إدارة جو بايدن تمنح سامسونغ 6.6 مليارات دولار
تاريخ النشر: 10th, April 2024 GMT
تخطط إدارة الرئيس الأمريكي جو بايدن للإعلان في الأسبوع المقبل عن منح أكثر من 6 مليارات دولار لشركة سامسونغ الكورية الجنوبية، بهدف توسيع إنتاجها للرقائق في مدينة تايلور، بولاية تكساس، في إطار جهودها لزيادة تصنيع الرقائق في الولايات المتحدة.
وسيتم الكشف عن الدعم الذي ستقدمه وزيرة التجارة جينا رايموندو، والذي سيذهب نحو بناء 4 منشآت، مضيفة أن سامسونغ ستزيد أكثر من ضعف استثماراتها في الولايات المتحدة لتصل إلى أكثر من 44 مليار دولار كجزء من الصفقة، بحسب وكالة رويترز.
وتم الموافقة على إعطاء سامسونغ 75 مليار دولار على شكل قرض حكومي، ولكن أحد المصادر قال إن سامسونغ تخطط لعدم أخذ أي قروض.
ويهدف قانون الرقائق على تقليل الاعتماد على الصين وتايوان، حيث انخفضت حصة أمريكا من القدرة العالمية على تصنيع الرقائق من 37% في عام 1990 إلى 12% في عام 2020، وفقاً لجمعية صناعة الرقائق النصف موصلة.
المصدر: أخبارنا
إقرأ أيضاً:
الولايات المتحدة تفشل في كهربة شاحنات البريد
كشفت خدمة البريد الأمريكية عن خطة لشراء أسطول من شاحنات البريد الكهربائية بالكامل لسعاة البريد في عام 2022، وكان من المفترض أن يتم تسليم 3000 منها بحلول الآن. لسوء الحظ، لم تقترب هذه الخطط حتى من الاكتمال. ذكرت صحيفة واشنطن بوست أن شركة المقاولات الدفاعية أوشكوش سلمت 93 مركبة فقط حتى الآن.
في عام 2022، أعلنت خدمة البريد عن خطتها لشراء ما لا يقل عن 60 ألف "مركبة توصيل الجيل التالي" لسعاة البريد بحلول عام 2028 والبدء في استبدال أسطولها القديم من الشاحنات. دعا الطلب الأولي لخدمة البريد إلى 5000 مركبة كهربائية بالكامل إلى جانب مركبات جديدة تعمل بالغاز، لكن دعوات من وكالة حماية البيئة وإدارة بايدن دفعتهم إلى زيادة حصة مركبات الجيل التالي التي تعمل بالكهرباء.
حصلت صحيفة واشنطن بوست على ما يقرب من 21000 سجل حكومي وداخلي للشركة وتحدثت مع 20 شخصًا على دراية بعملية تصنيع وتصميم الشاحنات. تُظهر تقاريرها أن شركة أوشكوش واجهت تأخيرات كبيرة في تصنيع شاحنات الغاز الطبيعي المسال الكهربائية مما تسبب في أرقام تسليم أقل من المتوقع. قال بعض المصادر المجهولة إن المهندسين واجهوا صعوبة في معايرة الوسائد الهوائية لشاحنات البريد، وأن جسم السيارة ومكوناتها الداخلية غير قادرة على احتواء تسرب المياه بدرجة مثيرة للقلق.
إن وقت التسليم لبناء شاحنات البريد الجديدة بطيء للغاية أيضًا. ذكرت صحيفة بوست أن مصنع ساوث كارولينا لا يمكنه بناء سوى شاحنة واحدة يوميًا على الرغم من أن أوشكوش كانت تأمل أن تتمكن من بناء 80 مركبة على الأقل يوميًا بحلول الآن.
كما فشلت أوشكوش في إبلاغ خدمة البريد بهذه التأخيرات. يقول أربعة من المصادر الخلفية إن أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في الشركة حاول تحديث خدمة البريد بشأن مشكلات التصنيع هذه فقط ليتم حظر هذه الجهود من قبل رؤسائهم في الشركة.
وقال متحدث باسم شركة أوشكوش في بيان إن المقاول الدفاعي لا يزال "ملتزمًا تمامًا بكونه شريكًا قويًا وموثوقًا به" مع الخدمات البريدية ويصر على "أننا نواصل السير على المسار الصحيح لتلبية جميع مواعيد التسليم"، وفقًا لصحيفة The Post.
إن فشل هذه الخطط لا يؤثر فقط على قدرة الخدمة البريدية على تحديث وتحديث أسطولها من شاحنات البريد القديمة. بل قد يؤدي أيضًا إلى عرقلة خطط الرئيس بايدن لمكافحة تغير المناخ. ذكرت رويترز يوم الجمعة أن فريق انتقال الرئيس دونالد ترامب يفكر في إلغاء برنامج شاحنات البريد الكهربائية تمامًا.
برلماني: مش معقول كل ما الحكومة تتنزنق تلجأ للاقتراض