بعد غياب 14 عامًا.. طائرة مجيس تحلّق في سماء الانتصارات
تاريخ النشر: 29th, March 2024 GMT
عبّر فيصل بن يوسف المقبالي مساعد مدرب مجيس للكرة الطائرة عن ارتياحه الكبير لما ظهر عليه الفريق إبان مشاركته في دوري الدرجة الأولى للكرة الطائرة ودرع وزارة الثقافة والرياضة والشباب لهذا الموسم، وكان مجيس قد غاب في الفترة الماضية عن سكة الانتصارات وعاد بقوة منذ الموسم الماضي وواصل التفوق خلال هذا الموسم حيث حقق المركز الثالث في الدوري.
وتابع قائلا: جاء تتويج جهد مجلس إدارة النادي برئاسة الطيب بن عبدالنور الفارسي بالوصول للمركز الثالث في الدوري والظهور بمستويات جيدة الأداء وتوفر روح التنافس مشيرا في الوقت نفسه أن مجيس قد غاب عن منصات التتويج ما يقارب ١٤ موسمًا وهذه العودة سيكون لها ثمارها في الموسم القادم بتلافي الأخطاء ومضاعفة الجهد للوصول إلى المراكز المتقدمة واللعب بالنهائي وهو طموح يتجلى في نفوس اللاعبين والجهاز الفني والوسط الرياضي ككل.
وأكمل قائلا: ظهر الفريق بشكل جيد في العديد من المباريات وبشكل قوي في بعض المباريات مما كان له الأثر الكبير في تحقيق المركز الثالث. وتحدّث المقبالي عن مشاركة الفريق في درع وزارة الثقافة والرياضة والشباب فقال: في مسابقة الدرع حصلنا على المركز الرابع بعد الخسارة أمام نادي عمان بشوطين مقابل ثلاثة، مفندًا الأسباب التي أدت إلى ذلك ومنعت وصول مجيس إلى المباراة النهائية وتمثلت في بعض الظروف التي صاحبت اللاعبين للحضور للتدريبات وكثرة الإصابات خاصة اللاعبين المؤثرين بالفريق مما تسبب في فقدان العديد من النقاط بالدوري وكذلك لعدم التوفيق في بعض المباريات في قراءة مجرياتها وحصد النقاط منها.
وظهر مجيس بكوكبة من اللاعبين تميزوا بالعطاء داخل الملعب وفي هذا الشأن قال المقبالي: من الأسماء البارزة الموجودة بالفريق هلال المقبالي وإبراهيم المزيني وسامي الجديدي وعلي الريسي وهود الجلبوبي ومازن الهاشمي وعبدالله الشبلي وحمد المعمري ومحمد البلوشي وأحمد الحوسني ويوسف الشبلي والمنذر المزيني بالإضافة إلى المحترفين الأجنبيين وهما لوبيز من الدومينيكان وجالين من الولايات المتحدة الأمريكية.
ويظهر جليا أن نشاط الكرة الطائرة ظهر بصورة قوية في نادي مجيس أسوة بنشاط كرة اليد حيث ذاع صيت النادي فيهما خلال هذا الموسم، حيث إن فريق كرة اليد حقق لقب الدرجة الثانية وعاد من جديد ليكون ضمن دوري الكبار في دوري الدرجة الأولى لكرة اليد خلال الموسم المقبل، وعملت إدارة النادي خلال هذا الموسم على توفير الإمكانيات أمام هذين الفريقين بالتعاقد مع أجهزة فنية أجنبية لها خبرة في اللعبتين حيث قاد فريق الكرة الطائرة المدرب المغربي بوشعيب الحليوي الذي استطاع أن يجعل الفريق في صلب المنافسة خاصة وأن مجيس كان في الموسم الماضي قاب قوسين من عملية الصعود إلى المربع في دوري الدرجة الأولى لكنه في الأمتار الأخيرة لم يوفق.
