iPhone سيكون قابل للإصلاح قريبًا بمكونات أصلية مستعملة
تاريخ النشر: 12th, April 2024 GMT
تعمل شركة Apple، الشركة التي تتحدث كثيرًا عن الاستدامة ولكنها ترغب في شراء جهاز iPhone جديد كل عام، على توسيع برنامج الإصلاح الذاتي الخاص بها. سيتمكن المستهلكون ومحلات الإصلاح قريبًا من استخدام قطع غيار Apple الأصلية المستخدمة لإصلاح الأجهزة بدلاً من الاضطرار إلى طلب مكونات جديدة تمامًا. تدعي الشركة أن الأجزاء المستعملة "ستستفيد الآن من الوظائف الكاملة والأمان الذي توفره معايرة المصنع الأصلية، تمامًا مثل قطع غيار Apple الأصلية الجديدة.
وستبدأ المبادرة هذا الخريف مع هواتف iPhone 15 والموديلات الأحدث، وفقًا لصحيفة واشنطن بوست. لذا، إذا كان جهاز iPhone الخاص بك يحتوي على شاشة مكسورة ولديك واحدة من نفس الطراز مع شاشة سليمة، فستتمكن من التبديل في اللوحة ويجب أن تعمل. في الوضع الحالي، إذا قمت بتبديل شاشة مستخدمة من جهاز iPhone آخر، فقد لا تعمل بعض الميزات، مثل True Tone أو ضبط السطوع التلقائي. يجب أن يحل برنامج الإصلاح الذاتي الذي تمت ترقيته هذه المشكلة.
سيغطي البرنامج أيضًا أجزاء مثل البطاريات والكاميرات وأجهزة استشعار Face ID (في النهاية). بالإضافة إلى ذلك، لن يتعين على المستهلكين ومحلات الإصلاح تزويد Apple برقم تسلسلي للجهاز عند طلب معظم الأجزاء من متجر إصلاح الخدمة الذاتية - سيظلون بحاجة إلى القيام بذلك لاستبدال لوحة المنطق.
يستطيع المستخدمون بالفعل معرفة ما إذا كان جهاز iPhone الخاص بهم قد تم إصلاحه، وإذا كان الأمر كذلك، فما هي الأجزاء التي تم استبدالها. بدءًا من هذا الخريف، سيتمكن أولئك الذين يصلون إلى قسم قطع الغيار وسجل الخدمة في إعدادات iPhone الخاصة بهم من معرفة ما إذا كانت قطعة الغيار جديدة أم مستعملة أصلية من iPhone آخر.
ستستخدم Apple عملية "إقران الأجزاء" مباشرةً على الهاتف لاكتشاف ما إذا كان المكون البديل أصليًا أم لا. وتقول إن ذلك ضروري للحفاظ على "خصوصية وأمان وسلامة iPhone".
ولتحقيق هذه الغاية، ستستخدم شركة Apple ميزة قفل التنشيط الخاصة بها لمحاولة منع استخدام أجزاء من أجهزة iPhone المسروقة للإصلاحات. إذا اكتشف الجهاز الذي يتم إصلاحه أن قطعة بديلة قد تم أخذها من جهاز تم تمكين قفل التنشيط أو الوضع المفقود فيه، فسوف تقوم Apple بتقييد معايرة هذا الجزء، لذلك قد لا يعمل بشكل صحيح.
من ناحية، قد يسهل هذا التحول على الأشخاص إصلاح جهاز iPhone المعطل (أو في النهاية منتج Apple آخر) إذا كان لديهم قطعة غيار مع الأجزاء الضرورية في متناول اليد. غالبًا ما تحتوي ورش الإصلاح على أجزاء وأجزاء يتم انتقاؤها من العديد من الوحدات المختلفة التي يمكنهم استخدامها. ومع ذلك، يمكن أن يُنظر إلى هذا على أن شركة Apple تحاول ممارسة المزيد من التحكم في عملية الإصلاح من خلال استخدام الاقتران وربما التفوق على أجزاء ما بعد البيع التابعة لجهات خارجية.
صرح نائب رئيس الشركة الأول لهندسة الأجهزة، جون تيرنوس، للصحيفة أنه على الرغم من أن شركة آبل تدعم استخدام أجزاء خارجية في الإصلاحات (طالما أن مالك الجهاز على علم بذلك)، إلا أنها لا تعرف كيفية معايرة هذه المكونات بشكل صحيح. كما هو الحال بالنسبة لأجزائه الخاصة.
ومع ذلك، قد يتعين على شركة Apple البدء في التواصل مع الشركات المصنعة لقطع الغيار ومعرفة كيفية القيام بذلك. يحظر مشروع قانون الحق في الإصلاح الذي وقعته حاكمة ولاية أوريغون، تينا كوتيك، ليصبح قانونًا الشهر الماضي، ممارسة اقتران الأجزاء. وتتمثل الفكرة في منع الشركات المصنعة للأجهزة من استخدام هذه العملية لمنع المستهلكين ومحلات الإصلاح من استخدام مكونات الطرف الثالث لإصلاح أجهزتهم. سينطبق القانون على الأجهزة التي تم تصنيعها بعد 1 يناير 2025.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: جهاز iPhone شرکة Apple إذا کان
إقرأ أيضاً:
شركة أمريكية تختبر استخدام طائرات هليكوبتر ذاتية القيادة لرش المحاصيل ومكافحة الحرائق والكوارث
يمكن النظر إلى إدراك مشكلة ما وتعريفها ودراستها ثم تحويلها إلى حل، على أنه نوع من أنواع الذكاء. استطاع "هيكتور شو" أن يحول تجاربه السابقة وتحدياته إلى مشروع كبير. فعندما كان يتعلم قيادة طائرة هليكوبتر في الكلية، تذكر أنه مر ببعض "التجارب السيئة" أثناء محاولته الملاحة ليلاً. فماذا فعل لتحدي ذلك؟
تمكن شو من البحث عن أنظمة الطائرات بدون طيار أثناء حصوله على درجة الدكتوراه في هندسة الطيران في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في الولايات المتحدة. ثم أسس شركة روتر للتكنولوجيا (Rotor Technologies) في عام 2021 لتطوير طائرات هليكوبتر بدون طيار.
