مانسوري تكسو رولز رويس بثوب من الكربون
تاريخ النشر: 29th, March 2024 GMT
أعلنت شركة مانسوري إجراء تعديلات شاملة على السيارة رولز رويس Phantom الفارهة، لتكسوها بثوب من الكربون الشفاف، ولتحقنها بقوة إضافية.
وأوضحت أن سيارة رولز رويس Phantom المعدلة تظهر بمزيد من الأناقة، من خلال غطاء حيز المحرك والمئزر الأمامي المصنوعين من ألياف الكربون الشفاف، مشيرة إلى أن هذا المفهوم يستمر على الأعمدة A و B و C، فضلاً عن العديد من المكونات الأخرى.
وتظهر بعض مكونات التصميم باللون الأزرق الفاتح، والذي يتباين مع لون طلاء السيارة بالأسود، خاصة على العجلات قياس 24 بوصة وعلى شبكة المبرد وعلى شعار الشركة على المقدمة والحزام الجانبي، وحتى حروف "RR".
ويواصل الأزرق الفاتح حضوره الطاغي في المقصورة الداخلية، كما أن المقاعد الخلفية مجهزة بمساند للأقدام، فضلاً عن تجهيزات جلدية موسعة، خاصة على المقاعد وكسوة الأبواب. وتزين أسطح ألياف الكربون الجزء العلوي والسفلي من المقود الرياضي والأشرطة على لوحة القيادة.
وعلى صعيد الدفع، تعتمد السيارة على سواعد محرك تربو مزدوج V12 سعة 6.7 لتر وبقوة 610 حصان/950 نيوتن متر لعزم الدوران الأقصى بدلاً من القوة القياسية البالغة 571 حصان/900 نيوتن متر لعزم الدوران الأقصى، والتي يتولى توزيعها على العجلات الأربع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات.
المصدر: أخبارنا
إقرأ أيضاً:
بناء على رغبة الجماهير.. بيجو تبشر بعودة هذه السيارة الشهيرة للحياة
كشف «آلان فافي» الرئيس التنفيذي الجديد لشركة بيجو، أنه يدرس إعادة 208 GTi إلى الحياة كسيارة كهربائية.
وأوضح فافي، أنه طرح هذا السؤال على نفسه كثيرًا منذ توليه منصبه خلفًا لليندا جاكسون في إطار إعادة تنظيم إدارة ستيلانتس.
لم تظهر علامة GTi على سيارة 208 منذ الجيل الثاني عام 2019، كما اختفت تمامًا من سيارات بيجو بعد توقف إنتاج 308 GTi في عام 2021.
كان يُعتقد أن علامة بيجو Sport Engineered (PSE) ستكون البديل، لكنها اقتصرت على 508 PSE التي توقفت عن البيع في المملكة المتحدة عام 2023.
هل ستعود 208 GTi في شكل كهربائي؟خلال حدث E-Lion الخاص ببيجو، قال فافي إن الشركة لن تستبعد أي خيار فيما يتعلق بمستقبل العلامة التجارية، بما في ذلك إعادة شارة GTi.
وأكد حرصه على الاستفادة من تراث بيجو العريق ودمجه مع متطلبات السوق الحديث.
القوة والأداء المتوقعإذا تم تطوير e-208 GTi، فمن المحتمل أن تعتمد على نفس الإعدادات المستخدمة في Lancia Ypsilon HF وAbarth 600e، حيث تشترك جميعها في منصة e-CMP.
ويعني ذلك محركًا بقوة 237 حصانًا، ونظام دفع أمامي، بالإضافة إلى تفاضل محدود الانزلاق من نوع Torsen، ما يجعلها سيارة كهربائية رياضية بامتياز.
مستقبل بيجو GTi في العصر الكهربائيلا تزال بيجو في مرحلة المراجعة، لكن إعادة إحياء 208 GTi كسيارة كهربائية قد يكون خطوة ذكية في ظل التحول العالمي نحو السيارات الصديقة للبيئة. فهل ستعود GTi إلى الطرقات بروح جديدة؟ الأيام المقبلة ستكشف المزيد.
رئيس الدولة يلتقي وزير الدفاع الإيطالي ويقوم بجولة في معرض “آيدكس 2025”