محافظ الشرقية يتفقد أعمال رصف وازدواج طريق أبو حاكم
تاريخ النشر: 3rd, April 2024 GMT
أكد الدكتور ممدوح غراب محافظ الشرقية، أن المحافظة جادة في تنفيذ خطة تطوير شبكة الطرق الداخلية والفرعية بمختلف المراكز والمدن والأحياء للوصول إلى بنية تحتية سليمة بقطاع والطرق والكباري لافتا إلى أن المحافظة تشهد طفرة حقيقية في قطاع الرصف تماشيا مع خطة التطوير والتجميل التي تشهدها مدن المحافظة.
جاء ذلك خلال تفقده أعمال الرصف والتوسعة والازدواج الجارية بطريق أبو حاكم/ ميت أبو علي/ طحلة بردين/ بني صالح بطول 22 كم وبتكلفة إجمالية 200 مليون جنيه بالإضافة إلى مبلغ 62 مليون جنيه كاعتماد إضافي لسرعة الانتهاء من الأعمال الجارية بالطريق والذي يمثل محورا مروريا يربط مدينة الزقازيق بالطريق الإقليمي عند نزلتي (بني صالح- السعديين) ومحافظات القاهرة والقاهرة الكبرى فضلا عن ربطه بمدن بلبيس والعاشر من رمضان ومنيا القمح ويستوعب الكثافات المرورية القادمة من جنوب الدقهلية ويساهم في تخفيف حدة الزحام داخل مدينة الزقازيق.
استعرض المهندس أحمد فوزي وكيل وزارة الطرق والنقل حجم الأعمال الجارية بالطريق وتمت الإشارة إلى أن الأعمال المنفذة على عدد من المراحل المتعاقبة والتي بدأت بتنفيذ 5 كم تم فيهم أعمال تغطية لجنابيه لتنفيذ أعمال ازدواج الطريق (أبو حاكم- ميت ابوعلي - طحلة بردين) وأضاف وكيل وزارة الطرق أنه تم الانتهاء من جميع الأعمال الخاصة بالرصف من تأسيس بالرمال ووضع طبقات الأساس بالسن ثم وضع الطبقة الأسفلتية لمسافة 3 كم في الاتجاهين من ابو حاكم اتجاه ميت أبو علي وبمتوسط عرض لكل اتجاه يصل إلى 12 مترا.. .وجاري حاليا أعمال فرد الرمال ووضع طبقة أساس لمسافة 2 كم.
وأشار وكيل وزارة الطرق أن هذه المسافة تشهد أعمال إنشاء عدد 3 كباري سطحية.. .الأول على مصرف ابو الأخضر بتكلفة تصل إلى 12 مليون جنيه وسيتم بدء أعمال تنفيذه خلال الأسبوع القادم أما الكوبري الثاني والواقع علي بحر ابو الأخضر والكوبري الثالثة الواقع على مصرف القليوبي سيتم طرحهما العام المالي القادم لتوفير الاعتمادات اللازمة للتنفيذ.
وأوضح وكيل وزارة الطرق أنه وبالتعاون مع جهاز تعمير سيناء جاري العمل في مسافة 10 كيلوات متر ب3 مواقع متفرقة بدءا من كوبري النجار ( طحلة بردين) وحتى بني هلال بمركز منيا القمح وتشهد الأعمال الجارية تنفيذ الأعمال الصناعية حوائط ساندت وطبقات الرمال والتأسيس والأساس تمهيدا لأعمال الطبقة الأسفلتية.. .واستطرد المهندس أحمد فوزي وكيل وزارة الطرق أن مسافة ال10 كيلوات مترات الجاري العمل بهم سيكون طريقا مزدوجا يفصله حاجز خرساني ذو اتجاهين بالجزيرة الوسطى بعرض يصل إلى 11.5 مترا لكل اتجاه على أن يقسم الاتجاه الواحد إلى 3 حارات مرورية.