وتشكل عودة طائرة مجيس للواجهة قوة لمسابقتي الدوري والدرع وتضفي طابع الإثارة والمتعة على المباريات التي يخوضها الفريق حيث تزحف جماهيره للمؤازرة والتشجيع وتجسيد الوقفة خاصة في المباريات التي تقام على أرضية صالة المجمع الرياضي بصحار وكذلك عندما يلعب أمام جيرانه السلام وصحار وصحم وهي أندية محافظة شمال الباطنة الأربعة التي توجد في نشاط الاتحاد العماني للكرة الطائرة، إلى ذلك ينتظر أن تكون هناك عملية تقييم واسعة لمشاركة الفريق في هذا الموسم لتثبيت العناصر التي كانت على قوة الفريق في هذا الموسم والأخرى التي يستوجب التعاقد معها من أجل تحقيق مشاركة تجعل الفريق يقفز لمركز متقدم أكثر عن المركز الثالث الذي خرج فيه في هذا الموسم.
المصدر: لجريدة عمان
كلمات دلالية: الفریق فی فی هذا
إقرأ أيضاً:
شركة صينية تنتج سيارة طائرة تُشحن في 30 دقيقة!
أطلقت مجموعة GAC الصينية علامة تجارية جديدة تسمى GOVY، لتوسيع جهودها في مجال النقل الجوي المستدام، وهي علامة سيارات طائرة جديدة.
وتركز العلامة على تصميم وإنتاج ودعم السيارات الطائرة والمنتجات ذات الصلة، علاوة على ذلك، يُزعم أن طائرتها الرائدة، AirJet، تعمل كسيارة أجرة جوية لمسافة تصل إلى 124 ميلاً، بالاستفادة من خبرة GAC في مجال السيارات والتكنولوجيا الداخلية، تهدف GOVY إلى تقديم حلول عملية للتنقل الحضري وبين المدن، وفق "إنترستينغ إنجينيرنغ".
وقدمت الشركة AirJet كجزء من ظهور العلامة التجارية لأول مرة، ويمثل هذا مفهوم السيارة الطائرة الثاني لشركة GAC في غضون عامين، حيث تتبنى AirJet نهج eVTOL أكثر تقليدية AirJet وهي سيارة طائرة بجناح مركب مع قدرات إقلاع وهبوط عمودي، مصنوعة من أكثر من 90 % من ألياف الكربون، وتزن ثلث جسم السيارة بنفس الحجم، مما يتيح رحلات كهربائية أطول.
وتنضم AirJet إلى AirCar من GAC قيد التطوير حيث تعمل شركة صناعة السيارات على توسيع عروضها في السفر الجوي المستدام.
وتقول GAC أن AirCar مخصصة لرحلات خالية من الانبعاثات تصل إلى 20 كم (12.4 ميل)، في حين تم تصميم AirJet للعمل كسيارة أجرة جوية للرحلات الأطول التي تصل إلى 200 كم (124 ميل).
وتتميز eVTOL بنظام قيادة كهربائي عالي الأداء طورته GAC، حيث تصل سرعتها القصوى إلى 250 كم / ساعة (155 ميلاً في الساعة) ويتم إعادة شحنها في 30 دقيقة فقط، و تتميز AirJet بمقصورة فاخرة مع ترتيب مقاعد "1 + 1 + X" وقدرات طيران ذاتية القيادة.
وتم تجهيز eVTOL بميزات أمان متقدمة، بما في ذلك أنظمة الطاقة والتحكم الاحتياطية والمراقبة في الوقت الفعلي واكتشاف العوائق لضمان رحلة آمنة.
ونظام Robo-AirTaxi للتنقل الذكي الفعّال حالياً، يبلغ مدى AirJet 200 كيلومتر (124 ميلاً)، لكن GAC تتوقع أن تمتد هذه المسافة إلى 400 كيلومتر (249 ميلاً) من خلال البطاريات الصلبة المستقبلية.
وتخطط الشركة لبدء إصدار شهادة صلاحية الطيران لسياراتها الكهربائية العمودية في عام 2025 وإنشاء خط تجميع لدعم العمليات التجارية في الصين، وستساعد هذه الخطوة في الاستعداد لطرح سياراتها الطائرة في السوق.
كما أعلنت GAC عن نظام Robo-AirTaxi الخاص بها، والذي يجمع بين النقل البري والجوي للتنقل الذكي السلس.