بايدن يقطع إجازته ويعود إلى واشنطن وسط تصاعد التوتر مع إيران
تاريخ النشر: 14th, April 2024 GMT
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
عاد الرئيس الأمريكي جو بايدن بشكل مفاجئ إلى العاصمة واشنطن يوم السبت، قاطعًا إجازته الأسبوعية في ديلاوير، وذلك للتشاور مع فريق الأمن القومي حول التطورات المتسارعة في الشرق الأوسط والتهديدات الإيرانية لإسرائيل.
تأتي عودة بايدن العاجلة بعد يوم من تصريحه بأنه يتوقع هجومًا إيرانيًا على إسرائيل "عاجلًا وليس آجلًا"، في أعقاب الهجوم الإسرائيلي الذي استهدف مجمع السفارة الإيرانية في دمشق وأدى إلى مقتل قائد كبير في فيلق القدس التابع للحرس الثوري الإيراني وستة ضباط آخرين.
وقد توعدت طهران بالرد على الهجوم الإسرائيلي، مما دفع إسرائيل إلى إعلان حالة التأهب القصوى في صفوف جيشها وإلغاء جميع الأنشطة التعليمية والشبابية.
وفي ظل تصاعد التوتر، أجرى وزير الدفاع الأمريكي لويد أوستن اتصالًا هاتفيًا مع نظيره الإسرائيلي يوآف جالانت، أكد خلاله على دعم الولايات المتحدة الكامل لإسرائيل ضد هجمات إيران ووكلائها.
كما نقل مستشار الأمن القومي الأمريكي جيك سوليفان رسالة مماثلة عن الدعم الأمريكي لنظيره الإسرائيلي تساحي هنغبي.
وعلى الرغم من توقعه لهجوم إيراني وشيك، حذر الرئيس بايدن إيران من الرد، مؤكدًا التزام الولايات المتحدة بالدفاع عن إسرائيل ودعمها، قائلًا: "سنساعد في الدفاع عن إسرائيل ولن تنجح إيران".
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: بايدن واشنطن التوتر إيران إسرائيل الشرق الأوسط
إقرأ أيضاً:
الطيران الإسرائيلي يقطع شريانا حيويا بين سوريا ولبنان باستهداف متكرر
البقاع- أدى القصف الإسرائيلي لمعبر "المصنع" على الحدود اللبنانية السورية في ناحية البقاع إلى شلّ حركة شحن البضائع بالاتجاهين، كما فرض واقعا جديدا على حركة مرور الأفراد أيضا وخلّف تداعيات اقتصادية سلبية على الاقتصاد اللبناني عامة، ومدينة مجدل عنجر بشكل خاص التي تقع منشآت المراكز الحدودية اللبنانية ضمن نطاقها.
ويعدّ معبر المصنع من أبرز 6 معابر حدودية بين لبنان وسوريا، كما أنه الأقرب من حيث المسافة بين مرفأ بيروت والأسواق الخارجية عبر سوريا، الأمر الذي رتب أعباء مادية إضافية على الشركات المعنية بعمليات التصدير والاستيراد التي تحولت إلى معابر الشمال اللبناني.
أوضح خالد يوسف، وهو صاحب أحد مكاتب التخليص في معبر المصنع، أن حركة الترانزيت توقفت نهائيا بسبب الحفر التي أحدثها القصف الإسرائيلي الذي استهدف منطقة المعبر، وتراجعت قيمة التبادلات التجارية مما يقارب 700 مليون دولار سنويا إلى الصفر، كما توقفت حركة عبور السيارات السياحية بشكل نهائي.
وقال في حديث للجزيرة نت إنه في مثل هذه الأيام كان لبنان يصدر آلاف الأطنان من أصناف الفواكه والبصل والبطاطا، إضافة إلى منتجات مصانع الأغذية المعلبة ورقائق البطاطا. وبالمقابل، كان يستورد مواد أولية لتصنيع البلاستيك، وكان يستورد الطحين والقمح والأدوية ومواد غذائية متنوعة.
ويلفت صاحب المكتب إلى أن نسبة اعتماد لبنان على معبر المصنع كبوابة لتصدير المنتجات المحلية أو تلك الآتية عبر مرفأ بيروت تكاد تصل إلى 70%، بحكم تكلفة الشحن التي لا تتجاوز 50% من مثيلها عبر المعابر الأخرى. وأضاف "لقد تضررت شركات شحن كثيرة، ومثلها عشرات المعامل والمصانع اللبنانية، لكن ما أصاب مدينة مجدل عنجر على المستوى الاقتصادي كارثي بامتياز".
