اتفاق لإنهاء إضراب عمال السكك الحديد في ألمانيا ينص على 35 ساعة عمل أسبوعيا
تاريخ النشر: 26th, March 2024 GMT
توصلت شركة النقل الألمانية "دويتشه بان" إلى اتفاق مع سائقي وعمال الشركة، بعد مفاوضات استغرقت 5 أشهر وبدأت بعد إضرابات، ينص على تخفيض ساعات العمل أسبوعيا.
وبموجب الاتفاق، سيعمل سائقو القطارات وبعض العاملين في الشركة الرئيسية المشغلة للسكك الحديد في ألمانيا 35 ساعة أسبوعيا بدلا من 38 ساعة أسبوعيا بحلول 2029 دون خفض رواتبهم، لكن سيكون لديهم خيار العمل لفترة أطول مقابل أجر أعلى، وفق ما أعلنه الجانبان الثلاثاء.
وكان أبرز نقاط الخلاف مطلب النقابة بتقليص ساعات العمل دون خفض الأجور. ووافقت بعض شركات التشغيل الأصغر، لكن شركة التشغيل الرسمية "دويتشه بان" رفضت في البداية.
يشهد الاتفاق تقليص ساعات العمل الأسبوعية إلى 35 ساعة على 4 مراحل من 2026 حتى 2029. لكن سيحق للعاملين اختيار العمل بين 35 إلى 40 ساعة أسبوعيا مقابل الحصول على أجر أعلى.
ويتضمن الاتفاق أيضا زيادة الرواتب إجمالا 420 يورو شهريا على مرحلتين، ومبلغا يدفع لمرة واحدة قدره 2850 يورو تعويضا عن التضخم.
ووصف مارتن شيلر، كبير موظفي "دويتشه بان" الاتفاق بأنه "تسوية ذكية" توفر للشركة المرونة والقدرة الإضافية "في سوق عمل صعب".
وصرح رئيس النقابة، كلاوس فيسلسكي، بأن الأسبوع الأقصر "ضروري بشكل عاجل" لاجتذاب مزيد من الموظفين للسكك الحديد.
المصدر: AP
المصدر: RT Arabic
إقرأ أيضاً:
رئيس هيئة السكة الحديد يتفقد منطقة وسط الدلتا بطنطا لمتابعة انتظام العمل
قام المهندس محمد عامر رئيس مجلس ادارة الهيئة القومية لسكك حديد مصروبعض من السادة نوابه و رئيس النقابة العامة للعاملين بالسكة الحديد ومترو الأنفاق ، وعدد من قيادات الهيئة واعضاء المكتب التنفيذي للنقابه العامة بزيارة ميدانية لمنطقة وسط الدلتا ، حيث قام رئيس الهيئة بتفقد معهد تدريب ورفع كفائة العاملين بوسط الدلتا بطنطا والذي يعد نقلة نوعية في مجال التدريب لقائدي القطارات والفنيين بالهيئة بما يواكب اسس التدريب العالميه الحديثه و يساهم في تنمية القدرات والإمكانيات المهنية والفنية للعاملين بالهيئة .
كما تفقد رئيس الهيئة والوفد المرافق له ورشة طنطا وهي ورش متخصصة في أعمال التجهيز اليومي للقطارات والصيانة الدورية واعمال العمرة للجرارات والعربات.
وأكد على ضرورة توفير قطع الغيار الجيدة لإجراء اعمال الصيانة الدورية والعمرة للعربات والجرارات وضرورة تسجيل قطع الغيار على برنامج الساب الالكترونى لمتابعة كيفية صرف قطع الغيار وتسجيل المهمات المنصرفة للجرارات أو العربات التى تم صرف قطع غيار لها من خلال برنامج الساب لأحكام عملية صرف قطع الغيار وعمل سجل تاريخى لكل وحدة عربة أو جرار كما توجهه سيادتة لتفقد حوش التجميع بطنطا وأبدى سيادتة بعض الملاحظات بضرورة تدوير القضبان والفلنكات الجيدة ناتج تجديدات بعض الخطوط والاستفادة من خلال إعادة استخدام الجيد منها .
يذكر بأن حوش التجيع بطنطا يقوم بتجميع مفاتيح وتقاطعات السكك بمعرفة العاملين بشركة ايجفراى والمملوكة للهيئة كما أشاد سيادتة بما قامت به الشركة من اجراء العمرة لأحد اوناش الهيئة بمعرفة الفنيين العاملين بالشركة المصرية لأعمال الصيانة والتجديدات ( ايجفراى ) .
وفى نهاية الجولة قام رئيس الهيئه والوفد المرافق له بعقد لقاء موسع بكافة الطوائف العاملة بالسكة الحديد بمنطقة وسط الدلتا ، وقد تحدث رئيس الهيئة عن ما تولية الهيئة من اهتمام كبير للعنصر البشري بالهيئه باعتباره احد واهم المحاور الخمسه لعمليه التطوير التي تشهدها الهيئة لتنفيذ خطة وزاره النقل وفي اطار رؤية الدولة في هذا السياق ،وفي إطار الإهتمام بالعنصر البشري.
برلماني يطالب بإنشاء شراكات استثمارية صناعية وتجارية بين مصر وعُمان