الكشف عن قوارب عمرها 7000 عام في بحيرة بإيطاليا
تاريخ النشر: 24th, March 2024 GMT
كشف علماء الآثار عن العثور على قوارب في قاع بحيرة بإيطاليا للصيد والنقل استخدمت منذ أكثر من 7000 عام من قبل أشخاص عاشوا في قرية تعود إلى العصر الحجري الحديث بالقرب مما يعرف الآن بالعاصمة روما.
وتم العثور على القوارب في لا مارموتًا ، وهي مستوطنة ساحلية ما قبل التاريخ تقع الآن تحت الماء ، أثناء إجراء حفريات مستمرة ، وفقًا لدراسة نُشرت الأربعاء (20 مارس) في مجلة PLOS One.
وكشف التأريخ باستخدام الكربون المشع أن القوارب الكبيرة المجوفة - التي تم بناؤها من خشب ألدر والبلوط والحور والزان الأوروبي - بُنيت بين 5700 و5100 قبل الميلاد.
ووفقًا للبيان ، فإن القوارب هي الأقدم التي تم العثور عليها على الإطلاق في البحر الأبيض المتوسط.
وقال مدير الدراسة المشارك ماريو مينو ، عالم الآثار والمدير المنسق بمتحف الحضارة في روما ، لموقع Live Science في رسالة بريد إلكتروني: "ربما تم استخدام أحد أصغر القوارب للصيد". "يبلغ طول أكبر قاربين حوالي 11 مترا وعرض 1.2 متر (36 قدما × 4 أقدام) ، ومن المحتمل أنه - بفضل سهولة الوصول إلى ساحل تيرينيان عبر نهر أروني - كان من الممكن استخدامها لمزيد من التجارة".
كما استخدم بناة القوارب "تقنيات بناء متقدمة" لصنع السفن. على سبيل المثال، قاموا بدمج تعزيزات عرضية ، مما كان من شأنه أن يزيد من متانة هياكل الزوارق، وفقًا للبيان.
وقال المؤلف الرئيسي للدراسة نيكولو مازوكو ، الباحث الرئيسي في قسم الحضارات وأشكال المعرفة بجامعة بيزا في إيطاليا ، لموقع Live Science في رسالة بريد إلكتروني: "تشير تقنيات البناء والمواد المستخدمة إلى فهم متطور لبناء القوارب والملاحة".
وأضاف "هذا مهم لأنه يظهر براعة ومهارة الشعوب القديمة في استخدام الموارد الطبيعية لإنشاء وسائل نقل فعالة."
على سبيل المثال ، يعتقد الباحثون أن السفن ربما تم تجهيزها بـ "أشرعة أو أطواق" ، أو عوامات دعم موازية ، كما قال مازوكو. ويمكن ملاحظة ذلك من خلال وجود ثلاثة أشكال خشبية على شكل حرف T عُثر عليها في الموقع بالقرب من الزوارق.
يشتمل كل من هذه العناصر على عدة ثقوب ، يُحتمل أنها كانت تستخدم "لتثبيت الحبال المربوطة بالشراع أو عناصر بحرية أخرى" ، وفقًا للبيان.
وأضاف مازوكو: "تشير مثل هذه التطورات إلى فهم أعمق للتكنولوجيا البحرية والملاحة ، مع سفن مجهزة برحلات طويلة المسافة.
ومع ذلك ، فإن فهمنا الحالي لا يفي بالكشف الدقيق عن أنواع القوارب المستخدمة وطرق بنائها وكيفية تركيب مكونات مثل الزوارق والأشياء الخشبية على شكل حرف T معًا - سواء من خلال الحبال أو الأوتاد الخشبية أو وسائل أخرى".
كما أن قدرة البناة على تضمين أنواع متعددة من الخشب في إبداعاتهم جديرة بالاهتمام ، حيث تظهر أنهم كانوا يعرفون "الأشجار التي يمكن استخدامها لصنع المجوفات" ، كما قال مازوكو. "في المقابل ، في مواقع العصر الحجري الحديث الأخرى حيث تم العثور على أكثر من زورق واحد ، عادة ما كان يتم استخدام نفس نوع الشجرة لجميعها."