وأكد وكيل الوزارة بأن جميع الأعمال المنفذة تم التنسيق فيها مع جميع الجهات المعنية وقامت شركة الكهرباء بنقل أعمدة الإنارة وتم إزالة لعدد من التعديات علي أملاك الدولة والمباني المخالفة وذلك من خلال رئاسة مركز ومدينة الزقازيق لتسهيل عمليات التوسعة ليؤكد المحافظ على سرعة الانتهاء مع نقل باقي أعمدة الإنارة بالتنسيق مع قطاعات الكهرباء لإتاحة الفرصة أمام الشركات المنفذة لإنهاء أعمالها طبقا للجداول الزمنية المحددة.
أوضح محافظ الشرقية أن المحور المروري الجديد يساهم في تخفيف الكثافة المرورية على طريق الزقازيق/ بلبيس/ العاشر ويعمل على توفير الوقت والجهد أمام وصول العاملين لمصانعهم بمدينة العاشر من رمضان ويربط مدينة الزقازيق بالطريق الإقليمي ويعمل على تسهيل المرور حتى مدينة ديرب نجم وصولا لمحافظات شرق الدلتا مؤكدا السعي الجاد للمحافظة لفتح محاور مرورية جديدة تساهم في فك الاختناقات المرورية داخل المدن وتعمل على تخفيف حدة الزحام بها.
رافق المحافظ في الجولة اللواء السعيد عبد المعطي مستشار المحافظ للمشروعات، والمحاسب علي الصناديلي، رئيس مركز ومدينة الزقازيق وأشرف عامر، رئيس مركز ومدينة منيا القمح.
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: الشرقية الطريق الإقليمي أعمال الرصف محافظ الشرقية أعمال رصف بالشرقية مدینة الزقازیق
إقرأ أيضاً:
توسعة الطرق وإنشاء جسر.. حلول مقترحة لأزمة شاحنات طريق ميناء الدمام
تواجه حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تحديات متزايدة، تُعيق انسيابية النقل وتزيد من الازدحام المروري، مما دفع مستثمرين في القطاع اللوجستي ومهندسي طرق إلى اقتراح حلول جذرية لرفع كفاءة النقل التجاري وتعزيز سلامة الطرق ودعم التنمية الاقتصادية للمنطقة.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1600588014572-0'); }); وفي هذا السياق، كشف بندر الجابري، المستثمر في القطاع اللوجستي وعضو مجلس إدارة غرفة الشرقية السابق، عن معاناة سائقي الشاحنات اليومية، حيث يصل تأخير حركة الشاحنات إلى 10 ساعات يوميًا، مما يؤثر سلبًا على التجارة والاقتصاد المحلي.
أخبار متعلقة مبيعات تجاوزت الـ 120 مليون ريال.. 3,2 مليون زائر لمهرجان تمور الأحساءمستشفى الدكتور سليمان الحبيب بالخبر يجري عملية نادرة لـعشرينية تعرضت لإصابة رياضية معقدةوأكد الجابري على ضرورة اتخاذ إجراءات عاجلة لتحسين تدفق الشاحنات وتقليل فترات الانتظار أمام ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام. .article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة var owl = $(".owl-articleMedia"); owl.owlCarousel({ nav: true, dots: false, dotClass: 'owl-page', dotsClass: 'owl-pagination', loop: true, rtl: true, autoplay: false, autoplayHoverPause: true, autoplayTimeout: 5000, navText: ["", ""], thumbs: true, thumbsPrerendered: true, responsive: { 990: { items: 1 }, 768: { items: 1 }, 0: { items: 1 } } });
جسر مباشر رابط بالميناء
ولمعالجة هذه الأزمة، اقترح الجابري إنشاء جسر مباشر يربط الطرق الرئيسية بالميناء، ليوفر للشاحنات مسارًا خاصًا بعيدًا عن المركبات الأخرى، مما يقلل من زمن الرحلة ويخفف الازدحام. مشددا على أهمية توسعة الطرق إلى أربعة مسارات، وإزالة العوائق ونزع الملكيات عند الضرورة، لاستيعاب الكثافة المرورية المتزايدة.
وإلى جانب الحلول العاجلة، دعا الجابري إلى الإسراع في إنشاء الميناء الجاف وربطه بسكة حديدية مع ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام والميناء الجاف في الرياض، لتقليل الضغط على الطرق البرية، ومنها طريق الرياض - الدمام، وتحسين كفاءة نقل البضائع.
