15 كيلو متر محطات علوية.. إليك كافة تفاصيل مترو الإسكندرية
تاريخ النشر: 15th, April 2024 GMT
قال الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل إن مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية والذي يمتد بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة ، وحيث كان قد تم في سبتمبر الماضي توقيع عقد تنفيذ المشروع مع تحالف (أوراسكوم للإنشاءات – كولاس ريل الفرنسية).
وخلال الجولة تفقد الوزير مسار المشروع واستعرض مع مدير المشروع ما تم إنجازه من اعمال حتى الان حيث تم إزالة القضبان وجاري إزالة مباني المحطات وتم إجراء أعمال الرفع المساحي والجسات واختبارات التجربة للخوازيق والانتهاء من التصميمات وتم تسليم كل مواقع المشروع للشركة المنفذة تمهيدا للبدء في الأعمال المدنية للمشروع كما تم استعراض ما تم الانتهاء منه بشأن اعمال الرصف الخرساني لكافة مزلقانات المشروع وعددها 13 مزلقان وحيث تم الانتهاء من الرصف الخرساني لعدد 9 مزلقانات وجاري الانتهاء من الباقي تباعا للمساهمة في تحقيق انسيابية حركة المرور
كما استعرض وزير النقل مع رئيس وقيادات جهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي جهود الوزارة في توفير وتسيير ميني باصات بديلة لقطار ابوقير لخدمة أهالي الإسكندرية حيث قام الجهاز بتسيير 195 ميني باص حتى الان لخدمة المواطنين وتسهيل حركة تنقلاتهم المختلفة ووجه الوزير لجان وزارة النقل المشكلة من عدد من قيادات هيئة الانفاق والطرق والكباري وجهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي والمتواجدة بشكل دائم بالإسكندرية إلى جانب فرق العمل الموجودة بالمشروع للتنسيق الدائم مع المحافظة والسادة النواب وكافة الأجهزة المعنية بتقديم كافة الخدمات للمواطنين واتخاذ كافة الإجراءات لسرعة إنجاز المشروع لتحقيق حلم كل اهالي المحافظة والذي بدأ تنفيذه على ارض الواقع
واكد الوزير في تصريحات صحفية على هامش جولته للمشروع الاسبوع الماضي، أهمية المشروع الذي سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما أن له دور كبير في المساهمة الفعالة له في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية مضيفا أن المشروع يهدف ايضا إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية،و كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
المصدر: صدى البلد
إقرأ أيضاً:
بقوة 800 فولت وبتشحن في 15 دقيقة.. شاهد سيارة رينو 5 الجديدة
بعد عرض النموذج التجريبي في أواخر عام 2024، أصبحت سيارة رينو 5 توربو 3E الكهربائية الهاتشباك متاحة أخيرًا بنسختها الإنتاجية.
تجمع هذه السيارة المثيرة بين الأداء العالي والتصميم الجريء، مما يجعلها واحدة من أكثر السيارات الكهربائية المنتظرة في السوق.
تصميم فريد وأداء مميزتبدو رينو 5 توربو 3E مشابهة جدًا للنموذج التجريبي، مع بعض التعديلات الطفيفة مثل إضافة شعار RS خلف أعمدة B.
وتحتفظ السيارة بنفس التصميم الأساسي للسيارة ذات البابين والمقعدين، بينما تتمتع النسخة العادية من رينو 5 بأبواب خلفية وخمسة مقاعد.
أحد الاختلافات الكبيرة الأخرى في هذه السيارة هو اتجاه توزيع القوة، حيث تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية بدلاً من المحور الأمامي، مما يعطيها أداءً رياضيًا استثنائيًا.
تتميز رينو 5 توربو 3E بمحركات مدمجة في العجلات الخلفية، حيث يزود كل محرك السيارة بـ 268 حصانًا (200 كيلوواط)، مما يعني أن القوة الإجمالية للمركبة تصل إلى 536 حصانًا.
هذه السيارة الكهربائية ليست مجرد سيارة صغيرة، بل هي وحش كهربائي قادر على تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 3 ثوانٍ فقط، مع سرعة قصوى تصل إلى 270 كم/ساعة.
شحن في 15 دقيقةعلى الرغم من الأداء المذهل، فإن رينو 5 توربو 3E تتمتع بمدى جيد يصل إلى 400 كيلومتر (249 ميلاً) في دورة WLTP بفضل بطارية سعة 70 كيلوواط/ساعة.
هذا يجعلها خيارًا مثاليًا للمستخدمين الذين يبحثون عن سيارة كهربائية تجمع بين الأداء القوي والمدى الطويل.
رغم أن رينو 5 توربو 3E أكبر حجمًا من سيارة رينو 5 القياسية وتحتوي على بطارية أكبر، فإن وزنها لا يتجاوز 1450 كيلوغرامًا (3,197 رطلاً).
يعادل هذا الوزن سيارة كهربائية صغيرة مزودة ببطارية سعة 52 كيلوواط/ساعة.
تم تخفيف الوزن الزائد باستخدام ألياف الكربون داخل وخارج السيارة، كما ساعد التخلص من الأبواب والمقاعد الخلفية في تقليل الوزن.
تسعى رينو أيضًا إلى تقليل الوزن بشكل أكبر حتى بدء الإنتاج الفعلي.
تتمتع رينو 5 توربو 3E بتقنيات شحن متقدمة، حيث تدعم السيارة الشحن بقوة 800 فولت، مما يتيح لها شحن البطارية بسرعة تصل إلى 350 كيلوواط.
تسمح هذه السرعة بشحن البطارية من 15% إلى 80% في 15 دقيقة فقط في الظروف المثالية، وهو ما يجعلها منافسًا قويًا للسيارات الكهربائية الأخرى في فئة الأداء العالي.
رينو 5 توربو 3E هي أكثر من مجرد سيارة كهربائية؛ إنها إعادة إحياء لأسطورة رياضية تحمل في طياتها قوة الأداء وتقنيات الشحن السريع، إلى جانب تصميم مستقبلي يتماشى مع أحدث الابتكارات في صناعة السيارات الكهربائية.
مع قوة مذهلة ومدى طويل، تعد هذه السيارة الجديدة من رينو خيارًا مثيرًا لعشاق السيارات الرياضية والكهربائية على حد سواء.
خبير إسرائيلي: الشرع مستعد للتعاون مع إسرائيل بشرط واحد