بالإضافة إلى القوارب ، عثر علماء الآثار على العديد من القطع الأثرية المنتشرة في جميع أنحاء الموقع ، بما في ذلك أدوات الصوان ، وأواني الفخار ، والتماثيل والحلي ، وفقًا للدراسة.
وفي عام 2022 ، عثر الباحثون أيضًا على 52 منجلًا خشبيًا بالموقع كانت تستخدم في حصاد حبوب المحاصيل.
وقال مازوكو: "توفر هذه القطع الأثرية رؤى ثاقبة أخرى حول الحياة اليومية والقدرات الرمزية والتكنولوجية للسكان القدماء. لا يوجد موقع آخر في البحر الأبيض المتوسط يقدم مثل هذه الكمية من أدوات الحصاد".
المصدر: صدى البلد
إقرأ أيضاً:
إنقاذ قوارب المهاجرين بالمتوسط.. مخاطر جمة وتضييقات حكومية متزايدة
وحملت حلقة برنامج "المسافة صفر"-الذي يبث حصريا على منصة "الجزيرة 360"- اسم "أحلام عائمة" لمهاجرين هربوا من ضيق أوطانهم إلى سعة بحر لا يرحم (لمشاهدة الحلقة كاملة يرجى الضغط هنا).
وانضمت مقدمة البرنامج الإعلامية سلام هنداوي إلى سفينة "أوشن فايكينغ" التي كانت ترسو في ميناء مدينة سيراكوزا الإيطالية، والتي تقع على الساحل الجنوبي الشرقي لجزيرة صقلية الواقعة في وسط الأبيض المتوسط بين تونس وشبه الجزيرة الإيطالية.
وتضم السفينة مأويين، إحدهما للرجال والآخر للنساء، وقبل إبحارها يتوجب عليها تأمين الاحتياجات الضرورية من طعام ووقود ومعدات بحث وإنقاذ وفريق طبي يضم أطباء وقابلة وممرضة.
وتتبع السفينة للمنظمة البحرية الأوروبية التي تقوم بأنشطة البحث والإنقاذ في المياه الدولية بالأبيض المتوسط، ولديها تنسيق مع مراكز الإنقاذ البحري الإيطالية والمالطية والليبية لإنقاذ المهاجرين الذين يحاولون الوصول إلى أوروبا.
وأنقذت هذه المنظمة منذ بدء عملياتها 2017 وحتى صيف 2024 ما لا يقل عن 41 ألف مهاجر بالأبيض المتوسط، بينهم مئات النساء والأطفال، كما اعتمدت على 650 متطوعا لتنفيذ مهام الإنقاذ بعد تدريبهم على الاستجابة لنداءات الاستغاثة وتقديم المساعدة الفورية والرعاية الطبية.
ووفق البرنامج، يجتمع طاقم السفينة يوميا للاطلاع على الأحوال الجوية وسير عمليات الإنقاذ الأخرى، وتنفيذ تدريب محاكاة لعملية إنقاذ بالبحر، وكيفية التعامل مع حادث يتسبب بوقوع إصابات.
وشرح تشارلي -وهو رئيس فرق قوارب الإنقاذ السريعة في السفينة- سيناريوهات محتملة في عمليات الإنقاذ وكيفية التعامل مع قوارب المهاجرين وفق تكتيكيات تضمن سلامتهم مع فرق الإنقاذ.
ولا تقتصر مراقبة قوارب المهاجرين على فرق البحث عينيا، بل يشمل أيضا غرف القيادة في السفينة وطائرات الاستطلاع لمنظمات غير حكومية تحلق فوق منطقة العمليات.
إنقاذ قارب مهاجرين
وفي تطبيق لمهامها أطلقت السفينة قوارب سريعة نحو قارب مهاجرين -أغلبهم سوريون- وكان مكتظا ولا يرتدي أحد سترة نجاة، في حين قالت مسؤولة الفريق الطبي للدورية إن الأولوية للأشخاص الذين يحتاجون العناية الطبية الفورية، ثم التأكد من إمكانية استحمام المهاجرين "لمنع تمدد آثار حروق الوقود إذا تعرض الأشخاص لماء البحر والوقود".
