انتحار العامل المصري منقذ سفينة “ايفير جيفين”
تاريخ النشر: 1st, April 2024 GMT
#سواليف
أقدم المواطن المصري #أحمد_عزت، أحد عمال #قناة_السويس على #الانتحار، حيث قام بشنق نفسه بأحد الأوناش، وفقا لما ذكره موقع “مصر تايمز” المصري.
وكشفت مصادر مقربة منه أنه كان يمر بخلافات عائليه تسببت في دخوله حالة من الاكتئاب والعزله ، و كتب على صفحته الشخصية على فيسبوك “ابقوا افتكروني بالخير”.
مقالات ذات صلة الصبيحي يصنع المكانة ولا يصنعه المكان 2024/03/21وأكدت المصادر أن “أحمد عزت” هو أحد عمال قناة السويس الذين استطاعوا منذ 3 سنوات تعويم السفينة الجانحة العملاقة “إيفر جيفين” بعدد من اللودرات، مشيرة إلى أن “أحمد استمر وحده في العمل 17 ساعة متواصلة بدون نوم لحد ما ربنا جعله سبب هو وزمايله في تعويم السفينة تاني”.
ووأضافت المصادر: “أحمد بعد ما خلص مهمته نام جنب البلدوزر اللي بيسوقه تحت السفينة واتصور صورة الإنتصار الشهيرة دي اللي نقلتها كل وسائل الإعلام العالمية”.
ونعت اللجنة النقابية للعاملين بهيئة قناة السويس بالإسماعيلية ببالغ الأسى أحمد عزت وقالت في بيان لها : بمزيد من الحزن وبقلوب مؤمنه بقضاء الله وقدره تنعى اللجنة النقابية للعاملين بهيئة قناة السويس بالإسماعيلية فقيدها الزميل احمد عزت سائلين المولى عز وجل ان يتغمد الفقيد بواسع رحمته ويلهم ذويه الصبر والسلوان. إنا لله وإنا اليه راجعون ولا حول ولاقوة الا بالله العلي العظيم.
المصدر: سواليف
كلمات دلالية: سواليف أحمد عزت قناة السويس الانتحار قناة السویس
إقرأ أيضاً:
إلى جانب «السويس».. مصر تكشف عن «قناة بحرية» جديدة
كشف رئيس هيئة قناة السويس في مصر، الفريق أسامة ربيع، عن إنشاء قناة بحرية جديدة إلى جانب “قناة السويس”.
وقال: إن “تطوير القطاع الجنوبي بالقناة استمر لمدة عامين ونصف، ووصفه بأنه بمثابة “قناة بحرية جديدة”.
ونوه بأنه “في البحيرات “المرة الصغرى” جرى العمل في المسافة من الكيلو 122 إلى الكيلو 132، حيث تم إنشاء قناة جديدة لتضاف إلى قناة السويس الجديدة، فبات طولها 182 كيلو مترا”.
وذكر أن “المشروعات تم تنفيذها بالجنيه المصري، مشيرا إلى بدء التشغيل التجريبي للقطاع”.
وأوضح أن “القطاع الجنوبي يتضمن 40 كيلو مترا، بينها 30 كيلو مترا في الجنوب (من الكيلو 132 إلى الكيلو 162)، حيث أجريت فيها توسعة لجهة الشرق بـ40 مترا، وتعميق بين 66 قدما و72 قدما، ما ساهم في تحسين الملاحة بنسبة نحو 28%”.
وبحسب صحيفة الشروق، لفت إلى أن “هذا الجزء كان سيئا وضيقا ويتأثر بالتيارات الملاحية من جهة الجنوب، ما يؤثر على حركة المراكب، مؤكدا أن الدراسات الأولية أثبتت جدوى عملية التطوير لتحسين الحركة”.
وشدد على أن “عملية التطوير تتيح زيادة عدد السفن داخل القناة من ست إلى ثماني سفن، كما يحسن حركة الملاحة، ويسمح في الظروف الطارئة بوجود قناتين بدلا من قناة واحدة”.
سياسة الأمل هي أملنا الأفضل