وأوضح أن هذه الحلول تتماشى مع رؤية المملكة 2030 التي تهدف إلى جعل المملكة مركزًا لوجستيًا عالميًا، مؤكدًا أن تحسين البنية التحتية للنقل سيعزز الاستثمارات ويرفع كفاءة سلاسل الإمداد.
ولتخفيف الأعباء عن شركات النقل وسائقي الشاحنات، دعا الجابري إلى تقديم محفزات اقتصادية بدلًا من فرض مزيد من القيود، مثل تخفيض الرسوم التشغيلية وتسهيل إجراءات الموانئ. وأشار إلى أهمية فتح مواعيد تشغيل أكثر في الميناء لاستيعاب الشاحنات وتقليل أوقات الانتظار. .article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة var owl = $(".owl-articleMedia"); owl.owlCarousel({ nav: true, dots: false, dotClass: 'owl-page', dotsClass: 'owl-pagination', loop: true, rtl: true, autoplay: false, autoplayHoverPause: true, autoplayTimeout: 5000, navText: ["", ""], thumbs: true, thumbsPrerendered: true, responsive: { 990: { items: 1 }, 768: { items: 1 }, 0: { items: 1 } } });
حلول استراتيجية
وشدد الجابري على ضرورة إيجاد حلول إستراتيجية تتماشى مع مستهدفات المملكة في أن تصبح مركزًا لوجستيًا عالميًا، وأهمية تضافر جهود جميع الجهات والقطاعات ذات العلاقة في المنطقة، وخدمة التجارة لاكتساب عوائد أكبر وأكثر، مما يساعد في رفع المستوى الاقتصادي للمنطقة، بحكم موقعها الإستراتيجي الذي يربط دول الخليج وشرق آسيا.
من جهته، أشار مهندس الطرق محمد زكي إلى زيادة حركة الشاحنات على طرق حاضرة الدمام، لافتًا إلى الحوادث الجسيمة التي أحد أطرافها شاحنة شكّلت نسبة 16% من إجمالي الحوادث الجسيمة خلال الستة أعوام الماضية. بحسب إحصائية حديثة للجنة السلامة المرورية بالمنطقة الشرقية.
وأوضح أن أحد الحلول الاستراتيجية لمعالجة تكدس الشاحنات يتمثل في إنشاء الميناء الجاف، مبينا، أن وجود الميناء الجاف الواقع خارج النطاق العمراني، بحيث يربط بشبكة الخطوط الحديدية، من خلال الربط المباشر بين ميناء الملك عبد العزيز والميناء الجاف بالرياض.
ولفت "زكي" إلى أن الميناء الجاف المقترح بالمنطقة الشرقية تم تحديد موقعه منذ عدة سنوات. بالاضافة إلى تخصيص أراضي لمواقف للشاحنات على الطرق الرئيسية السريعة ومداخل المدن، إضافةً إلى بحث إمكانية توفير أراضي بديلة خارج المدن للمناطق اللوجستية عوضا عن المواقع الحالية المجاورة للميناء. داعيا إلى إيجاد آلية مشجعة ومحفزة لحث الشركات لاستخدام القطارات بدلًا من الشاحنات، وتفعيل نقل البضائع الترددي البحري بين المحافظات الساحلية وبالأخص بين الجبيل والدمام، وزيادة محطات وزن الشاحنات وتحسين فعاليتها، إضافةً إلى تشجيع القطاع الخاص على نقل واستقبال البضائع بين المدن والمحافظات بعد أوقات الذروة.
من جانبها، شددت الهيئة العامة للنقل على ضرورة توفير عدد كافٍ من الشاحنات لإنجاز عمليات النقل وفق العقود المبرمة، وأهمية العمل على مدار الساعة لضمان استمرارية الأعمال وتحسين مستوى الخدمة.
كما دعا ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام شركات النقل إلى الالتزام بالمواصفات القياسية السعودية للأبعاد والأوزان، حفاظًا على سلامة الطرق والبنية التحتية، مما يسهم في تقليل الأعطال والحوادث، وتحقيق انسيابية أكبر في الحركة المرورية.
حكام الإمارات يعزون خادم الحرمين في وفاة الأميرة نورة بنت بندر بن محمد