معتز الشامي (دبي)

أخبار ذات صلة بني ياس جاهز بـ «الثابتة» و«الخاطفة» حتا يطارد «الفرحة الغائبة» عن «الديار»!


أغلق الجهاز الفني للعين، صفحة «الخروج الحزين» من ربع نهائي كأس صاحب السمو رئيس الدولة لكرة القدم، بالخسارة أمام اتحاد كلباء 1-2، بعد مباراة مثيرة، وفتح صفحة «اللقاء المرتقب» أمام النصر، يوم الأحد، ضمن «الجولة 18» من «دوري أدنوك للمحترفين».


يبحث «الزعيم» عن استعادة الثقة سريعاً، والتعافي أيضاً من آثار إضاعة نقطتين في «السباق الشرس» على لقب الدوري، بالتعادل مع الشارقة في الجولة الماضية، فضلاً عن غسل أحزان الخسارة من «النمور» في «الكأس الأغلى، وفي الوقت نفسه ضرب عدة عصافير بحجر واحد، من خلال اللعب بدافع الفوز أمام «العميد»، بهدف مصالحة الجماهير الغاضبة من اللاعبين والجهاز الفني، ووضع حد لتفوق شرودر المدرب السابق لـ «البنفسج»، الذي تغلب على كريسبو في إياب ربع نهائي «كأس مصرف أبوظبي الإسلامي».
ويعاني كريسبو مقارنات الجماهير، بينه وبين شرودر، خاصة بعد تألق الأخير مع النصر منذ أن تولى تدريبه مطلع الموسم الجاري، بعد رحيله عن «الزعيم»، رغم المستوى المميز الذي قدمه الفريق في الشهرين الماضيين، ومواجهة ضغط المباريات، والإجادة في المنافسة القارية والمحلية، باستثناء الوداع المبكر للكأس.
ويحرص كريسبو على إثبات تفوقه في المواجهة المرتقبة مع «الأزرق»، والتي تكون بمثابة الرد العملي على الانتقادات، عبر تخطي «كتيبة شرودر»، وبالتالي تكون لغة الفوز العيناوية حاضرة بقوة أمام «صديق الأمس».
وعقد الجهازان الفني والإداري اجتماعاً باللاعبين، عقب العودة إلى التدريبات، والتحضير لمباراة النصر، حيث طالب كريسبو من اللاعبين ضرورة القيام برد فعل سريع، بالعودة إلى سكة الانتصارات، واستعادة الروح القتالية العالية التي ميزت الفريق في أصعب المحطات خلال الشهرين الماضيين، وشدد على أهمية الانتصارات، سواء أمام النصر، أم «المؤجلة» أمام الجزيرة 11 أبريل، حتى يدخل الفريق مواجهتي نصف نهائي دوري الأبطال أمام الهلال في قمة التركيز، بجانب ضرورة استعادة ثقة جماهير «الأمة العيناوية».
من ناحية أخرى، يتوقع أن تشهد المرحلة المقبلة، تثبيت التشكيلة بالنسبة للفريق، خاصة في ظل تعافي لابا كودجو من الإصابة، حيث غاب عن التشكيلة الأساسية أمام «النمور»، ولعب بديلاً، بالإضافة إلى عمير أتزيلي الذي لايزال لغزاً في التشكيلة، حيث يتوقع عودة اللاعبين إلى «البنفسج»، بالإضافة إلى قيام الجهاز الفني ببعض التغييرات التكتيكية الأخرى، وفي مراكز ومهام بعض اللاعبين، وطالبت الآراء الفنية كريسبو بضرورة تعديل مراكز بعض اللاعبين، حيث يشغل كاكو «الجناح»، وهو بعيد عن المكان الأساسي الذي يجيده «صانع لعب» خلف المهاجمين.
وتحمل المباراة رقم 30 في مواجهات الفريقين بدوري المحترفين، وتفوق «الزعيم» بـ 19 فوزاً مقابل 7 مرات لـ «العميد»، والتعادل 3 مرات.

المصدر: صحيفة الاتحاد

كلمات دلالية: دوري أدنوك للمحترفين العين النصر كأس رئيس الدولة كريسبو

إقرأ أيضاً:

اقرأ غدا.. "الوفد" تنشر أسرارا جديدة حول عودة "النصر للسيارات"

تنشر جريدة الوفد في عددها الصادر، غدًا السبت، العديد من الموضوعات والتقارير الإخبارية المهمة، أبرزها: "الوفد تنشر أسرارا جديدة حول عودة النصر للسيارات".

