نيتا أوتو.. التطوير المستمر في عالم السيارات الكهربائية
تاريخ النشر: 29th, March 2024 GMT
كشفت شركة NETA Auto عن سيارتها الرياضية الكهربائية النقية الذكية الفسيحة ذات الخمسة مقاعد، NETA V-II، في معرض بانكوك الدولي الصاخب للسيارات في تايلاند.
ظهر هذا النموذج، بتصميمه العصري وأدائه الاستثنائي، كنجم صاعد في قطاع سيارات الطاقة الجديدة في تايلاند.
قبل ذلك، فازت NETA V، وهي أحد أقسام NETA، بالعديد من الجوائز وتم تصنيفها باستمرار ضمن المراكز الثلاثة الأولى من حيث المبيعات في سوق السيارات الكهربائية النقية في تايلاند.
يجمع NETA V-II، المعروف باسم NETA AYA في السوق الصينية، بين "الذكاء" و "الترفيه" وذلك واضح تمامًا في مفهوم تصميمه. هذا المفهوم المبتكر يجعله مناسبًا تمامًا لأسلوب حياة الجيل Z، الذي يقدر كل من التكنولوجيا الذكية والحياة الترفيهية.
سيارة NETA V-II الشهيرة بــ ayaNETA في عرض تايلاند للسيارات 2024وبصرف النظر عن توافرها في مجموعة متنوعة من الألوان، يتم تزويد NETA V-II بالعديد من الميزات، بما في ذلك أنظمة الترفيه المتقدمة وأنظمة مساعدة القيادة الذكية. توضح هذه الميزات فهم NETA العميق لمتطلبات المستهلكين في جميع أنحاء العالم وتلبيتها بدقة. وقد لاقت الكثير من التقدير من قبل العملاء والسوق منذ إطلاقها في الصين.
لطالما أحب المستهلكون التايلانديون خطوط منتجات NETA، والتي تشتهر بدمجها بين الرياضة والموضة والتكنولوجيا. للعام الثاني على التوالي، حصلت NETA V على جائزة "أفضل سيارة كهربائية صغيرة الحجم هاتشباك" في السوق التايلاندية في 14 مارس. حققت NETA نجاحًا ملحوظًا في قطاع السيارات الكهربائية التايلاندية في عام 2023، حيث حصلت على حصة سوقية بنسبة 17٪.
سيارات شركة NETANETA والتطوير المستمرلخدمة عملائها بشكل أفضل، حققت NETA تقدمًا كبيرًا في التطوير الرقمي بالإضافة إلى اختيارها القوي للمنتجات، وفي الآونة الأخيرة، تم تقديم أول تطبيق دولي لـ NETA يخدم المستخدمين في تايلاند، وهو متاح الآن رسمياً في أسواق التطبيقات المختلفة ويستخدم التكنولوجيا لتحسين تفاعلات الخدمة بين المستخدمين.
بالإضافة إلى وجود مقرها في تايلاند وتكريسها للنمو على المدى الطويل، تتميز NETA أيضًا بانتشارها دوليًا، حيث تخدم مجموعة واسعة من الأسواق من خلال توفير منتجات السيارات الكهربائية الذكية المتميزة في مناطق تشمل الشرق الأوسط وأوروبا وأمريكا الجنوبية وأفريقيا.
في ظل تطلعاتها للوصول إلى بيع 100000 وحدة دوليا في عام 2024، جمع مستخدمو NETA 400000 مستخدم عالميا حتى الآن.
وبصرف النظر عن الإنتاج الضخم الذي بدأ حديثًا للمصانع البيئية الذكية في تايلاند، تدعو NETA أيضًا إلى إنشاء مصانع محلية في إندونيسيا وماليزيا.
تعد تايلاند بداية التوسع في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا، حيث تعمل NETA على توسيع استراتيجيتها العالمية. في قطاع السيارات، تأمل NETA Auto في إقامة تعاون استراتيجي شامل متعدد المستويات على الصعيد الدولي. في المستقبل، تواصل NETA دعم إنشاء أنظمة الإنتاج في الخارج، مع الاستمرار في تعزيز نفوذ العلامة التجارية العالمي باستمرار.
شركة نيتا أوتوحول NETA Autoتعد شركة NETA Auto، إحدى العلامات التجارية لشركة Hozon New Energy Automobile Co.، Ltd. (Hozon)، شركة رائدة في مجال الابتكار في صناعة المركبات الكهربائية الذكية. مع التركيز على شعار "التكنولوجيا للجميع" و"صنع سيارات كهربائية ذكية للجميع"، تقوم NETA Auto بتطوير سيارات كهربائية عالية الجودة وتقنيات متطورة. تتضمن منتجاتها نماذج شعبية مثل NETA GT و NETA S و NETA X و NETA AYA (NETA V-II) تعد NETA V. NETA Auto مخصصة للسوق الاستهلاكي الجماعي، حيث تقدم نماذج جديدة كل عام وتغطي قطاعات A0-B الرئيسية. كما طورت العلامة التجارية Shanhai Platform" "، وهي منصة للسيارات الذكية الآمنة، وعلامة HOZI Technology التجارية، لتلبية متطلبات المستخدم وتعزيز إمكانية الوصول إلى التكنولوجيا المتقدمة.
