كيف تنظر الصين إلى حملة القمع الأمريكية على TikTok
تاريخ النشر: 24th, March 2024 GMT
كان دان وانج أحد أبرز المراقبين للصين المعاصرة لسنوات عديدة. بصفته محللًا تقنيًا في شركة جافيكال دراجونوميكس للأبحاث، رسم وانج صعود البلاد كاقتصاد سريع النمو يعتمد على التكنولوجيا الفائقة، ومؤخرًا، تباطؤها وتصاعد التوترات مع الولايات المتحدة.
يعمل وانج الآن باحثًا زائرًا في مركز بول تساي الصيني التابع لكلية الحقوق بجامعة ييل، ويؤلف كتابًا عن العلاقات بين الولايات المتحدة والصين.
كيف ترى الصين معركة TikTok الأخيرة؟
وقد أوضحت وسائل الإعلام الحكومية الصينية والمتحدثون باسم الحكومة أن هذا غير مرحب به على الإطلاق. تشعر الصين أن ByteDance شركة ناجحة للغاية وتتعرض للتنمر في أمريكا لأنها صينية. يشعر الشعب الصيني بالإهانة من إعلان الحكومة الأمريكية أن الصين تمثل تهديدًا للأمن القومي. وقد أصدرت بكين قوانين تنص على أن خوارزميات التوصية تخضع لضوابط التصدير الصينية، وبالتالي فإن الشعور هو أن الحكومة لن تسمح بمواصلة عملية البيع.
هل تستخدم الحكومة الصينية القضية كأداة دعائية؟
تحافظ وسائل الإعلام الحكومية على تفاصيلها لأنه لا تزال هناك عدة خطوات قبل أن تضطر ByteDance إلى بيع TikTok في الولايات المتحدة. وتشمل هذه الخطوات موافقة مجلس الشيوخ، وتوقيع البيت الأبيض، بالإضافة إلى التحديات القانونية التي من المؤكد أن ByteDance ستجلبها. وقبل أن يبدو هذا وشيكاً حقاً، لا تعمل وسائل الإعلام الحكومية على حشد المواطنين للاعتراض أكثر من اللازم.
كيف يبدو الأمر عندما تقوم وسائل الإعلام الحكومية بتعبئة الجمهور؟
في عام 2022، أقر الكونجرس قانون منع العمل القسري للأويغور، وأدلت الكثير من الشركات الغربية بتصريحات مسكنة. استحوذت وسائل الإعلام الحكومية الصينية على شركة واحدة، وهي H&M، التي أدلت ببيان نموذجي إلى حد ما مفادها أنها لا تأتي من شينجيانغ ولا تتسامح مع العمل القسري في سلاسل التوريد الخاصة بها. أعاد حساب رابطة الشباب الشيوعي الصيني، وهو أحد أدوات الحزب الشيوعي، نشر بيان على وسائل التواصل الاجتماعي يقول فيه إنه لا يمكنك كسب المال في الصين وكذلك انتقاد الصين. وأدى ذلك إلى مقاطعة المستهلكين واسعة النطاق. اختفت منتجات H&M من جميع مواقع التجارة الإلكترونية تقريبًا، واختفت متاجر H&M من الخرائط عبر الإنترنت. تم مسح الشركة بشكل أساسي من الإنترنت الصيني، وكان من الصعب حقًا شراء منتجاتها أو العثور على متاجرها الفعلية.
كيف يمكن للصين أن تنتقم من الشركات الأمريكية؟
والسؤال الأهم هو: هل تقرر بكين أن هذا الفعل يستحق الانتقام؟ لقد أمضيت كل السنوات الأربع من الحرب التجارية التي شنها الرئيس ترامب أعيش في الصين، وكانت بكين متسامحة للغاية تجاه الشركات الأمريكية لسببين رئيسيين.
