تشهد صناعة السيارات الكهربائية تحديات متزايدة في الأسواق العالمية، حيث يواجه المصنعون تباطؤًا في الطلب على هذه السيارات، خاصة في الأسواق الكبرى مثل الصين والولايات المتحدة وأوروبا. 

يهدف هذا التقرير إلى استكشاف أسباب هذا التباطؤ والتحديات المستقبلية التي تنتظر صناعة السيارات الكهربائية.

 

المبيعات العالمية

بحسب بيانات "Bloomberg NEF"، فإن إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة التي يتم شحنها بالكهرباء عالميًا في عام 2023 بلغ حوالي 13.

8 مليون مركبة. 

ورغم هذا الرقم الكبير، إلا أن هناك تباطؤًا واضحًا في وتيرة النمو، حيث انخفضت نسبة النمو إلى 33٪ في عام 2023، مقارنة بالأعوام السابقة.

 

التحديات والعوامل المؤثرة:

1. الضغوط الاقتصادية في الصين: يواجه الاقتصاد الصيني تحديات متعددة، مما أثر سلبًا على سوق السيارات الكهربائية في أكبر سوق لها في العالم.

2. شكوك المستهلكين: يعاني المستهلكون من عدم كفاية شبكات الشحن وقوة البطارية في درجات الحرارة المنخفضة، مما يزيد من التردد في شراء السيارات الكهربائية.

3. التكلفة المرتفعة: يعتبر سعر السيارات الكهربائية أحيانًا أعلى من السيارات التقليدية بنسبة تصل إلى 30٪ في أوروبا و27٪ في الولايات المتحدة، مما يقلل من قدرة المستهلكين على الشراء.

 

تتوقع المؤسسة البحثية استمرار التباطؤ في نمو مبيعات السيارات الكهربائية في العام الحالي، مع توقعات بتحقيق نسبة نمو لا تزيد عن 20٪. وتعكس هذه التوقعات التحديات التي تواجه الصناعة، وتشدد على ضرورة التحرك السريع لتجاوز هذه العقبات وتحفيز الطلب على السيارات الكهربائية.

المصدر: صدى البلد

كلمات دلالية: السيارات الكهربائية السيارات سوق السيارات العالمي السیارات الکهربائیة

إقرأ أيضاً:

شركة «بي واي دي» الصينية تفتتح أول مصنع لها في تايلاند للسيارات الكهربائية

أعلنت شركة «بي واي دي أوتو» الصينية لصناعة السيارات الكهربائية افتتاح مصنع جديد لها في تايلاند، في إطار رغبتها في مواصلة توسعها الدولي، على الرغم من تباطؤ السوق العالمية والرسوم الجمركية الثقيلة التي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ اليوم الخميس في الاتحاد الأوروبي بهدف حماية المصنعين الأوروبيين.

وذكرت قناة «فرانس 24» الإخبارية في هذا الصدد أن الشركة، الرائدة في سوقها المحلية، تخطط لإنتاج ما يصل إلى 150 ألف سيارة سنويا في مصنعها في مدينة «رايونج» على بعد ساعتين من العاصمة التايلاندية بانكوك، مضيفة أن تايلاند، مركز إنتاج السيارات في آسيا، تسعى إلى الابتعاد عن إنتاج السيارات ذات المحركات التقليدية لصالح السيارات الكهربائية.

وقال المدير العام لشركة«بي واي دي» وانج تشوان فو، خلال حفل الافتتاح، إن«مصنع الشركة التايلاندي» سيوفر نحو 10 آلاف فرصة عمل.

وفي الصين، تخوض 129 علامة تجارية للسيارات الكهربائية معركة شرسة وسيتعين أن تكون سيارة واحدة تقريبا من كل ثلاث سيارات على طرقاتها كهربائية بحلول عام 2030 وفقا لتقرير «جلوبال إي في أوت لوك »السنوي الصادر عن وكالة الطاقة الدولية.

وأعربت شركة «بي واي دي» الشهر الماضي عن عزمها افتتاح مصنع ثان في الاتحاد الأوروبي، بعد افتتاح مصنعها في المجر.

يذكر أنه في نهاية عام 2023، صارت شركة «بي واي دي» مؤقتا الشركة المصنعة الرائدة عالميا في هذا القطاع، مع ربح قدره 1.4 مليار دولار قبل أن تستعيد شركة «تسلا» هذه المكانة في الأشهر الأولى من عام 2024.

وكانت بروكسل قد اقترحت زيادة مؤقتة في الرسوم الجمركية تصل إلى 38% لبعض اللاعبين «4.17% لشركة بي واي دي» بالإضافة إلى الرسوم الحالية البالغة 10% على الواردات.

ومنذ الشهر الماضي، فرضت الولايات المتحدة رسوما جمركية بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية.

اقرأ أيضاًرئيس البرلمان العربي يزور شركة هواوي ومصنع سيارات «بي واي دي» في بكين

بـ«فئتين».. سعر ومواصفات «بي واي دي L3» في أحدث طراز

منافسة لفيراري ولامبورغيني.. تعرف على سيارة «يانغ وانغ يو 9»

مقالات مشابهة

  • أبرزها "BYD" و"جيلي" و"سايك".. السيارات الكهربائية الصينية في مرمى الاتحاد الأوروبي
  • أوروبا تبدأ الحرب التجارية ضد السيارات الكهربائية الصينية
  • أهم مشكلة تعاني منها السيارات الكهربائية
  • الاتحاد الأوروبي يفرض 38% رسوما جمركية على السيارات الكهربائية الصينية
  • الاتحاد الأوروبي يفرض رسوما جمركية قد تصل إلى 38% على السيارات الكهربائية الصينية
  • الاتحاد الأوروبي: زيادة الضرائب المفروضة على السيارات الكهربائية الصينية
  • على خطى واشنطن..الاتحاد الأوروبي يفرض رسوماً جمركية على السيارات الكهربائية الصينية
  • المفوضية الأوروبية تفرض رسومًا مؤقتة على واردات السيارات الكهربائية الصينية
  • الاتحاد الأوروبي يفرض رسوما جمركية تصل 38% على السيارات الكهربائية الصينية
  • شركة «بي واي دي» الصينية تفتتح أول مصنع لها في تايلاند للسيارات الكهربائية