موعد آخر قطار بالخطين الأول والثاني لمترو الأنفاق في ليلة عيد الفطر
تاريخ النشر: 9th, April 2024 GMT
حددت الشركة المصرية المسؤولة عن إدارة وتشغيل المترو، موعد آخر قطار بالخطين الأول والثاني في ليلة عيد الفطر المبارك، موضحة تسيير 964 رحلة يوميًا، حيث تبدأ مواعيد التشغيل من المحطات من الساعة 5:15 صباحاً.
وذكرت الشركة، أن موعد آخر قطار في ليلة عيد الفطر المبارك بالنسبة للخط الأول يكون الساعة 12:15 صباحا من محطة حلوان، ومن محطة المرج الجديدة الساعة 12:30 صباحا، أما بالنسبة للخط الثاني فآخر قطار يتحرك من محطة شبرا الخيمة ومحطة المنيب الساعة 12:40 صباحا.
وقال أحمد عبد الهادى بكير، المتحدث الرسمى باسم الشركة، إن الشركة وفرت وسيلة لحجز تذاكر المترو منعاً للازدحام أمام شبابيك التذاكر، عبر ماكينات «TVM»، والتي تمكن الراكب من حجز التذاكر إلكترونياً بمجرد اختيار محطة الوصول وعدد التذاكر يتم سداد القيمة المالية وسحب التذكرة مباشرة.
وأضاف «بكير» لـ«الوطن»، أن هذه الماكينات متاحة في المحطات وتم تزويدها بالتذاكر مع استقبال إجازة عيد الفطر المبارك، موضحاً أن المواعيد تم تعديلها لتتناسب مع فترة الإجازة الخاصة بعيد الفطر.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: مواعيد المترو عيد الفطر المترو الركاب التذاكر عید الفطر
إقرأ أيضاً:
"ناطحة سحاب مقلوبة".. محطة باريسية بتصميم غير مسبوق
تعد محطة مترو الأنفاق الجديدة والفاخرة في باريس منافساً قوياً لمحطات لندن، وتجذب أنظار حتى أكثر المسافرين عجلة.
ومحطة "فيلجويف غوستاف روسي" الجديدة في باريس، خلابة التصميم المعماري، وفق صحيفة "ميترو".
ويُعد هذا المركز المستقبلي للمترو في الضواحي الجنوبية لباريس جزءاً من مشروع سكة حديد "غراند باريس إكسبريس" بقيمة 29 مليار جنيه إسترليني، والذي سيضيف خطوطاً ومحطات جديدة في جميع أنحاء العاصمة الفرنسية.
وصمم استوديو "دومينيك بيرو للهندسة المعمارية" هذه المحطة الزجاجية والفولاذية اللامعة، ولُقبت بـ"ناطحة سحاب مقلوبة" بفضل نفقها العميق تحت الأرض المتوج بسقف مدبب، وزعم الاستوديو أن محطة المترو "من بين أكثر محطات المترو جمالاً في العالم"، وأراد مصمموها ألا تكون مشابهة لمحطات المترو التقليدية التي تُعرف بعدم الراحة والبرودة والرطوبة.
ويشبه هيكل المحطة متعدد الطوابق عرين ملكة الجليد في القصص الخيالية، مع سلالم متعرجة من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات مرايا عاكسة، ويُحيط بعمود السلم المتحرك طابقان من المعرض، ويضمان متاجر ومقاهي مصممة لجذب نحو 100.000 راكب تخدمهم المحطة يومياً، وفقاً لموقع Dezeen المتخصص في الهندسة المعمارية.
ويصل عمق المحطة إلى 164 قدماً تحت الأرض، وهي إحدى أعمق مشاريع النقل في فرنسا وأوروبا، ولا يُرى من خارج المحطة سوى غطاء دائري معدني وزجاجي.
وفي حين أن الجمال يكمن في عين الناظر، فإن سقف المحطة المنحني المصنوع من الفولاذ والزجاج فوق الأرصفة وواجهة برجها المبنية من الطوب الأحمر تُشكّل مشهداً خلاباً يستحق التأمل.
البريد الأردني يعلن عن توزيع ١٢٠جائزة نقدية بمناسبة شهر رمضان المبارك على منتفعي المعونة الوطنية / أسماء