استطاعت شركة روتور (Rotor) أن تبني طائرتين من طراز سبراي هوكس (Sprayhawks) -وتعني باللغة العربية "الصقور الرشاشة"- وهي طائرات ذاتية التشغيل. وهذا أهم جزء من "الحل" في "مشكلة شو".
أما في خطوة الشركة القادمة، فإنها تهدف الآن إلى تجهيز ما يصل إلى 20 طائرة، يتوقع أن تُطرح في السوق العام المقبل. وتعمل على تطوير طائرات هليكوبتر لنقل البضائع في مناطق الكوارث، وإلى منصات النفط البحرية، ولمكافحة حرائق الغابات.
تركز شركة روتور حاليا على قطاع الزراعة، وتتبنى أنظمة الأتمتة باستخدام الطائرات بدون طيار، ولكنها ترى أن طائرات الهليكوبتر وتحديدا تلك التي تعمل بدون طيار، هي طريقة أفضل لرش مناطق أكبر بالمبيدات الحشرية والأسمدة.
وتخطط شركة روتر يوم الأربعاء لإجراء اختبار طيران عام باستخدام طائرة سبراي هوك في معرض تجاري للطيران الزراعي في تكساس.
وتبلغ تكلفة الطائرة الواحدة من هذا النوع مليون دولا تقريبا، وتحتوي على أجهزة كمبيوتر طيران، وأنظمة اتصالات تسمح بتشغيلها عن بُعد، وعلى خمس كاميرات بالإضافة إلى تقنية الاستشعار بالليزر ومقياس الارتفاع بالرادار الذي يجعل قراءة التضاريس أكثر دقة، بالإضافة إلى نظام تحديد المواقع العالمي وأجهزة استشعار الحركة.
السلامة من أهم العناصرقال شو إن هذه التكنولوجيا تعني وجود رؤية أفضل للتضاريس في الليل. إذ تعتبر السلامة أحد عوامل الجذب الكبيرة للأتمتة في الطيران الزراعي.
فهناك عشرات الحوادث التي تقع كل عام عندما تصطدم الطائرات بخطوط الكهرباء وأبراج الهواتف الخلوية والطائرات الأخرى.
وقال دان مارتن، مهندس أبحاث في هيئة البحوث الزراعية التابعة لوزارة الزراعة الأمريكية: "إنها مهنة خطيرة للغاية، وهناك العديد من الوفيات كل عام".
وأضاف أن المخاوف المتعلقة بالسلامة والتكلفة المنخفضة، أدت في السنوات الأخيرة إلى انتشار الطائرات بدون طيار التي تحلق فوق حقول المزارعين، مبينا أنه من المرجح بيع نحو 10 آلاف طائرة هذا العام وحده.
حالات الطوارئأدرجت شركات مثل روتور نظاماً لحالات الطوارئ في حالة حدوث مشكلة ما، وتتميز مروحيتها بأنظمة اتصالات، يمكن التحكم فيها عن بعد.
فإذا فقد الفريق على الأرض الاتصال بالمروحية، فإن روتور لديها نظام أشار إليه شو، وهو عبارة عن زر أحمر كبير يضمن إيقاف تشغيل المحرك، وأن تهبط المروحية بطريقة يمكن التحكم بها.
Relatedحلول مبتكرة في كينيا.. الطائرات بدون طيار لتوصيل الأدوية في ظروف صعبةكيم جونغ أون يشرف على اختبارات تطوير طائرات بدون طيار متفجرة ويطالب بتسريع الإنتاجسفينة حربية ألمانية تُسقط طائرة بدون طيار قبالة الساحل اللبنانيستقطع تدابير السلامة شوطًا طويلاً لمساعدة الشركة في الحصول على ما تتوقعه من موافقة إدارة الطيران الفيدرالية، لاستخدام طائرات الهليكوبتر تجاريًا.
وبمجرد ضمان، ذلك ينتقل التحدي إلى مستوى أخر حسب روية شو، وهو تلبية الطلب في الولايات المتحدة وفي البرازيل أيضا التي لديها سوق زراعية ضخمة.
المصادر الإضافية • أ ب
Go to accessibility shortcutsشارك هذا المقالمحادثة مواضيع إضافية من بينها الري بالطاقة الشمسية.. تحولات في الزراعة بزيمبابوي لمواجهة الجفاف الناجم عن التغير المناخي الزراعة الذكية: هل تساهم التقنية الذاتية في تعزيز المحاصيل وحماية العمال؟ موجة جفاف شديدة تضرب رومانيا وتتلف الزراعة وخسارة كبيرة في محصول عباد الشمس الطائرات الصغيرة بدون طياركوارث طبيعيةتكنولوجياحادثة هليكوبترسلامة الطيرانزراعة
تزامنًا مع “عام الإبل”.. مجمع الملك سلمان العالمي للغة العربية يُطلق “دليل الإبل”