بغداد تفيق على ازدحامات خفيفة بعد ليلة ماطرة
تاريخ النشر: 25th, March 2024 GMT
مارس 25, 2024آخر تحديث: مارس 25, 2024
المستقلة/- شهدت شوارع بغداد صباح اليوم الاثنين ازدحامات خفيفة ومتناثرة بعد ليلة ماطرة غزيرة. وجاءت هذه الازدحامات أخف بكثير من تلك التي شهدتها العاصمة العراقية يوم أمس الأحد، حيث غطت الأمطار الغزيرة العديد من الطرق الرئيسية وتسببت في تعطيل حركة المرور بشكل كبير.
أبرز نقاط الازدحام:
سريع القناة عند مجسر حمورابي ومدخل شارع معارض الحبيبيةشارع الزهور السايدين من محكمة بغداد الجديدة الى مجسر حمورابيسريع القناة من مخرج سوق بغداد الجديدة لغاية صعدة محمد القاسمشارع بور سعيد من مجسر النخيل الى مستشفى الجملة العصبيةمن نفق باب الشرجي الى محطة الكيلاني ودخول محمد القاسممن ساحة الطيران الى فلكة الخلانيساحة التحرير وجسر الجمهورية السايدينجسر السنك وشارع الصالحيةشارع النصر من العلاوي الى ساحة الملك فيصلشارع حيفا من ساحة الملك فيصل الى الشارع المؤدي لجسر الشهداءشارع المنصور وشارع الرواد وصولا الى معرض بغدادشارع الأردن من نفق الشرطة الى تقاطع سيد الحليبشارع محمد مهدي الجواهري وساحة النسورشارع جامعة بغداد لغاية التقاطعالشارع المحصور بين ساحة جسر الطابقين ونفق عمار بن ياسرأسباب انخفاض الازدحامات:
تجنب السائقين للقيادة في ظل الأجواء الماطرة: فضل العديد من سائقي المركبات البقاء في منازلهم بسبب هطول الأمطار، مما أدى إلى انخفاض عدد المركبات على الطرق.إغلاق بعض الطرق: أغلقت بعض الطرق الرئيسية بشكل مؤقت بسبب تراكم المياه، مما أدى إلى تحويل حركة المرور إلى طرق أخرى.تعطيل الدوام الرسمي: تم تعطيل الدوام الرسمي في بعض المؤسسات الحكومية والمدارس بسبب سوء الأحوال الجوية، مما أدى إلى انخفاض عدد الأشخاص الذين يتنقلون في شوارع بغداد.
توقعات بارتفاع الازدحامات خلال الأيام القادمة:
من المتوقع أن ترتفع الازدحامات في شوارع بغداد خلال الأيام القادمة، خاصة مع بدء عودة الدوام الرسمي وانتهاء عطلة نهاية الأسبوع.
نصائح لتجنب الازدحامات:
استخدام وسائل النقل العام: يُنصح باستخدام وسائل النقل العام مثل الحافلات أو سيارات الأجرة لتجنب الازدحامات في شوارع بغداد.مشاركة المركبات: يمكن مشاركة المركبات مع الأصدقاء أو الزملاء لتقليل عدد المركبات على الطرق.تجنب أوقات الذروة: يُنصح بتجنب أوقات الذروة مثل ساعات الصباح الباكر وساعات المساء، حيث تكون الازدحامات في أشدها.التأكد من حالة الطقس قبل الخروج من المنزل: يُنصح بالتأكد من حالة الطقس قبل الخروج من المنزل، خاصة في ظل هطول الأمطار.شهدت شوارع بغداد صباح اليوم الاثنين ازدحامات خفيفة ومتناثرة بعد ليلة ماطرة غزيرة. ومن المتوقع أن ترتفع الازدحامات خلال الأيام القادمة، لذلك يُنصح باتباع النصائح المذكورة أعلاه لتجنب الوقوع في الازدحامات.
مرتبطالمصدر: وكالة الصحافة المستقلة
كلمات دلالية: شوارع بغداد
إقرأ أيضاً:
تأجيل تطبيق معيار "Euro 6" على عدد من أصناف المركبات لمدة 24 شهرا (وزارة)
أعلنت وزارة النقل واللوجيستيك، اليوم الجمعة، عن تأجيل تطبيق معيار « Euro 6 » على عدد من أصناف المركبات لمدة 24 شهرا. وذكر بلاغ للوزارة أن هذا التأجيل شمل المركبات من الصنف M2 و M3 وN1 و N2 و N3 في ما يتعلق بعمليتي المصادقة وتسجيل المركبات، أما عن المركبات من الصنف M1 (السيارات الخاصة الخفيفة)، فلم يشملها أي تغيير.
وأوضح المصدر ذاته أن هذا الإجراء يأتي في أعقاب صدور القرار المشترك لوزير النقل واللوجيستيك ووزيرة الانتقال الطاقي والتنمية المستدامة، رقم 2094.24 الصادر في 11 دجنبر 2024، والقاضي بتغيير القرار المشترك لوزير التجهيز والنقل وكاتب الدولة لدى وزيرة الطاقة والمعادن والماء والبيئة المكلف بالماء والبيئة رقم 2835.10 الصادر في 25 دجنبر 2010، المتعلق بتحديد شروط المصادقة على المركبات فيما يتعلق بانبعاث الملوثات وفقا لمتطلبات المحرك من الوقود، في الجريدة الرسمية عدد 7361 الصادرة بتاريخ 16 دجنبر 2024.
يذكر أن معايير “يورو”، هي معايير وضعها الاتحاد الأوربي للمركبات التي تشتغل بمحركات الوقود احترامها من أجل السماح لها بالتجول في مختلف أنحاء الاتحاد الأوربي، وتتعلق بنسبة الغازات المنبعثة من المحرك خصوصا غازات: أكسيد النيتروجين، وأحادي الكربون، والغازات الهيدروكربونية.
وتم إطلاق أول المعايير المعروف بـ”يورو1″ سنة 1989، وهم حينها محركات السيارات الخفيفة، قبل أن يتم إطلاق أولى المعايير بالنسبة لحافلات الركاب والشاحنات سنة 1992، وصولا إلى “يورو4″ الذي دخل حيز التنفيذ بالنسبة لصنف الحافلات سنة 2005، متبوعا بـ”يورو5″ في أكتوبر 2008، و”يورو6” في 31 دجنبر 2012، وهو المعيار الذي أصبح إجباريا في مجموعة من الدول الأوربية ويمنع على المحركات التي لا تلتزم به التجول ابتداء من فاتح يناير 2022.
وبالعودة إلى جدول المعايير الأوربية للانبعاثات الغازية، فإن معيار “يورو4” يسمح بانبعاثات تصل بالنسبة لأحادي الكربون إلى 1.5 غرام للكيلوواط الواحد في الساعة من قدرة المركبة (g/Kwh)، و0.46 غراما للغازات الهيدروكربونية و3,5 غراما لأكسيد النيتروجين.
في حين أن معيار “يورو6” يقلص انبعاث أكسيد النيتروجين المسموح به إلى 0.4 غراما لكل 1 كليو واط في الساعة من قدرة المحرك، وانبعاث الغازات الهيدوكربونية إلى 0.13، ويحافظ على نفس القيمة من انبعاث غاز أحادي الكربون بالمقارنة مع المعيار “يورو4”.