اقرأ أيضاًبعد ارتفاع أسعار البنزين.. سيارات 2024 أقل من 1300 سي سي في مصر
مواصفات وسعر سيارة آير أس يو موديل 2025
بعد شكوى المستخدمين.. حيلة لضبط الشاشة على سيارة تسلا الكهربائية
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: تايلاند سيارات كهربائية السیارات الکهربائیة فی تایلاند
إقرأ أيضاً:
تايلاند تُرحّل عشرات الأويغور قسراً إلى الصين وسط انتقادات حقوقية
في خطوة أثارت استنكاراً حقوقياً واسعاً، رحّلت السلطات التايلاندية قسراً مجموعة من الأويغور إلى الصين بعد احتجازهم تعسفياً لمدة عشر سنوات.
ووفقاً لتقرير نشرته "هيومن رايتس ووتش" على صفحتها على منصة "إكس"، فقد غادرت طائرة تابعة لشركة "طيران جنوب الصين" بانكوك في الساعات الأولى من يوم 27 فبراير/شباط الماضي، متوجهة إلى مدينة كاشغر في إقليم شينجيانغ الصيني، وعلى متنها ما لا يقل عن 40 رجلاً من الأويغور الذين فروا من الصين قبل أكثر من عقد.
وكان هؤلاء الرجال من بين مئات الأويغور الذين حاولوا الهروب من الصين عام 2014 عبر جنوب شرق آسيا. وبينما وصل بعضهم إلى تركيا، احتجزت السلطات التايلاندية آخرين في مراكز احتجاز المهاجرين. وفي عام 2015، رحّلت تايلاند قسراً أكثر من 100 رجل أويغوري إلى الصين، مما أثار انتقادات دولية.
وأدانت "هيومن رايتس ووتش"، قرار تايلاند بإعادة الأويغور قسراً، معتبرة أنه انتهاك لمبدأ "عدم الإعادة القسرية"، الذي ينصّ على عدم ترحيل الأفراد إلى دول قد يواجهون فيها الاضطهاد أو التعذيب.
ويأتي هذا الترحيل رغم مناشدات دولية وتحذيرات من أن العائدين قد يواجهون السجن أو أسوأ من ذلك. وتستمر الصين في نفي ارتكابها انتهاكات ضد الأويغور، في حين تصف عمليات الترحيل بأنها "إجراءات لمّ شمل أسرية".
وتسلّط هذه الخطوة الضوء مجدداً على معاناة الأويغور في الشتات، وسط اتهامات للمجتمع الدولي بالتقاعس عن حمايتهم، مما يترك عشرات الآلاف منهم عالقين بين مطرقة الاضطهاد في الصين وسندان الصمت الدولي.
قضية الأويغور.. جذور الصراع والتصعيد
ويعود النزاع حول وضع الأويغور إلى العقود الأولى من القرن العشرين، حيث كان إقليم شينجيانغ ـ الذي يطلق عليه الأويغور اسم "تركستان الشرقية" ـ يتمتع بحكم ذاتي محدود قبل أن تفرض الصين سيطرتها الكاملة عليه عام 1949.
طوال العقود التالية، اتبعت السلطات الصينية سياسات تهدف إلى دمج الأويغور قسراً في الثقافة الصينية، حيث شملت حملات قمع ديني وثقافي، وتقييد ممارسة الشعائر الإسلامية، بالإضافة إلى توطين أعداد كبيرة من عرقية الهان الصينية في الإقليم، مما أدى إلى تراجع نسبة الأويغور في شينجيانغ بشكل كبير.
تصاعدت التوترات في أوائل القرن الحادي والعشرين، خاصة بعد أحداث العنف الدامية في أورومتشي عام 2009، حيث اندلعت احتجاجات واسعة قُتل فيها المئات، مما أدى إلى فرض السلطات الصينية مزيداً من القيود الأمنية على الإقليم.
وفي عام 2017، بدأت الصين حملة "القضاء على التطرف"، والتي تضمنت احتجاز ما يقدر بمليون شخص من الأويغور وغيرهم من المسلمين التُرك في معسكرات اعتقال ضخمة. ووفقاً لمنظمات حقوقية وتقارير دولية، يتعرض المحتجزون هناك لانتهاكات جسيمة، تشمل العمل القسري، والتعذيب، والانفصال القسري عن عائلاتهم، والضغط لترك معتقداتهم الدينية.
البريد الأردني يعلن عن توزيع ١٢٠جائزة نقدية بمناسبة شهر رمضان المبارك على منتفعي المعونة الوطنية / أسماء