ذا ناشيونال: من الصعب على واشنطن الاستمرار في المماطلة وتأخير عودتها إلى طرابلس
تاريخ النشر: 5th, April 2024 GMT
ليبيا – سلط تقرير تحليلي نشره موقع “ذا ناشيونال” الإخباري الدولي الضوء على مساعي الولايات المتحدة لإعادة وجود ديبلوماسي مؤقت بداخل العاصمة طرابلس.
التقرير الذي تابعته وترجمته صحيفة المرصد نقل عن متحدث باسم الخارجية الأميركية قوله:”خطة العودة تمثل تتويجا لأكثر من عامين من التخطيط الداخلي المكثف للوزارة ودراسة أهداف السياسة والتحديات المرتبطة بالوجود الديبلوماسي المستمر في ليبيا”.
ووفقا للتقرير تتبع الولايات المتحدة الاتجاه السائد بين الدول الغربية في استئناف وجودها في العاصمة طرابلس ناقلا عن المحلل السياسي جليل حرشاوي قوله:” كانت هناك سلسلة من الديمقراطيات الغربية التي تمكنت من العودة من حيث وجودها الديبلوماسي مثل إيطاليا وفرنسا وهولندا وبريطانيا”.
وقال حرشاوي:”لقد حدثت هذه العودة على مدى العامين الماضيين وبرزت الولايات المتحدة نوعا ما من حيث ترددها في قضاء الليل في العاصمة طرابلس وهناك سباق على الجبهة الديبلوماسية للحديث عن القوة الناعمة والحضور والهجوم الساحر والعقود التجارية والفرص هذه هي الأجواء في ليبيا”.
وتابع حرشاوي قائلا:”وبمجرد أن تأخذ في الاعتبار هذه الديناميكية الشاملة فإنك تفهم سبب صعوبة استمرار الولايات المتحدة في المماطلة وتأخير عودتها” فيما وصال المتحدث باسم الخارجية الأميركية التعبير عن وجهة نظره بالقول:”القصوى للوزارة هي سلامة وأمن موظفينا”.
واختتم المتحدث قائلا:”وخطة تشغيل السفارة ستحدد بوضوح الضمانات لضمان قدرتنا على تنفيذ مهمتنا بأمان وفعالية”.
ترجمة المرصد – خاص
المصدر: صحيفة المرصد الليبية
كلمات دلالية: الولایات المتحدة
إقرأ أيضاً:
الولايات المتحدة تفشل في كهربة شاحنات البريد
كشفت خدمة البريد الأمريكية عن خطة لشراء أسطول من شاحنات البريد الكهربائية بالكامل لسعاة البريد في عام 2022، وكان من المفترض أن يتم تسليم 3000 منها بحلول الآن. لسوء الحظ، لم تقترب هذه الخطط حتى من الاكتمال. ذكرت صحيفة واشنطن بوست أن شركة المقاولات الدفاعية أوشكوش سلمت 93 مركبة فقط حتى الآن.
في عام 2022، أعلنت خدمة البريد عن خطتها لشراء ما لا يقل عن 60 ألف "مركبة توصيل الجيل التالي" لسعاة البريد بحلول عام 2028 والبدء في استبدال أسطولها القديم من الشاحنات. دعا الطلب الأولي لخدمة البريد إلى 5000 مركبة كهربائية بالكامل إلى جانب مركبات جديدة تعمل بالغاز، لكن دعوات من وكالة حماية البيئة وإدارة بايدن دفعتهم إلى زيادة حصة مركبات الجيل التالي التي تعمل بالكهرباء.
حصلت صحيفة واشنطن بوست على ما يقرب من 21000 سجل حكومي وداخلي للشركة وتحدثت مع 20 شخصًا على دراية بعملية تصنيع وتصميم الشاحنات. تُظهر تقاريرها أن شركة أوشكوش واجهت تأخيرات كبيرة في تصنيع شاحنات الغاز الطبيعي المسال الكهربائية مما تسبب في أرقام تسليم أقل من المتوقع. قال بعض المصادر المجهولة إن المهندسين واجهوا صعوبة في معايرة الوسائد الهوائية لشاحنات البريد، وأن جسم السيارة ومكوناتها الداخلية غير قادرة على احتواء تسرب المياه بدرجة مثيرة للقلق.
إن وقت التسليم لبناء شاحنات البريد الجديدة بطيء للغاية أيضًا. ذكرت صحيفة بوست أن مصنع ساوث كارولينا لا يمكنه بناء سوى شاحنة واحدة يوميًا على الرغم من أن أوشكوش كانت تأمل أن تتمكن من بناء 80 مركبة على الأقل يوميًا بحلول الآن.
كما فشلت أوشكوش في إبلاغ خدمة البريد بهذه التأخيرات. يقول أربعة من المصادر الخلفية إن أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في الشركة حاول تحديث خدمة البريد بشأن مشكلات التصنيع هذه فقط ليتم حظر هذه الجهود من قبل رؤسائهم في الشركة.
وقال متحدث باسم شركة أوشكوش في بيان إن المقاول الدفاعي لا يزال "ملتزمًا تمامًا بكونه شريكًا قويًا وموثوقًا به" مع الخدمات البريدية ويصر على "أننا نواصل السير على المسار الصحيح لتلبية جميع مواعيد التسليم"، وفقًا لصحيفة The Post.
إن فشل هذه الخطط لا يؤثر فقط على قدرة الخدمة البريدية على تحديث وتحديث أسطولها من شاحنات البريد القديمة. بل قد يؤدي أيضًا إلى عرقلة خطط الرئيس بايدن لمكافحة تغير المناخ. ذكرت رويترز يوم الجمعة أن فريق انتقال الرئيس دونالد ترامب يفكر في إلغاء برنامج شاحنات البريد الكهربائية تمامًا.
أين وصل مشروع "طريق الحزم الوشيل"؟