بدوره، قال عمر أبو هيكل الذي يملك سلسلة مؤسسات قرب نقطة المصنع الحدودية "توقفت معظم مؤسساتي عن العمل، حتى إني اضطررت إلى تخفيض عدد العاملين نتيجة انقطاع الطريق بفعل الغارات الإسرائيلية، فالواقع الاستثنائي اليوم أصاب مؤسساتي في مقتل، ولست أدري إن كان يوجد حل قريب أم إن الأزمة ستطول".
يقول حكمت ياسين، وهو من أهالي مجدل عنجر، إن الجيش الإسرائيلي قصف معبر المصنع في الرابع من أكتوبر/تشرين الأول الحالي، وأدى القصف إلى قطع التواصل نهائيا بين الجانب اللبناني والسوري من جهة نقطة العبور الشرعية، عند المصنع الملاصق تماما لمدينة مجدل عنجر.
وأضاف "لدى محاولة الإدارات المعنية والأهالي ردم الحفرة الكبيرة التي أحدثتها صواريخ طائرات العدو، أغارت طائرات حربية إسرائيلية مجددا على المنطقة المستهدفة، وكررت الإغارة على نقاط كثيرة على طول الأوتستراد، بما في ذلك طرق ترابية استحدثت لمرور المشاة".
وعقب المواطن طليع حمود قائلا "إن استمرار انقطاع الشريان الرئيسي بين لبنان وسوريا يشكل ضررًا كبيرًا، ليس فقط على الاقتصاد اللبناني، بل على مدينتنا المعروفة بمدينة الحدود اللبنانية السورية".
وعن حال تنقل المشاة بين البلدين عبر نقطة المصنع، يقول "م .س" وهو سائق أجرة فضل عدم الكشف عن اسمه "لا يعدم الناس وسيلة للمرور عبر طرق ترابية، رغم أن بعضها وعر جدا، لكن هذا لا يخلو من مخاطر انقضاض طائرات العدو في أي لحظة".
وأوضح للجزيرة نت أنه منذ قصف هذا المعبر الذي يعدّ شريانا حيويا، تحول الناس إلى سلوك طرق ترابية بالاتجاهين، خاصة من لبنان إلى سوريا بفعل حركة النزوح الكثيفة، سواء للجنوبيين والبقاعيين أو السوريين المقيمين في لبنان، وقال إن بعضهم يسلك طرقا ترابية لتجاوز الحفر الضخمة التي أحدثها القصف الإسرائيلي، حيث تكون بانتظارهم سيارات أجرة لتقلّهم إلى وجهاتهم.
قال رئيس المجلس البلدي لمدينة مجدل عنجر عدنان فهيم ياسين -للجزيرة نت- إنه "منذ الضربة الأولى للمعبر مطلع الشهر الحالي، ونحن نلملم تداعيات الضربات الإسرائيلية على المصنع الذي يعدّ كالحبل السري لمدينتنا وأهلها".
وأضاف أن البلدية أجرت اتصالات مع المراجع الرسمية اللبنانية المختصة للمساعدة في استيعاب نتائج ضرب هذا الشريان الحيوي، "على أمل أن نلمس تفاعلا إيجابيا، خاصة على صعيد معالجة مشاكل عدة متعلقة بالمياه وشبكة الصرف الصحي ودعم المجتمع المحلي والنازحين إليه، وحماية ما سلم من القطاعات الاقتصادية والإنتاجية"، حسب قوله.
ووضح ياسين -للجزيرة نت- أن العبء الأكبر هو ما يتعلق بالنفايات، فالغارات الإسرائيلية أصابت جانبا من معمل فرز النفايات والمكبّ الملحق به، وحال قطع الطريق واستمرار الاعتداءات دون وصول الآليات إلى المكب، الأمر الذي دفع البلدية إلى البحث عن بديل وفرته بلدية زحلة.
ويستدرك المتحدث ذاته أن "هذا البديل المؤقت لا يستوعب سوى 50% من الكميات المتراكمة يوميا، وذلك يجعل من مدينتنا البالغ عدد سكانها مع المقيمين فيها والنازحين إليها من بعلبك والجنوب والعرقوب نحو 60 ألفا في وضع لا تحسد عليه".
وأكد ياسين أن البلدية تحاول سد الثغرات بما تملك من جهود بشرية، "فالبلاد تعيش أصلا في حالة اقتصادية استثنائية، وزاد وضعها سوءا العدوان الهمجي الذي أثر على إمكانات البلدية فأصيبت بخسائر كبيرة جدا جراء قطع طريق المصنع، لكن سنبقى نحاول إلى أن ينزاح هذا الكابوس".
موسكو: الاتحاد الأوروبي في طليعة الأطراف المعرقلة لعمل الصحفيين