«التنمية الحضرية»: مشروع إحياء وتطوير القاهرة التاريخية ممتد حتى 2030
تاريخ النشر: 4th, April 2024 GMT
قال المهندس خالد صديق، رئيس صندوق التنمية الحضرية، إن الصندوق يعمل على مشروع إحياء القاهرة التاريخية، بما فيها من مناطق "القاهرة الخديوية، القاهرة الفاطمية، القاهرة العباسية"، لإعادة الرونق التاريخي للقاهرة الخديوية.
تطوير المناطق التاريخية وإعادة شكل المناطق التراثيةوأوضح، خالد صديق في تصريحات خاصة لـ«الوطن» أن مشروع إحياء وتطوير القاهرة التاريخية ممتد حتى عام 2030؛ لضخامة المشروع ولأهمية المنطقة التي يتم العمل فيها، موضحًا أن المناطق التي يعمل الصندوق على تطويرها هي: «مسجد الحاكم، وباب زويلة، ودرب اللبانة، حارة الروم، والحسين».
وأضاف أن الصندوق يعمل على تطوير واجهات المباني القديمة، وتطوير المناطق التاريخية وإعادة شكل المناطق التراثية، مؤكدًا أن الصندوق يعمل بحرص شديد حرصًا على المناطق التراثية التاريخية بالقاهرة التاريخية، لذلك العمل ممتد في المشروع حتى عام 2030.
فتح فرص للمستثمرين للمساعدة في تطوير القاهرة التاريخيةوأضاف المهندس إيهاب حنفي، المحدث الرسمي باسم صندوق التنمية الحضرية، أن الصندوق عمل على فتح فرص للمستثمرين؛ للمساعدة في عملية التطوير، مؤكدًا أن المستثمرين يعملون تحت مظلة الصندوق ووفقًا لاشتراطاته التي يحددها الخبراء والاستشاريون للحفاظ على الواجهة التراثية للقاهرة التاريخية.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: القاهرة التاريخية القاهرة الخديوية القاهرة الفاطمية عملية التطوير صندوق التنمية الحضرية إحياء القاهرة التاريخية القاهرة التاریخیة
إقرأ أيضاً:
برلمانية: القطار الكهربائي السريع مشروع استراتيجي لتحقيق التنمية الشاملة
أشادت النائبة مرفت ألكسان، عضو مجلس النواب، بقرار مجلس الوزراء بالتعاقد مع شركة "دي – بي- السويدي" لإدارة وتشغيل شبكة القطار الكهربائي السريع، معتبرة أن هذا المشروع يمثل خطوة استراتيجية نحو تحقيق التنمية الشاملة في مصر.
تعزيز الترابط بين المحافظاتوأكدت ألكسان في تصريح خاص لـ"صدى البلد"، أن المشروع سيسهم في تعزيز الترابط بين المحافظات، وتسهيل حركة المواطنين والبضائع، مما يدعم النمو الاقتصادي ويعزز من فرص الاستثمار في المناطق المختلفة.
وأشارت إلى أن القطار الكهربائي السريع سيعمل على تقليل الاعتماد على وسائل النقل التقليدية، مما يساهم في تقليل الانبعاثات الكربونية، والحفاظ على البيئة.
وأضافت ألكسان أن التعاقد مع شركة ذات خبرة دولية في مجال النقل السككي يعكس التزام الدولة بتقديم خدمات ذات جودة عالية، ويؤكد على أهمية الشراكة بين القطاعين العام والخاص في تنفيذ المشروعات القومية الكبرى.
وافق مجلس الوزراء على قيام الهيئة القومية للانفاق بالتعاقد مع شركة "دي – بي- السويدي لتشغيل النقل السككي الكهربائي – مصر"، وذلك لإدارة وتشغيل شبكة القطار الكهربائي السريع بخطوطها الثلاثة: الخط الأول الذي يبدأ من العين السخنة وحتى العلمين الجديدة ثم إلى مرسى مطروح بطول 660 كم، والخط الثاني الذي يبدأ من الفيوم وحتى بني سويف ثم إلى أبو سمبل بطول 1100كم، والخط الثالث الذي يبدأ من قنا حتى الغردقة ثم إلى سفاجا بطول 225 كم.
ووافق مجلس الوزراء على الطلبات المقدمة من بعض الجهات للتعاقد وفقاً لأحكام المادة 78 من قانون تنظيم التعاقدات التي تبرمها الجهات العامة الصادر بالقانون رقم 182 لسنة 2018.
وتضمن ذلك الموافقة على تعاقد وزارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات لاستكمال التنفيذ والاشراف على بعض المشروعات الخاصة بالتحول الرقمي، وكذا تعاقد وزارة الثقافة لنقل وفك وتركيب أصول المسرح العائم (الكبير والصغير)، هذا فضلا عن الموافقة على تعاقد وكالة الفضاء المصري لاستكمال مشروع إنشاء مبنى مقر وكالة الفضاء الأفريقية والمقر الدائم لرئيس الوكالة.
كما وافق مجلس الوزراء على التوقيع على مذكرة تفاهم مع الجانب الإيطالي بشأن التعاون في مجالات الكهرباء والطاقة المتجددة، ومنها تطوير مشروعات ربط الطاقة المتجددة المستقبلية بين البلدين، وكذا تهيئة بيئة مواتية لتسهيل تصدير الطاقات والمنتجات المتجددة، وخاصة الكهرباء المتجددة والوقود الحيوي المستدام بين مصر وإيطاليا.
تصادم 3 سيارات ودراجة نارية على الطريق الدائري بالرماية