تكلفة شراء بورشه 911 GT3 في مصر
تاريخ النشر: 27th, July 2023 GMT
كثير من محبي السيارات يرون أن بورشه 911 هي المرجع الأساسي للطرازات الرياضية، وذلك لتاريخها الطويل وخواصها الديناميكية المميزة، فقد حققت معادلة فريدة من نوعها بين القوة ومتعة القيادة خاصةً في أجيالها الحديثة، إلى جانب تاريخها المميز في السباقات.
أخبار متعلقة
«عز العرب» تقدم ألفا روميو ستلفيو 2024 ..
مانسوري تعدل بورشه 911 تربو S للانطلاق بقوة 900 حصان
لامبورجيني تحتفل بمرور 20 عام على تقديم جاياردو
بورشه 911 أيضًا من أكثر الموديلات استمرارية على مستوى صناعة السيارات وأكثرها تنوعًا بعشرات النسخ المختلفة من حيث المظهر والقوة، أكثرهم حدةً في تجربة القيادة هي GT3، حيث تتجرد من أغلب الخواص التي قد تعيق اتصال السائق بحركة السيارة لتوفير تجربة مركزة قدر الإمكان، لذا ترى أنها من أهم إصدارات 911 وما قد لا يعرفه الكثر أنها متاحة رسمياً للطلب في مصر بسعر يبدأ من 299،400 دولار حسب موقع بورشه سنتر إيجيبت الرسمي ما يعادل حوالي 9 مليون و255 ألف جنيه مصري حسب أسعار الصرف الرسمية الحالية، كما أن السعر الابتدائي مماثل لنسختين المانيوال والـPDK.
بدلاً من تزويدها بشواحن تربو واستخراج قوة هائلة، تحمل بورشه 911 GT3 محرك 4000 سي سي طبيعي السحب للهواء ومثل جميع نسخ هذا الطراز يتم توزيعه على ستة سلندر بشكل أفقي Flat Six، وتستمده مباشرةً من 911 RSR المنتمية لعالم السباقات، ويتم نقل قوته وعزمه للعجلات الخلفية ما يعتبر أحد العناصر الأساسية للإثارة التي توفرها السيارة ولتجربة رياضية أصلية يمكن طلب 911 GT3 بناقل حركة يدوي ستة سرعات، تتسارع به من الصفر إلى 100 كم/س خلال 3.9 ثوان حسب الأرقام الرسمية وصولاً إلى سرعة قصوى 320 كم/س، أما إذا كان الغرض أسرع أرقام للأداء يمكن طلبها بناقل الحركة الـPDK ثنائي التعشيق ذو السبعة سرعات ما يخفض زمن التسارع لـ3.4 ثوان وتصبح السرعة القصوى 318 كم/س.
ليست المنظومة الحركية العنصر الوحيد في تحقيق هذه الأرقام، فقد تم العمل على الوزن باستخدام غطاء أمامي من الكربون فايبر، يمكن أيضاً اختيار سقف من نفس المادة بمظهر مكشوف مع جنوط وفرامل رياضية شكمان من مواد مختلفة، هيأ ذلك لوصول وزن 911 GT3 المانيوال إلى 1418 كيلوجرام أما الـPDK فيصل وزنها إلى 1435 كيلوجرام، وكان ذلك من أحد أسباب تخفيض زمن لفتها على حلبة Nurburgring البالغة مسافتها 20.6 كم بأكثر من 17 ثانية حيث سجلت ستة دقائق و59 ثانية و927 جزء.
كان للتكنولوجيا دور أيضاً في تعزيز أداء 911 GT3 الجديدة حيث تأتي قياسياً بتوجيه العجلات الخلفية ونظام توزيع العزم وPASM للتحكم النشط في نظام التعليق الذي يحتوي على قطع مصممة خصيصاً لتلك النسخة من أجل تعزيز أدائها الرياضي فضلاً عن التفوق من ناحية الانسيابية، هناك عدة عناصر مظهرية مميزة لهذا الإصدار الموجه للحلبات، مثل المنافذ الموجودة بمقدمة الغطاء الأمامي للتحكم في حركة الهواء وكذلك الجناح الخلفي القابل للضبط يدوياً مع مشتت هواء خلفي يضاعف قوى الضغط السفلية أربع مرات عن الجيل السابق، وفي المجمل زادت الـDownforce عن جيل 991.2 بنسبة 50% وتزيد بنسبة 150% على سرعة 200 كم/س.
