الجهاز بتسيير 195 ميني باص حتى الان لخدمة المواطنين وتسهيل حركة تنقلاتهم المختلفة ووجه الوزير لجان وزارة النقل المشكلة من عدد من قيادات هيئة الانفاق والطرق والكباري وجهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي والمتواجدة بشكل دائم بالإسكندرية إلى جانب فرق العمل الموجودة بالمشروع للتنسيق الدائم مع المحافظة والسادة النواب وكافة الأجهزة المعنية بتقديم كافة الخدمات للمواطنين واتخاذ كافة الإجراءات لسرعة إنجاز المشروع لتحقيق حلم كل اهالي المحافظة والذي بدأ تنفيذه على ارض الواقع
واكد الوزير في تصريحات صحفية على هامش جولته للمشروع الاسبوع الماضي، أهمية المشروع الذي سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما أن له دور كبير في المساهمة الفعالة له في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية مضيفا أن المشروع يهدف ايضا إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية،و كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
المصدر: صدى البلد
إقرأ أيضاً:
محطة القطار الكهربائي السريع في المنيا.. محور تنمية جديد بالصعيد
تعد محطة القطار الكهربائي السريع في المنيا جزءًا من ملحمة تنموية كُبرى، حيث يتم تنفيذ مشروع ضخم لشبكة القطار الكهربائي السريع الذي يمتد من أكتوبر إلى أسوان وأبو سمبل، مرورا بمحافظة المنيا، بطول 1100 كيلومتر.
ونشرت الصفحة الرسمية لوزارة النقل في وقت سابق معلومات مهمة عن محطة القطار الكهربائي السريع في المنيا، ووصفت المشروع بالعملاق الذي يحمل رؤية مستقبلية تهدف إلى تغيير وجه النقل والتنمية في مصر، وتعكس مجهودات جبارة بذلها آلاف المصريين، حيث سيوفر المشروع فرص عمل مباشرة وغير مباشرة.
الشبكة تخدم المناطق العمرانية والصناعيةوذكرت وزارة النقل أن محطة القطار الكهربائي السريع في المنيا، ستخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة في حلوان، و15 مايو، وبرج العرب، والسادس من أكتوبر والمنيا الجديدة وأسيوط الجديدة، بالإضافة إلى المناطق السياحية الثقافية والتاريخية والدينية والشاطئية في الجيزة وسوهاج والأقصر وأسوان وأبو سمبل، والبحر الأحمر وغيرها، كما ستخدم المناطق الزراعية الجديدة في الدلتا الجديدة ومستقبل مصر وغرب المنيا وتوشكى وشرق العوينات، مما يعزز من قدرات الإنتاج والتصدير.
إلى جانب ذلك، ستخلق الشبكة محاور لوجستية استراتيجية تربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط، وشمال وجنوب البلاد، مما يعزز التكامل بين مناطق الإنتاج والموانئ البحرية ومراكز التصدير، كما ستوفر الشبكة فرصًا لربط المناطق الزراعية الحديثة بمناطق الاستهلاك والموانئ، مما يعزز من كفاءة سلسلة التوريد.
وستساهم الشبكة في تنويع البرامج السياحية من خلال الربط بين مناطق الجذب السياحي المختلفة، مثل سياحة الغوص في البحر الأحمر والسياحة الثقافية، وهذا التكامل سيسمح للسياح بتجربة متنوعة في رحلة واحدة، مما يعزز من جاذبية مصر كوجهة سياحية عالمية.
تخدم أهداف التنمية العمرانية المستدامةكما ستساهم الشبكة في تحقيق التكامل مع المطارات والموانئ البحرية والطرق البرية، مما يعزز مفهوم النقل متعدد الوسائط، كما ستخدم أهداف التنمية العمرانية المستدامة وخلق محاور تنمية جديدة، مع الحد من التلوث البيئي من خلال الاعتماد على الطاقة النظيفة.
كما توفر خطوط شبكة القطار الكهربائي السريع آلاف الفرص العملية المباشرة وغير المباشرة، مما يعزز من فرص التوظيف ويدعم الاقتصاد المصري، فهذا المشروع الضخم ليس مجرد بنية تحتية، بل خطوة عملاقة نحو مستقبل أكثر إشراقًا وتنمية شاملة.
وأوضحت وزارة النقل أن أعمال بناء محطة القطار الكهربائي تم بوتيرة سريعة، ضمن إطار الخط الثاني لمشروع القطار الكهربائي السريع الذي يربط بين حدائق أكتوبر، وأبو سمبل، تُعتبر محطة المنيا نقطة محورية رئيسية على مسار القطار، حيث ستلعب دورًا مهمًا في تعزيز الربط بين محافظات صعيد مصر والعاصمة.
ولفتت إلى أنه جرى اختيار موقع المحطة بالقرب من الطريق الصحراوي الغربي، مما يجعلها عنصرًا أساسيًا في خطط التوسع العمراني، ومن المتوقع أن تتحول المحطة إلى مركز حضري جديد مع تطور شبكة النقل المحيطة بها، حيث ستكون حلقة وصل رئيسية بين القاهرة والوجه القبلي، مما يعزز كفاءة وسرعة التنقل داخل صعيد مصر، كما أن تصميم المحطة يتماشى مع المعايير العالمية، حيث تشمل: منصات انتظار مجهزة بأنظمة ذكية لمراقبة القطارات، ممرات آمنة ومساحات مخصصة للركاب لضمان رحلة مريحة، تكامل مع شبكات الطرق والمواصلات الأخرى لتسهيل الوصول إليها.