توترات البحر الأحمر تثير مخاوف تكرار سيناريو أزمة سلاسل الإمداد 2021
تاريخ النشر: 25th, March 2024 GMT
اضطرابات التجارة في البحر الأحمر تضع حركة التجارة البحرية في مرمى الخطر، خاصة أن شهري مارس آذار وأبريل نيسان يشهدان عادة انتعاشه موسمية للتجارة العالمية.
وقال تقرير لمجلة (ذا ناشونال إنترست) الأميركية، إن من نتائج هجمات الحوثيين في البحر الأحمر «إدخال ما قد يكون تغييراً دائماً في أنماط التجارة والنقل العالمية، بعد أن اضطرت التجارة البحرية إلى إعادة توجيه جزء كبير من حركة النقل عبر البحر الأحمر إلى رأس الرجاء الصالح في جنوب إفريقيا، ما يعني رحلة أطول وأكثر تكلفة، وانخفاضاً في عائدات مصر من حركة المرور عبر قناة السويس».
تداعيات اضطرابات البحر الأحمر
هجمات الحوثيين على السفن التجارية منذ 16 ديسمبر كانون الأول 2023 المستمرة حتى الآن دفعت شركات الشحن إلى إعادة توجيه سفنها بعيداً عن قناة السويس التي تشهد مرور 15 في المئة من حجم التجارة البحرية العالمية.
وأوضح البنك الدولي أن العديد من الاقتصادات في الشرق الأوسط وأوروبا وآسيا وإفريقيا تعتمد بشكل كبير على ممر الشحن في البحر الأحمر للصادرات والواردات، وهو أمر مهم بشكل خاص لصادرات النفط من الشرق الأوسط إلى أوروبا ومن روسيا إلى آسيا.
وأضاف تقرير (ذا ناشونال إنترست) أن «هجمات الحوثيين أدت إلى تنامي الأعمال لخطوط السكك الحديدية البرية الروسية بين الصين وأوروبا»، مشيراً إلى أنه «رغم غضب أوروبا من استفادة روسيا من اضطرابات البحر الأحمر فلا يتوقع أن تسعى أوروبا لخسارة استخدام خدمة الشحن بالسكك الحديدية الروسية التي تتسم بالكفاءة اقتصادياً في تجارتها مع الصين».
وبينما فرض الاتحاد الأوروبي عشرات العقوبات الاقتصادية على قطاعات الاقتصاد الروسي المختلفة، فإنه أبقى هذه العقوبات بعيدة عن السكك الحديدية الروسية المهمة لتجارته مع الصين.
تكرار سيناريو أزمة سلاسل الإمداد 2021
وحذَّر البنك الدولي من أن استمرار الهجمات خلال مارس وأبريل قد يؤدي إلى حدوث أزمة في سلاسل التوريد مثل تلك التي حدثت في الفترة بين عامي 2021 و2022.
حدثت تلك الأزمة عندما أثبت شحن الحاويات عدم قدرته على دعم انتعاش التجارة الدولية بدءاً من أواخر عام 2020، وأدت عمليات الإغلاق المرتبطة بجائحة كورونا ونقص الموظفين في الموانئ إلى إبقاء السفن تنتظر أياماً أو أسابيع لتفريغ حمولتها؛ ما أدى إلى انخفاض عدد السفن المتاحة لنقل البضائع.
وأدت المنافسة إلى ارتفاع أسعار الشحن الفوري، وبلغت الزيادة ثمانية أضعاف على الطرق بين آسيا وأوروبا أو أميركا الشمالية مقارنة بعام 2019.
وبينما مصدر الضغوط على سلاسل التوريد مختلف في اضطرابات البحر الأحمر، لكن النتيجة قد تكون متشابهة، فتوجيه الشركات سفنها إلى طريق رأس الرجاء الصالح يضيف نحو 3 آلاف إلى 3500 ميل بحري إلى الرحلة ما يساوي سبعة إلى عشرة أيام لمدة الرحلة بين أوروبا وآسيا.
وتنعكس التكاليف الإضافية للرحلة حول رأس الرجاء الصالح -تشمل مليون دولار من الوقود لكل رحلة ذهاباً وإياباً – في ارتفاع أسعار الشحن.
وقفز سعر الرحلة من آسيا إلى أوروبا إلى أكثر من 3000 دولار أميركي لكل حاوية طولها 40 قدماً؛ أي بزيادة ثلاثة أضعاف على أدنى معدل في عام 2023 نحو ألف دولار، وقد يعني هذا أن المصدرين في آسيا يتنافسون مرة أخرى على فتحات الشحن؛ تحسباً لحدوث اضطرابات كبيرة في سلاسل التوريد.
وتُظهر بيانات مؤشر الحاويات العالمي أنه في 30 نوفمبر تشرين الثاني الماضي كان متوسط تكاليف الشحن لحاوية يبلغ طولها 40 قدماً نحو 1328 دولاراً، في حين بلغ السعر في مارس آذار الجاري 3287 دولاراً.
صندوق النقد الدولي وسلاسل الإمداد
وقال صندوق النقد الدولي في وقت سابق إنه «في الأيام العشرة الأولى من شهر مارس آذار 2024 انخفضت حركة العبور عبر قناة السويس بنسبة 62 في المئة على أساس سنوي».