المصدر: بوابة الوفد
إقرأ أيضاً:
هل أعفت بنما السفن الحكومية الأمريكية من رسوم عبور قناتها؟
قالت وزارة الخارجية الأمريكية يوم الأربعاء إن السفن الحكومية الأمريكية تستطيع الآن عبور قناة بنما دون رسوم.
وذكرت الوزارة على منصة إكس للتواصل الاجتماعي أن "حكومة بنما وافقت على عدم فرض رسوم على السفن الأمريكية التابعة للحكومة من أجل عبور قناة بنما"، مضيفة أن الاتفاق سيوفر ملايين الدولارات كل عام للحكومة الأمريكية.
لكن هيئة قناة بنما المشغلة لهذا الممر الحيوي الذي يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ، نفت الأربعاء التوصل إلى أي اتفاق بهذا الصدد مع الولايات المتحدة.
وقالت هذه الهيئة المستقلة "تعلن هيئة قناة بنما التي تتمتع بسلطة تحديد الرسوم والحقوق الأخرى لعبور القناة، أنها لم تجر أي تعديلات على هذه الحقوق".
وأضافت أنها ما زالت مستعدة لإجراء حوار مع السلطات الأمريكية.
وأصبحت بنما محور اهتمام لإدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، إذ اتهم ترامب الدولة الواقعة في أمريكا الوسطى بفرض رسوم باهظة لاستخدام ممرها المائي.
وقال ترامب الشهر الماضي "سنطالب بإعادة قناة بنما إلينا بالكامل، دون شك" إذا لم يتم إلغاء الرسوم.
ووقعت الولايات المتحدة وبنما اتفاقين في عام 1977 مهدا الطريق لعودة القناة إلى السيطرة البنمية الكاملة. وسلمتها لها الولايات المتحدة في عام 1999 بعد فترة من الإدارة المشتركة.
وتربط القناة بين المحيطين الهادي والأطلسي عبر بنما، ما يوفر للسفن آلاف الأميال والسفر لأسابيع حول الطرف الجنوبي لأمريكا الجنوبية، والرحلة التي تقطعها السفن المتجهة من لوس انجليس إلى نيويورك عبر القناة أقصر بنحو ثمانية آلاف ميل (أو ما يعادل 22 يوما) مقارنة بالسفر عبر مضيق ماجلان.
تاريخ القناة
بدأ المستعمرون الإسبان بدراسة إنشاء القناة في وقت مبكر من ثلاثينيات القرن السادس عشر. ولكن لم يحدث ذلك إلا في 1878 عندما وقعت كولومبيا، التي كانت تعتبر بنما مقاطعة تابعة لها آنذاك، اتفاقية امتياز مع مهندسين فرنسيين.
ولم تنجح الجهود الفرنسية وأفلست الشركة التي تأسست لغرض إنشاء قناة عبر بنما في 1899، بعد أن فقد نحو 22 ألف عامل حياتهم في المشروع، وكثير منهم بسبب الأمراض والحوادث.
سعت الولايات المتحدة في 1903 إلى الحصول من كولومبيا على امتياز دائم لقناة. غير أن كولومبيا رفضت الاقتراح. وردا على ذلك، دعمت الولايات المتحدة استقلال بنما، الذي أُعلن في العام نفسه.
وبعد ثلاثة أيام، وقع سفير بنما في واشنطن اتفاقية تمنح الولايات المتحدة حقوق بناء القناة وإدارتها إلى أجل غير مسمى.
ودفعت الولايات المتحدة لبنما 10 ملايين دولار ثم 250 ألف دولار سنويا مقابل تلك الحقوق.
وشُيدت القناة إلى حد بعيد باستخدام عمال من منطقة الكاريبي وبنميين من أصل أفريقي، وافتُتحت القناة أخيرا في 1914 بعد أن لقى أكثر من خمسة آلاف عامل حتفهم في أعمال الإنشاءات.
طليق أصالة يهدّد بحذف المزيد من أغانيها!