محافظ البحر الأحمر يعتمد المخطط الاستراتيجي العام لمدينتي سفاجا والقصير
تاريخ النشر: 27th, July 2023 GMT
اعتمد اللواء عمرو حنفى، محافظ البحر الأحمر، المخطط الاستراتيجي العام لمدينتى سفاجا والقصير، حيث تم الانتهاء من مشروع المخطط الاستراتيجي العام لكلًا من مدينة رأس غارب ومدينة الشلاتين سابقاً. وذلك في سبيل التطوير الشامل للمحافظة .
أخبار متعلقة
مصرع 5 من أسرة واحدة في حادث انقلاب سيارة بالبحر الأحمر
العاملون بالقطاع السياحي في البحر الأحمر يحذرون من «تخفيف الأحمال»: يؤثر على الحجوزات
مصرع شخصين وإصابة 5 في حادث انقلاب سيارة بالبحر الأحمر
تم اعتماد مشروع المخطط الاستراتيجي العام لمدينتي سفاجا والقصير بمعرفة الهيئة العامة للتخطيط العمراني بوزارة الإسكان والمرافق، بالاشتراك مع الوحدة المحلية لمدينتي سفاجا والقصير، والإدارة العامة للتخطيط العمراني بديوان عام المحافظة.
وقد تم عرض ومناقشة مشروع المخطط الاستراتيجي العام لمدينة سفاجا بحضور ممثلي الهيئة العامة للتخطيط العمراني والجهات المعنية بمدينة سفاجا وممثلي المجتمع المدني. وقد تمت الموافقة والإقرار للمخطط المقترح لمدينة سفاجا.
كما تمت الموافقة على المخطط الاستراتيجي لمدينة القصير بحضور ممثلي الهيئة العامة للتخطيط العمراني والجهات التنفيذية بمدينة القصير وممثلي المجتمع المدني. والإقرار للمخطط المقترح لمدينة القصير.
وقد وجه محافظ البحر الأحمر بإستكمال العرض على رئيس مجلس الوزراء، الأستاذ الدكتور المهندس، للموافقة على استكمال الإجراءات واعتماد مشروع المخطط الاستراتيجي العام لكلاً من مدينة سفاجا ومدينة القصير. ليأتي ذلك في ضوء العمل بقانون البناء الموحد (119) لسنة 2008 ولوائحه التنفيذية وإجراءات ضبط العمران.
واشار محافظ البحر الأحمر أن عملية التخطيط العمراني العام للمدينة تهدف إلى تحديد الملامح الأساسية العمرانية والاقتصادية والاجتماعية والبيئية، وتحقيق التطوير الشامل للمنطقة، وذلك من خلال مراجعة وتحديث المخطط الاستراتيجي العام للمدينة كل خمس سنوات على الأكثر.
كما أوضح انه يراعى عند إعداد مشروع المخطط الإستراتيجى العام أن يكون وفقاً لدليل الأعمال الخاص بإعداد المخطط الإستراتيجي العام للمدينة والوارد من الهيئة العامة للتخطيط العمرانى وأن يكون وفقاً للضوابط وأسس التعامل مع المناطق ذات القيمة المتميزة الصادر بها قرار من المجلس الأعلى للتخطيط التنمية العمرانية بالإضافة إلى خرائط التطوير العمراني للمدينة والحيز العمراني المعتمد وصياغة الرؤية المستقبلية وكذلك شمول مشروع المخطط على مناطق الاستعمالات الآتية ( المناطق السكنية- المناطق الأثرية- المناطق ذات القيمة المتميزة- مناطق وسط البلد- المناطق السياحية- المناطق الصناعية- المناطق الحرفية- المناطق التجارية- مناطق إعادة التخطيط. مناطق غير مخططة- مناطق الإمتداد ) وكذلك مخطط الإشتراطات البنائية العام والتخطيطية لجميع الإستعمالات الحالية والمستقبلية .
البحر الاحمر سفاجا المحطط الاستراتيجي سفاجا
المصدر: المصري اليوم
كلمات دلالية: زي النهاردة شكاوى المواطنين البحر الاحمر سفاجا سفاجا زي النهاردة محافظ البحر الأحمر
إقرأ أيضاً:
أزمة البحر الأحمر تدفع ميرسك إلى المركز الثالث من حيث الأرباح السنوية على الإطلاق
يمن مونيتور/قسم الأخبار
أعلنت شركة AP Moller – Maersk عن زيادة بنسبة 65% في الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك للعام المالي 2024 بأكمله بقيمة 6.5 مليار دولار مقارنة بـ 3.94 مليار دولار في عام 2023. وأعلنت الشركة عن إيرادات سنوية بلغت 55.48 مليار دولار لعام 2024
وجاءت النتائج المالية المحسنة، والتي تعد ثالث أفضل نتائج على الإطلاق لشركة ميرسك، مدفوعة بالطلب المتزايد على الحاويات وارتفاع أسعار الشحن بسبب الوضع الأمني في البحر الأحمر، حيث قامت جميع خطوط الحاويات الرئيسية بإعادة توجيه خدمات آسيا – أوروبا/البحر الأبيض المتوسط وآسيا – الساحل الشرقي للولايات المتحدة عبر رأس الرجاء الصالح، مما أضاف 10 – 14 يومًا للعبور في كل اتجاه.
