على ما يبدو فإن عملية التشويش التي يقودها العدو الإسرائيلي، والتي بدأت أولاً باستهداف مطار بيروت، ما شكّل أزمة أمام عدد من الطائرات لناحية عدم قدرتها على استخدام نظام ال "gps"، تطال منذ عدة أيام ذبذبات الإشارة الخاصة بالتلفزيونات، أو الصحون التي تلتقط الإشارة من الأقمار الاصطناعية. في هذا السياق، يؤكّد خبير سيبراني خلال اتصال عبر "لبنان24" أن عددًا كبيرًا من المواطنين يعاني منذ 3 أيام بالتحديد من رداءة الصورة الملتقطة من الصحون، خاصةً على صعيد إرسال المحطات اللبنانية الذي ينقطع لساعات متواصلة، على عكس المحطات العربية.

وأشار الخبير إلى أن عملية التشويش توسعت لتشمل مناطق لا تمر أصلاً من فوقها طائرات الاستطلاع الاسرائيلية، وهذا يعني أن نطاق التشويش يزداد يومًا بعد يوم. وعن الإنترنت، وانخفاض سرعته خلال الأيام الماضية، أكّد أحد أصحاب المحطات الذي يوزّع الانترنت على عدد كبير من المشتركين لـ"لبنان24" أن جودة الانترنت أيضا تأثرت بعملية التشويش، وهناك المئات من المشتركين يواجهون انقطاعًا متقطعًا بسرعة الإنترنت، إذ يؤكّد  أن لا مشاكل تقنية في هذا السياق، إنّما التشويش الحاصل هو السبب الأساسي لما يحصل.   المصدر: خاص لبنان24

المصدر: لبنان ٢٤

إقرأ أيضاً:

36سنة داخل الكابينة .. حكاية قائد قطار يقضي رمضان على القضبان بين المحطات

خصص الإعلامي هاني النحاس، فقرة في برنامجه “ ساعة الفطار ” المذاع على قناة “ صدى البلد”، للحديث عن مصطفى شكري، قائد قطار القاهرة – الإسكندرية، الذي قضى 36 عامًا من عمره، متنقلًا بين المحطات، شاهداً على آلاف الوجوه والقصص التي تحملها عربات السكك الحديدية.

مصر تدخل عالم منع حوادث القطارات باستخدام الذكاء الاصطناعي.. قريباقبلي وبحري.. مواعيد قطارات السكة الحديد اليوم الإثنينالنيران تشتعل في قطار خرج عن سكّته شرق جمهورية التشيك.. فيديوإيطاليا تقدم عرضا لإدارة وتشغيل شبكة القطار الكهربائي السريع في مصر


وفي لقاء تلفزيوني خلال برنامج ساعة الفطار مع الإعلامي هاني النحاس على قناة صدى البلد، كشف عن تفاصيل رحلته الطويلة في عالم القطارات، خاصة خلال شهر رمضان.

وأكد شكري أنه بدأ مسيرته عام 1989، ومنذ ذلك الحين أصبحت 'كابينة القيادة' بيته الثاني، بل ربما بيته الأول كما يصف، حيث يقضي ساعات عمل تمتد من 8 إلى 12 ساعة في رحلات الوجه البحري، بينما تصل في الوجه القبلي إلى 16 ساعة متواصلة. 

وعن إحساسه خلال القيادة، قال: 'أنا جلست في كابينة القيادة أكثر من منزلي، وأكون في قمة سعادتي وأنا بخدم أهالي مصر، لأننا منظومة خدمية نحافظ على أرواح الركاب الذين معنا'.

وأضاف شكري: أن رمضان بالنسبة لقائد القطار يعني الإفطار والسحور خارج المنزل، أحيانا بين المحطات، وأحيانًا في 'كابينة القيادة'، حيث لا مجال للتوقف من أجل وجبة الإفطار.

وتمنى شكري أن يشارك وزير النقل، الفريق كامل الوزير، الإفطار معهم يومًا في القطار، كما اعتاد أن يكون قريبًا من العاملين.

وفي لحظة مليئة بالمشاعر، وجّه رسالة إلى أسرته قائلاً:'أعذروني أني مقدرتش أفطر معاكم بسبب طبيعة شغلي، لكني بكون معاكم بقلبي حتى لو كنت بين القضبان'.

وتحدث شكري عن التطوير الكبير الذي شهدته السكك الحديدية في مصر، مؤكدًا أن القيادة السياسية ووزارة النقل تبذل جهودًا كبيرة لرفع كفاءة القطاع، حيث يتم تحديث البنية الأساسية ونظم الإشارات لتصبح وفق معايير عالمية، مما يرفع معدلات الأمان.

وأشار أيضًا إلى بعض السلوكيات الخاطئة التي تهدد السلامة، مثل سوء استخدام 'جزرة الخطر'، مؤكدًا أنها تُستخدم فقط في الحالات الضرورية.


رغم العقود التي قضاها في قيادة القطارات، لم يفقد شكري شغفه بالمهنة، ولا يزال يشعر بالسعادة وهو بكابينة القيادة، ينظر إلى الأمام، حيث السكة تمتد بلا نهاية، محملة بآلاف الركاب وأحلامهم التي تتنقل بين المحطات.

واختتم: 'بيتي الحقيقي هو غرفة القيادة.. والقضبان هي طريقي الذي لا ينتهي'.
 

مقالات مشابهة

  • ما الذي يميز شهر رمضان لدى مسلمي إثيوبيا؟
  • ماكرون: التهديد الروسي يطال الجميع في أوروبا
  • ماذا قال القائد الجديد للجيش الإسرائيلي في أول تصريح له؟
  • الاحتلال الإسرائيلي يرسل رسائل نصية لسكان الساحل السوري.. ماذا تحتوي؟
  • رئيس مياه القناة: جميع المحطات تعمل بكامل طاقتها الإنتاجية خلال شهر رمضان
  • رئيس مياه القناة: جميع المحطات تعمل بكامل طاقتها الانتاجية خلال شهر رمضان
  • مياه القناة: جميع المحطات تعمل بكامل طاقتها الإنتاجية خلال شهر رمضان
  • بخبرات عُمانية.. "مجلس المناقصات" يحصل على شهادة الآيزو 9001/2015
  • 36سنة داخل الكابينة .. حكاية قائد قطار يقضي رمضان على القضبان بين المحطات
  • مأرب.. قصف مدفعي يطال مواقع قوات الجيش