في الداخل تتشابه مقصورة 911 GT3 مع أغلب النسخ الأخرى لكن هناك بعض العناصر الخاصة من أهمها عصا ناقل الحركة التقليدية، حتى في نسخ الـPDK تأتي بتصميم مشابه لتلك الموجودة في المانيوال، وتحصل السيارة على مقاعد رياضية مبنية من الكربون فايبر، يمكن طلب السيارة أيضاً بأعمدة معدنية داخلية لمقاومة الانقلاب مستمدة من عالم السباقات، بجانب عجلة قياده ألكنتارا ويمكن طلب بعض الأجزاء بلون مماثل للطلاء الخارجي.
المصدر: المصري اليوم
كلمات دلالية: زي النهاردة شكاوى المواطنين بورشه بورشه 911 سيارات رياضية سيارات ألمانية شركة سيارات ألمانية زي النهاردة
إقرأ أيضاً:
البترول: 8500 جنيه تكلفة توصيل الغاز للمنازل والعميل ويسدد 5 آلاف فقط
قال المهندس كريم بدوي وزير البترول والثروة المعدنية، إن مشروع توصيل الغاز الطبيعى للمنازل يحظى بأولوية فى التنفيذ لأنه يمس حياة المواطن بشكل مباشر، مشيراً إلى امتلاك قطاع البترول مخزون استراتيجى من المازوت لاستخدامه فى حالة حدوث أى نقص للغاز فى توليد بالكهرباء، وأن نجاح تنويع مزيج الطاقة سيخفف من استهلاك هذا الوقود.
أكد بدوي أن الأولوية القصوى لخطة عمل قطاع البترول خلال المرحلة الحالية هى الاستمرار فى تأمين احتياجات المواطنين من المنتجات البترولية والغاز لتلبية الاحتياجات الحياتية اليومية، موضحا أن شركات البترول والغاز العالمية أظهرت التزاماً كبيراً بمشروعاتها فى مصر رغم التحديات حيث تتواجد 57 شركة عالمية فى مصر وهو ما يؤكد أن مجال البترول والغاز مجال واعد ويتمتع بفرص استثمارية كبيرة، لافتاً إلى أن العمل جارى على تحفيز دخول ومشاركة المستثمرين المصريين من مختلف المجالات والصناعات للاستثمار فى مجال البترول والغاز.
ومن جانبه، أوضح المهندس يس محمد رئيس الشركة القابضة للغازات أن التحدى الحالى الذى يشهده مشروع توصيل الغاز للمنازل هو زيادة تكلفة التوصيل لأن جزء كبير من مكونات وخامات التوصيل ذات مواصفات خاصة ويتم استيراده من الخارج حيث تبلغ تكلفة التوصيل للعميل فى الوقت الحالى 8500 جنيه تتحمل منه وزارة البترول جزء ويقوم العميل بسداد 5 آلاف جنيه فقط للتوصيل. وقد تم التعاقد مع عدة بنوك ليتم التحصيل من خلالها، مؤكداً أن التوصيل أمر هام نستهدف العمل عليه لما يوفره من فاتورة استيراد البوتاجاز.
وفيما يخص حوافز الصناعة، أشار إلى أنه تم بالفعل اسقاط مديونيات الحد الأدنى كلها وإعفاء 65% من غرامات التجاوز، كما تم جدولة المديونيات عدة مرات من ضمنها جدولة مديونيات قطاع السيراميك لمدة 10 سنوات ولا يزال يتم اجراء عمليات جدولة للمتعثرين، كما لا يتم اتخاذ أى إجراءات ضد الشيكات المرتدة من البنوك حرصاً على استمرار نشاطهم، ولفت إلى أنه يتم تقسيط تكلفة توصيل الغاز للمصانع على فترات طويلة.
هذا وأكد المهندس صلاح عبد الكريم رئيس هيئة البترول أنه من المخطط إنهاء تنفيذ مشروع أنوبك فى الموعد المحدد له، وأشار إلى المشروع سينتج منتجات عالية الجودة Euro-5 تضاهى المواصفات الأوروبية ومتوافقة مع البيئة، لافتاً إلى أنه جارى العمل على تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع تحديث معمل أسيوط، كما أشار إلى أنه بخلاف أنوبك ومعمل أسيوط، يتم تنفيذ بنية أساسية فى منطقة رأس شقير بالبحر الأحمر تتضمن مستودعات تخزين ومحطات استقبال حاويات لاستكمال المنظومة.
تزامنًا مع “عام الإبل”.. مجمع الملك سلمان العالمي للغة العربية يُطلق “دليل الإبل”