تضاعفت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك التي أعلنت عنها أعمال الشحن البحري لشركة ميرسك، أو شحن الحاويات، إلى أكثر من الضعف لتصل إلى 4.47 مليار دولار العام الماضي مقارنة بـ 2.23 مليار دولار في عام 2023. كما شهدت أعمال المحطات التابعة لشركة APM Terminals تحسنًا كبيرًا في الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك من 980 مليون دولار في عام 2023 إلى 1.33 مليار دولار في العام الماضي. أعلنت أعمال الخدمات اللوجستية عن أرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بلغت 538 مليون دولار في عام 2024، ارتفاعًا من 446 مليون دولار.
وقال فينسنت كليرك، الرئيس التنفيذي لشركة ميرسك، وروبرت ميرسك أوجلا، رئيس مجلس إدارة ميرسك، في بيان تقريرهما السنوي: “إن ارتفاع أسعار الشحن بسبب الوضع في البحر الأحمر، إلى جانب قدرتنا على الاستفادة من الطلب الذي كان أعلى من المتوقع، والتنفيذ التشغيلي القوي وانضباط التكلفة، دفعنا إلى رفع التوقعات بشكل متكرر على مدار العام، مما أدى في النهاية إلى تحقيق نتائج أعلى بكثير من التوجيهات الأولية”.
وشهدت الأيام الأخيرة في مجال أعمالها في مجال المحيطات بداية تحالفها الجديد مع شركة هاباغ لويد، وهو تحالف جيميني . وقد ركز التحالف الجديد على شبكة من المحاور والأضلاع لتحسين الكفاءة والموثوقية.
وأضاف رئيس مجلس إدارة شركة ميرسك والرئيس التنفيذي للشركة: “تعتمد الشبكة على محطاتنا المركزية الخاصة، بدعم من الاستثمارات لضمان إعادة الشحن بسرعة وكفاءة. وبمجرد تنفيذ المشروع بالكامل، سنعمل على تقليل عدد المحطات في كل دورة بنحو 40% وتقصير الدورات بنحو 15% من حيث الأميال المقطوعة، مما يؤدي في النهاية إلى تحسين معدل دوران الأصول”.
وركزت ميرسك بشكل كبير على الخدمات اللوجستية في السنوات الأخيرة وشهد عام 2024 اكتمال دمج LF Logistics مع حوالي 10000 موظف و 155 مستودعًا على مستوى العالم. وعلى الرغم من الاستثمار في أعمال الخدمات والخدمات اللوجستية، إلا أنها لا تزال تساهم بأقل من 10٪ من أرباح ميرسك قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك البالغة 6.5 مليار دولار في عام 2024 وبينما نمت الإيرادات بنسبة 7٪ إلى 14.92 مليار دولار في العام الماضي، فقد بلغت هذه النسبة 26.8٪ من إجمالي إيرادات المجموعة البالغة 55.48 مليار دولار.
وقالت ميرسك إن توجيهاتها المالية تستند إلى نمو أحجام الحاويات العالمية بنسبة 4% ونمو الشركة الدنماركية بما يتماشى مع السوق. ومن المقرر أن يكون لإعادة فتح البحر الأحمر تأثير كبير على ربحية ميرسك في عام 2025.
وتتوقع الشركة تحقيق أرباح قبل الفوائد والضرائب بقيمة 0.0 مليار دولار، أو نقطة التعادل، إذا أعيد فتح طريق البحر الأحمر في منتصف العام، و3.0 مليار دولار إذا استمرت السفن في إعادة توجيهها عبر رأس الرجاء الصالح حتى نهاية عام 2025.
وقالت الشركة إن “توقعات ميرسك لعام 2025 تخضع لقدر كبير من عدم اليقين الاقتصادي الكلي الذي يؤثر على نمو حجم الحاويات وأسعار الشحن”.
السبت المقبل.. "الصحفيين" تُطلق مشروع التحول الرقمي لتطوير الخدمات النقابية