وبعد نقل اللاجئين من الزورق السريع للسفينة يتوجب -وفق طاقم السفينة- وضع علامة مع تاريخ ورمز يدل على إنقاذ من كانوا عليه، ثم تدمير المحركات لأنه يمكن إعادة استخدامها واحتمال تعطلها بالبحر يزداد مع رداءتها.
لكن عمليات الإنقاذ للمنظمات غير الحكومية لا تلقى ترحيبا من خفر السواحل الليبي، إذ كشف البرنامج عن إطلاق السلطات البحرية الليبية النار في الهواء والمياه لإبعاد سفينة "أوشن فايكينغ" وطلب مغادرتها، في حين قالت الأخيرة إنها تقف بالمياه الدولية.
وينقل "أحلام عائمة" عن أحد العاملين بالسفينة قوله إن المهاجرين يحاولون الهروب من فرق الإنقاذ ظنا أنهم يتبعون السلطات الليبية، مضيفا "يفضلون الموت على العودة لليبيا".
معاناة المهاجرين
ووثق البرنامج شهادات بعض الناجين شريطة إخفاء وجوههم واستخدام أسماء مستعارة، وقال أحدهم -وهو فلسطيني كان مقيما بسوريا قبل أن ينتقل إلى بنغازي- إنه اعتقل هناك على فترات متقطعة خلال محاولاته الهروب عبر البحر، واصفا المعاملة بالسيئة.
وواجه محمود -وهو لاجئ سوري هرب من لبنان إلى ليبيا- السجن هناك واضطر إلى دفع مبلغ مالي للخروج، في حين قال أمجد -وهو لاجئ من بنغلاديش- إنه سجن في بنغازي لعامين، وأجبر على العمل القسري بالسجن ثم أفرج عنه ووقع في مافيا الاتجار بالبشر.
وبلغ متوسط ما دفعه المهاجرون الذين أنقذوا -وبلغ عددهم 68 شخصا من جنسيات مختلفة- 270 ألف دولار باحتساب 4 آلاف دولار، وهو أقل مبلغ مالي دفع للمهربين مقابل الشخص الواحد.
وفي سياق متصل، تقول الباحثة بشؤون الهجرة مورجان دوموفيك إن تمويل الاتحاد الأوروبي لدول مثل ليبيا وتونس عامل ساعد شبكات التهريب والاتجار بالبشر ولم يسهم بانحسارها، مشيرة إلى أن بعض المنظمات تعرضت للمحاكمة بتهمة الارتباط بالمهربين في ليبيا.
قوانين وتضييقات
وكانت إيطاليا قد أصدرت مرسوم "كوترو" في أبريل/نيسان 2023، والذي يجبر السفن على طلب إذن الإبحار للميناء الذي تحدده السلطات بعد الإنقاذ بدلا من البقاء في البحر بحثا عن قوارب مهاجرين أخرى.
ووصف المرسوم بأنه أحدث محاولة من الأحزاب اليمينية الإيطالية لعرقلة وصول المهاجرين إلى أوروبا، بعد 3 أشهر من خطة عمل للمفوضية الأوروبية لفرض قواعد أكثر صرامة على المنظمات التي تقوم بأعمال البحث والإنقاذ.
كما يسلط تحقيق برنامج "المسافة صفر" الضوء على جزيرة لامبيدوزا الإيطالية التي تشهد تدفقا بأعداد المهاجرين، حيث استقبلت السلطات أكثر من 10 آلاف مهاجر في سبتمبر/أيلول 2023 رغم صغر مساحتها وقلة عدد سكانها.
وكانت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين قد تعهدت بمساعدة إيطاليا عبر وكالة للاتحاد الأوروبي لتحديد المهاجرين الذين يصلون إلى أوروبا، وإعادة غير المؤهلين للحصول على اللجوء، وسط تأكيدات أن السلطات الإيطالية والمالطية باتت تصعب عمليات الإنقاذ للمنظمات غير الحكومية.
27/9/2024المزيد من نفس البرنامج"أحلام عائمة".. تحقيق جديد لـ"المسافة صفر" على "الجزيرة 360"تابع الجزيرة نت على:
facebook-f-darktwitteryoutube-whiteinstagram-whiterss-whitewhatsapptelegram-whitetiktok-white
استشهاد أربعة فلسطينيين بقصف للاحتلال الإسرائيلي وسط وجنوب قطاع غزة