أتلفها الهواء.. حالة من السخرية على بيع مصر للطيران لعدد من طائراتها
تاريخ النشر: 4th, April 2024 GMT
حالة من الانتقاد والسخرية شهدتها مواقع التواصل الاجتماعي٬ بعد إعلان شركة مصر للطيران بيع 12 طائرة من طراز إيرباص "A220-300" بسبب عدم ملاءمتها لظروف مصر المناخية.
كما أكد رئيس الشركة القابضة لمصر للطيران يحيى زكريا في تصريحات لقناة "بلومبيرغ الشرق"، أن سبب الصفقة يعود لعدم ملاءمة الطائرات للظروف المناخية الحالية، مؤكدا "على استغلال حصيلة الصفقة في سداد ثمن قرض شراء الطائرات".
وقد تسببت تصريحات رئيس الشركة في موجة من الانتقاد والسخرية٬ فقد تساءل الإعلامي المصري محمد علي خير على صفحته في "فيسبوك" تحت عنوان " طائرات أتلفها الهوا" وقال:" يعني ايه كلمة ظروف مناخية.. فالطائرات تطير على مدار الساعة في السماء وفي مختلف الظروف المناخية.. فأي ظروف مناخية تتحدثون عنها؟".
بينما قال آخر في أنه لابد من حبس رئيس شركة "مصر للطيران" بتهمة الغباء٬ بينما ذكر آخر على منصة "إكس": "هو مش المفروض قبل شراء الحاجات دي بتبقي معروفه ايه هي المواصفات.. يلا اهو مال سايب".
قصة فساد وراء البيع المفاجئ لـ 12 طائرة من أسطول شركة مصر للطيران.. ما التفاصيل؟ pic.twitter.com/d5EQVVgmSN — شبكة رصد (@RassdNewsN) April 3, 2024
يعني أخدوا قرض علشان يشتروا طيارات .. و هايبيعوها علشان يسددوا فلوس القرض !!!!
انتوا حاجة من اتنين .. يا مجانين يا حرامية !#مصر_للطيران pic.twitter.com/bEmVOnP7ki — Israa Alhakeem (@IsraaAlhakeem2) April 1, 2024
وهل الطائرات تكسي محلي يسير في شوارع مصر ؟؟!!
الطائرات تطوف حول العالم وفي كل المناخات والأجواء !!
اي استحمار هذا لعقول الناس ؟؟!! — Ramze akram (@RamzeAkram) April 1, 2024
وقد كشفت مصادر صحفية أن 10 طائرات من أصل 12 منذ منتصف العام الماضي، كانت متوقفة جزئيًا عن العمل بسبب مشاكل تشغيلية لدى "مصر للطيران" تتعلق بمحركات الطائرة الأساسية والاحتياطية، حيث طلبت الشركة المصرية تعديلات في هذه المحركات من شركة إيرباص، لكن دون استجابة حتى الآن.
تعرض محرك 300 -A220، الذي يحمل رقم PW1500G، لأربعة أعطال خلال رحلات جوية لشركة "Swiss" السويسرية وشركة "Air Baltic" اللاتفية، في الفترة ما بين تموز/ يوليو 2019 وشباط/ فبراير 2020، وهذا ما دفع مصر للطيران لتقديم اعتراضاتها، خاصة بعد توقيع الشركة لعقود شراء تلك الطائرات واستلامها، حسبما أفادت بوابة "Aeroflap" المختصة بالطيران.
وأكد مصدر في الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية أن عدم ملاءمة الطائرات للظروف المناخية ليس السبب الرئيسي وراء قرار بيع الطائرات. بل كان لدى "مصر للطيران" اعتراضات تشغيلية على محركات الطراز المذكور منذ استلامها، سواء كان ذلك يتعلق بالمحرك الرئيسي أو المحرك الاحتياطي.
يذكر أن "مصر للطيران" خرجت من قائمة أفضل 100 شركة في آخر استطلاع لشركة "سكاي تراكس" (Skytrax) لتصنيف شركات الطيران التجارية عام 2023، بالإضافة إلى خروجها من قائمة أفضل 10 شركات طيران عربياً. وتعد هذه السابقة الأولى للشركة منذ 90 عاماً.
المصدر: عربي21
كلمات دلالية: سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة مقابلات سياسة دولية مصر للطيران الصفقة ايرباص صفقة مصر للطيران المزيد في سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة اقتصاد رياضة صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة مصر للطیران
إقرأ أيضاً:
رئيس غرفة القليوبية: تكليفات الرئيس منحت شركة الغزل والنسيج بالمحلة الكبرى الحياة
قال الدكتور محمد عطية الفيومي، رئيس غرفة القليوبية التجارية، وأمين صندوق الاتحاد العام للغرف التجارية، إن تكليفات الرئيس منحت شركة الغزل والنسيج بالمحلة الكبرى الحياة، باعتبارها أكبر مصنع للغزل والنسيج وأكبر مركز تصديري للصناعة.
