علوم وتكنولوجيا اعرف تطبيق Commute Booster.. يساعد المعاقين بصريا فى التنقل بمترو الأنفاق
تاريخ النشر: 29th, July 2023 GMT
علوم وتكنولوجيا، اعرف تطبيق Commute Booster يساعد المعاقين بصريا فى التنقل بمترو الأنفاق،أنشأ باحثون في كلية تاندون للهندسة في جامعة نيويورك وكلية غروسمان للطب تطبيقًا .،عبر صحافة مصر، حيث يهتم الكثير من الناس بمشاهدة ومتابعه الاخبار، وتصدر خبر اعرف تطبيق Commute Booster.. يساعد المعاقين بصريا فى التنقل بمترو الأنفاق، محركات البحث العالمية و نتابع معكم تفاصيل ومعلوماته كما وردت الينا والان إلى التفاصيل.
أنشأ باحثون في كلية تاندون للهندسة في جامعة نيويورك وكلية غروسمان للطب تطبيقًا لمساعدة الأشخاص ذوي الإعاقات البصرية على التنقل في نظام مترو الأنفاق في مدينة نيويورك وفقا لتقرير engadget.
ويستخدم Commute Booster كاميرا الهاتف الذكي للتعرف على العلامات ذات الصلة على طول طريق العبور ، وتوجيه المستخدم إلى وجهته مع تجاهل العلامات والملصقات غير الضرورية.
وتم تصميم Commute Booster لـ "الميل الأوسط" ، حيث يمر الركاب بشباك الجر عبر البوابات الدوارة والممرات والمحطات المزدحمة للبقاء على المسار الصحيح. يجمع التطبيق بين مواصفات موجز النقل العام (GTFS) ، وقاعدة بيانات موحدة ومتاحة للجمهور حول طرق النقل العام ، مع التعرف البصري على الأحرف (OCR) لتفسير الإشارات وتوجيه المستخدم وفقًا لذلك. "من خلال دمج هذين المكونين ، يوفر Commute Booster ملاحظات في الوقت الفعلي للمستخدمين فيما يتعلق بوجود أو عدم وجود علامات تنقل ذات صلة في مجال رؤية كاميرا الهاتف الخاصة بهم أثناء رحلتهم ،" جاء في بيان صحفي لجامعة نيويورك نُشر اليوم.
وحققت دراسة استخدمت التطبيق في ثلاث محطات بمدينة نيويورك - جاي ستريت - ميتروتك ، وجادة ديكالب وشارع كانال - معدل نجاح بنسبة 97% في تحديد العلامات ذات الصلة اللازمة للوصول إلى وجهة وهمية وتمكنت من "قراءة" اللافتات على مسافة ومن زوايا مختلفة متوقعة من رحلة عادية.
وغالبًا ما يتضمن "الميل الأوسط" التفاوض على شبكة معقدة من الممرات تحت الأرض وأكشاك بيع التذاكر ومنصات مترو الأنفاق.
وقال جون روس ريزو ، العضو المنتدب بجامعة نيويورك (والمؤلف المشارك للورقة) المعروف بعمله الهندسي الذي يساعد الأشخاص ذوي الإعاقة ، "يمكن أن يكون غدرًا للأشخاص الذين لا يستطيعون الاعتماد على البصر".
وتتناول معظم تطبيقات الملاحة التي تدعم نظام تحديد المواقع العالمى (GPS) الأميال" الأولى "و" الأخيرة "فقط ، لذا فهي لا تلبي احتياجات المسافرين المكفوفين أو ضعاف البصر ويُقصد بـ Commute Booster سد هذه الفجوة ".
والتالي عبارة عن دراسة موضوعية بشرية مخططة لمعرفة مدى ثبات التطبيق في سيناريوهات التنقل في العالم الحقيقي.
وبعد ذلك ، يأمل الباحثون في إتاحتها للاستخدام العام "على المدى القريب". Commute Booster وهو تطبيق هاتف ذكي بسيط يستخدم مستشعرات قياسية للهاتف الحديث ، ولكن هذا يعني أن المستخدمين بحاجة إلى حمل كاميرات هواتفهم أثناء تنقلهم في نظام مترو الأنفاق في نيويورك - لا يزال يستحق كل هذا العناء ، ولكن أقل من الإعداد المثالي. يمكن للمرء أن يتخيل بسهولة هذا التطبيق أو تطبيقًا مشابهًا يعمل على نظارات الواقع المعزز الذكية إذا أو عندما وجد جاذبية أوسع للمستهلكين. (حاولت بعض الشركات بالفعل .