اﻟﻮﻓﺪ« ﺗﻜﺸﻒ ﺣﻘﻴﻘﺔ أﺗﻮﺑﻴﺴﺎت اﻟﻨﺼﺮ ﻟﻠﺴﻴﺎرات اتحاد الصناعات: شركة النصر للسيارات بها خبرات متراكمة ولديهم إمكانيات هائلة (فيديو)
يتضمن عدد الجريدة الكثير من الموضوعات الأخرى، أهمها:

إسبانيا تشيد بدور مصر في استقرار الشرق الأوسط

نتنياهو مهدد بالاعتقال في 124 دولة

دور الحضانة بيزنيس “اغتيال البراءة”

"أنصار الله" تستهدف قاعدة جوية للكيان الصهيوني

 سادت حالة من السعادة والفخر بين جموع المصريين بعد الإعلان عن عودة شركة النصر للسيارات إلى العمل وإنتاج أول أتوبيس كهربائى بمكون محلى يتجاوز 45٪ ثم الإعلان عن اقتراب موعد إنتاج سيارة ركوب فى منتصف 2025.

ولكن القصة ليست كما تبدو، وهناك تفاصيل لابد من أخذها فى الاعتبار حتى لا يتحول الحلم إلى كابوس.


هناك عدة مغالطات تمت فيما ذكر عن تاريخ تصفية شركة النصر للسيارات ثم وقف تصفيتها، والحقيقة أن الشركة التى صدر قرار تصفيتها عام 2009، عانت من عدة مشكلات أهمها أنها كانت والشركة الهندسية للسيارات كيانا واحدا تجمعهما أرض واحدة فى منطقة وادى حوف ويشتركان فى نفس الموقع والمرافق وتخصصت شركة النصر للسيارات فى إنتاج سيارات الركوب والهندسية للسيارات كانت مختصة بإنتاج الاتوبيس والمينى باص.

وقبل قرار التصفية جرى تحميل النصر للسيارات بكافة الديون على الشركتين، ثم فصل الشركتين عن بعضهما البعض مما أدى فى وقت من الأوقات إلى قيام مسئول التصفية ببيع بعض معدات شركة النصر خردة لسداد رواتب العاملين.


يضاف إلى ذلك خروج عدد من العمالة بالشركة على المعاش المبكر تمهيدا للتصفية لينخفض عدد عمال الشركة من نحو 9 آلاف عامل إلى أقل من 1200 عامل مع التخلص من أغلب الكفاءات.

بعد قيام ثورة يناير 2011 تمت إعادة النظر فى قرار تصفية الشركة وفى عام 2012 تم إنشاء لجنة إعادة إحياء شركة النصر للسيارات برئاسة المهندس عادل جزارين الذى كان تولى مسئولية رئاسة الشركة فى أوج فتراتها.

بدأت اللجنة فى العمل واكتشفت حقيقة التخلص من بعض المعدات، غير أنه وعلى لسان المهندس عادل جزارين نفسه فى حديثه لـ«الوفد» فى ذلك الوقت، أكد أن إعادة إحياء الشركة ممكنة شريطة إعادة دمجها مع الهندسية للسيارات وضرورة البحث عن شريك أجنبى نظرا لضخامة الاستثمارات المطلوبة. لكن تم تجنب توصيات اللجنة تم تجنيبها فى هذا الوقت رغم تصاعد المطالبات بوقف التصفية.


حدث هذا وفى نفس الوقت استمرت الشركة الهندسية فى تنفيذ خطط الإنتاج بها، ووفقا للبيانات الرسمية لوزارة قطاع الأعمال العام فإنه فى عام 2014 تسلمت هيئة النقل العام، الدفعة الأولى من أتوبيسات جديدة تم التعاقد عليها مع الشركة الهندسية لصناعة السيارات وشركة إسكانيا السويدية، ثم دفعه اتوبيسات جديدة للشركة القابضة للنقل.

أما آخر دفعة اتوبيسات تم تسليمها تعمل فى العاصمة الإدارية الجديدة وذلك فى ديسمبر 2023 وهى تعمل بالغاز.

مقالات مشابهة

  • اقرأ غدا.. "الوفد" تنشر أسرارا جديدة حول عودة "النصر للسيارات"
  • لماذا الهلال أقرب من النصر في خطف محمد صلاح؟.. أسباب تفوق الزعيم
  • الوفد الفني لوزارة الطاقة والنفط يبحث التعاون في مجالات الابحاث والبرمجيات النفطية مع روسيا
  • روان أبو العينين تكشف استفادة مصر من عودة «النصر» للسيارات
  • مصنعي السيارات: عودة شركة النصر طريق نحو خفض الأسعار في السوق
  • بن غيث: “الفوز بـ”الداربي” جاء بعد نتائج سلبية وعمراني منحنا الثقة اللازمة”
  • إنبي يقرر استقطاع جزء من مكافآت اللاعبين والجهاز الفني لدعم أبناء محمد شوقي
  • النصر يبحث عن معادلة رقم قياسي أمام القادسية
  • عودة الدون.. النصر وعوامل أخرى تمنع انتقال رونالدو إلى مانشستر يونايتد
  • لاوتارو يطارد كريسبو!