وأضاف الفيومي أن تشغيل أكبر مصنع للغزل والنسيج في العالم في مدينة المحلة الكبرى سيسهم بشكل كبير في تعزيز عملية التصنيع المحلي، فضلاً عن توفير فرص عمل كبيرة للشباب.
وأوضح رئيس غرفة القليوبية أن المرحلة الأولى من المشروع القومي لتطوير صناعة الغزل والنسيج، التي تشمل ثلاث مراحل، تتضمن تشغيل مصنع غزل 4، ومصنع غزل 1، ومصنع تحضير النسيج 1، ومحطة توليد الكهرباء بالمحلة الكبرى. بينما تضم المرحلة الثانية عدداً من المصانع بالمحلة الكبرى وعدداً آخر بالمدن الأخرى مثل كفر الدوار، ودمياط، والمنصورة، والمنيا، وحلوان، ومن المتوقع الانتهاء منها قريباً.
وأشار إلى أنه من المقرر الانتهاء من المرحلة الثالثة والأخيرة من المشروع القومي لتطوير صناعة الغزل والنسيج بنهاية عام 2025، وبداية عام 2026 على الأكثر، وفقاً لتصريحات سابقة لرئيس الوزراء.
وذكر الفيومي أنه، ووفقاً للبيانات الحكومية، فإن التكلفة الاستثمارية لمشروع تطوير صناعة الغزل والنسيج تبلغ 56 مليار جنيه، منها 22 مليار جنيه تتعلق بتكلفة المنشآت، بالإضافة إلى 640 مليون يورو هي تكلفة الماكينات والمعدات.
ويستحوذ مشروع تطوير غزل المحلة على نحو 45% من استثمارات المشروع القومي لتطوير صناعة الغزل والنسيج، بتكلفة تقريبية قدرها 26 مليار جنيه، ويشمل 6 مصانع جديدة وإعادة تأهيل وتطوير مصنعين، بينما تبلغ مساحة منطقة مشروعات التطوير والمصانع الجديدة نحو 450 ألف متر.
وأكد محمد عطية الفيومي أن تطوير شركة الغزل والنسيج بالمحلة الكبرى يعد أمراً بالغ الأهمية لعدة أسباب اقتصادية واجتماعية، على رأسها دعم الاقتصاد المحلي والوطني، حيث تعتبر شركة الغزل والنسيج في المحلة الكبرى من أبرز الشركات في قطاع صناعة الغزل والنسيج في مصر، وتساهم بشكل كبير في الناتج المحلي الإجمالي وتوفير العديد من فرص العمل. كما أن تحسين وتطوير الشركة يمكن أن يسهم في زيادة الإنتاجية، وبالتالي تعزيز الاقتصاد المحلي.
وأضاف أن الشركة تعد كبيرة وضخمة، مما يجعلها توفر فرص عمل مباشرة وغير مباشرة للكثير من العمالة، موضحاً أن تطوير الشركة يعني توفير المزيد من الفرص وتخفيف معدلات البطالة، خاصة في مدينة المحلة الكبرى التي تعد مركزاً صناعياً رئيسياً.
وأشار إلى أن التطوير يعزز التنافسية في السوق من خلال تطوير تقنيات الإنتاج وتحديث البنية التحتية، مما يمكن شركة الغزل والنسيج بالمحلة الكبرى من أن تصبح أكثر قدرة على المنافسة في السوق المحلي والدولي، ما يساهم في تحسين جودة المنتجات المصرية وزيادة صادرات القطاع.
وأكد الفيومي أن تحديث مصانع الغزل والنسيج واستخدام التكنولوجيا الحديثة يسهم في تقليل التكاليف وزيادة الكفاءة، مشيراً إلى أن الاستثمار في التكنولوجيا يمكن أن يؤدي إلى تحسين ظروف العمل وزيادة الإنتاجية والجودة.
نوه إلى أن شركة الغزل والنسيج بالمحلة تعتبر من أقدم الشركات في مصر، وأن تطويرها يسهم في الحفاظ على تاريخها الصناعي وتعزيز الهوية الاقتصادية للمدينة.
فيديو.. اشتباكات ومواجهات عنيفة بين عائلات أسرى إسرائيليين ورجال الأمن