وما يزيد من مخاوف تكرار حدوث أزمة سلاسل التوريد هو أن ممراً بحرياً مهماً آخر يشهد أزمة، فالجفاف الشديد في قناة بنما أدى إلى اضطراب حركة الملاحة في القناة التي تشهد مرور 5 في المئة من التجارة البحرية العالمية.
وحذَّر صندوق النقد من أن اضطراب حركة الملاحة في ممرين بحريين مهمين قد يكون له تداعيات كبيرة على حجم التجارة البحرية العالمية المقدرة بنحو 14 تريليون دولار.
وأجبر الجفاف الشديد في قناة بنما السلطات على فرض قيود على عمليات عبور السفن اليومية منذ أكتوبر تشرين الأول الماضي، ما أدى إلى انخفاض التجارة المارة بالقناة بنحو 32 في المئة خلال أول شهرين من عام 2024.
مستقبل هجمات الحوثيين
وبينما أكد الحوثيون استمرارهم في مهاجمة السفن، قال تقرير (ذا ناشونال إنترست) إن السفن القتالية وحاملات الطائرات لم تعد قادرة على ادعاء السيطرة المطلقة على البحار، لأن أنظمة الأسلحة الشاطئية -التي يمكن لأي دولة أو حتى جماعة متمردة أن تمتلكها- أصبحت تشكل تهديداً لها.
وأضاف التقرير أن الدليل على هذا هو نجاح أوكرانيا في هزيمة البحرية الروسية في البحر الأسود رغم فارق القوة والتطور، مشيراً إلى أن ذات السيناريو يطبق في البحر الأحمر على يد الحوثيين.
التقرير رأى أن احتمال أن تتمكن عملية (أسبيدس) التي أطلقتها أميركا وشركاء أوروبيون من القضاء بشكل كامل على هجمات الحوثيين ضعيف، موضحاً أن تطور الصواريخ المضادة للسفن والمسيرات الرخيصة قد أحدث ثورة في الحرب البحرية تماماً كما فعلت حاملات الطائرات في القرن الماضي.
المصدر: الموقع بوست
كلمات دلالية: اليمن البحر الأحمر اقتصاد أزمة سلاسل الإمداد الحوثي التجارة البحریة فی البحر الأحمر هجمات الحوثیین سلاسل التورید فی المئة
إقرأ أيضاً:
المهندسين تعقد ندوة حول "سلاسل الإمداد وتأثيرها على الإنتاج والمشاريع"
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
نظمت نقابة المهندسين بالإسكندرية برئاسة الدكتور محمد هشام سعودي، ووكيل نقابة المهندسين المصرية، ندوة علمية متخصصة بعنوان "سلاسل الإمداد وتأثيرها على الإنتاج والمشاريع"، جاءت الندوة بتنظيم من لجنة العلوم الهندسية والتدريب برئاسة المهندس محمد السعدي، ضمن سلسلة فعاليات تستهدف مواكبة التطورات في المجالات الهندسية والإدارية، في إطار دورها الريادي لتعزيز المعرفة الهندسية ودعم التطوير المهني للمهندسين.
و أكد المهندس محمد السعدي رئيس لجنة العلوم الهندسية والتدريب، على أهمية فهم سلاسل الإمداد كركيزة أساسية لتحسين أداء المشاريع الهندسية وتعزيز كفاءة الإنتاج، مشيرًا إلى الدور المتنامي للتكنولوجيا والابتكار في مواجهة التحديات العالمية في هذا المجال.
وأوضح الدكتور مصطفي الحضري أمين عام النقابة، أن النقابة تعمل جاهدة على توفير منصات علمية وتدريبية تواكب أحدث التطورات التقنية والعلمية، بما يساهم في رفع كفاءة المهندسين وتأهيلهم للتعامل مع التحديات المتزايدة في بيئة العمل، كما وجه شكره للخبراء والمحاضرين المشاركين، ولجنة العلوم الهندسية والتدريب برئاسة المهندس محمد السعدي على جهودهم المتميزة في تنظيم هذه الندوة التي تجمع بين الجانب العلمي والعملي.
وشملت الندوة جلستين علميتين قدمهما خبراء متميزون في مجالات سلاسل الإمداد والإدارة اللوجستية:
الجلسة الأولى : قدمها المهندس محمد فرح، المحاضر المعتمد بنقابة المهندسين بالإسكندرية ورئيس قسم الامداد بإحدى الشركات التابعة لمجموعة طلعت مصطفي، استعرض خلالها أثر سلاسل الإمداد على التكلفة والجودة والوقت، مع التركيز على استخدام الذكاء الاصطناعي في تحسين دورة سلسلة الإمداد،
الجلسة الثانية: قدمتها الدكتورة إيمان مصطفى، مدير إدارة سلاسل الإمداد بشركتي العامرية للصناعات الدوائية والأوروبية المصرية للصناعات الدوائية (مجموعة شركات فاركو)، تناولت الجلسة استراتيجيات إدارة المخازن وأمن سلاسل الإمداد العالمية، مع استعراض أثر الاستدامة على تحسين كفاءة العمليات الإنتاجية،
تأتي هذه الندوة ضمن جهود لجنة العلوم والهندسية والتدريب لتوفير منصة تفاعلية تُمكّن المهندسين من الاطلاع على أحدث التطورات العلمية والتطبيقات العملية في مختلف المجالات الهندسية. كما تعكس حرص النقابة على تعزيز الكفاءات المهنية ودعم استدامة المشاريع من خلال تبني أفضل الممارسات العالمية.