34.219.24.92
اقرأ على الموقع الرسمي
وفي نهاية المقال نود ان نشير الى ان هذه هي تفاصيل اعرف تطبيق Commute Booster.. يساعد المعاقين بصريا فى التنقل بمترو الأنفاق وتم نقلها من اليوم السابع نرجوا بأن نكون قد وفقنا بإعطائك التفاصيل والمعلومات الكامله .
علما ان فريق التحرير في صحافة العرب بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
المصدر: صحافة العرب
كلمات دلالية: ايجي بست موعد عاجل الدولار الامريكي اليوم اسعار الذهب اسعار النفط مباريات اليوم جدول ترتيب حالة الطقس
إقرأ أيضاً:
قطار فائق السرعة بين برلين وباريس ينطلق: بداية جديدة لعصر من التنقل الأوروبي المتطور
أطلقت ألمانيا وفرنسا يوم الاثنين قطاراً فائق السرعة، في رحلات منها ما هو مباشر، بين برلين وباريس، ما يعكس رمزاً جديداً لصداقة البلدين، بالإضافة إلى كونه علامة بارزة على قدرة أوروبا على جذب المزيد من المسافرين إلى شبكتها الحديدية.
وعلى الرغم من أن القطار يعد خطوة مهمة نحو تسهيل التنقل، فإن من غير المتوقع أن يكون له تأثير كبير من حيث توفير الوقت، إذ يستغرق حوالي 8 ساعات، مما يوفر راحة أكبر دون تقديم اختصار ملحوظ للوقت مقارنة بالطرق غير المباشرة الأخرى.
ويتزامن هذا الإطلاق مع الجهود المستمرة لشركة "دويتشه بان" الألمانية لتحسين سمعتها في ما يتعلق بدقة مواعيد قطاراتها، فقد شهد الشهر الماضي وصول 60% فقط من رحلاتها ذات المدى الطويل إلى وجهاتها في الوقت المحدد، وأي تأخير لا يتجاوز الست دقائق. وفي إطار خطتها لتحسين الخدمة، تهدف الشركة إلى رفع مستوى الدقة إلى أكثر من 75% بحلول عام 2027، وبدأت بتنفيذ مشروع لتحديث العديد من خطوط السكك الحديدية، حيث انتهت في الآونة الأخيرة من تحديث أحد أكثر المسارات ازدحاماً بين فرانكفورت وماينز، بعد خمسة أشهر من الإصلاحات.
والقطار الجديد الذي يربط برلين وباريس يتوقف في الطريق في فرانكفورت وكارلسروه ومدينة ستراسبورغ الفرنسية، ليصل إلى باريس قبل الساعة 8 مساءً، بينما يصل إلى برلين بعد الساعة 6 مساءً. بالإضافة إلى ذلك، هناك قطار ليلي مباشر يعمل ثلاث مرات في الأسبوع بين العاصمتين، وهو رابط أُطلق في العام الماضي من قبل مشغل القطارات النمساوي "ÖBB"، الذي يساهم في إحياء قطارات النوم في أوروبا بعد أن قامت العديد من الشركات بإلغاء هذه الخدمة في وقت سابق. وكانت "دويتشه بان" قد أوقفت هذا النوع من القطارات منذ عشر سنوات.
وتأتي هذه المبادرة الجديدة في وقت مهم من حيث تعزيز التعاون بين ألمانيا وفرنسا، اللتين تعدان من أكبر اقتصادات الاتحاد الأوروبي. وقد وصف عمدة برلين، كاي فيغنر، هذا الرابط بأنه "رمز جيد للصداقة الألمانية الفرنسية"، فيما أكد وزير النقل الألماني، فولكر ويسينغ، أن هذا المشروع ليس مجرد إضافة جديدة على شبكة القطارات، بل هو خطوة نحو جذب المزيد من المسافرين إلى سكك الحديد الأوروبية، وتحقيق الاستفادة القصوى من هذا التعاون في المستقبل.
Go to accessibility shortcutsشارك هذا المقالمحادثة مواضيع إضافية صربيا: اعتقال 11 شخصاً بعد انهيار سقف محطة للقطار خلف 15 قتيلا توترات مستمرة في أمستردام.. الشرطة تتدخل بعد اشتباكات وإشعال النيران في أحد قطارات الترام مقتل 24 شخصاً في تفجير بمحطة قطار كويتا جنوب غرب باكستان مواصلات عامةسياحةألمانيافرنساقطارات
الصحة العالمية: الوضع مروع في مستشفى كمال عدوان