مفيد شهاب يكشف الفارق بين كامب ديفيد واتفاقية السلام مع إسرائيل (فيديو)
تاريخ النشر: 21st, March 2024 GMT
كشف الدكتور مفيد شهاب عضو اللجنة القومية لاسترداد طابا، الفارق بين اتفاقيتي كامب ديفيد ومعاهدة السلام بين مصر وإسرائيل.
عادل حمودة يكشف كواليس أول لقاء بين السادات وبيجن خلال اتفاقيات كامب ديفيد (فيديو) "قلب كارتر كاد أن يتوقف بسببها".. حمودة يكشف تفاصيل مسودة مصر في اتفاقية كامب ديفيد (فيديو) اتفاقية السلام مع إسرائيل وكامب ديفيدوقال في لقاء مع الإعلامي أحمد موسى لبرنامج "على مسئوليتي"، والمذاع عبر فضائية "صدى البلد"، إن الانتصار العسكري المصري جعل إسرائيل تشعر باستحالة تحقيق أي نوع من الانتصار الذي يمس السيادة المصرية، وأنها لا بد أن تتفاوض لاستعادة السلام مع مصر حتى لو تطلب الأمر الانسحاب.
وأوضح أن إسرائيل طلبت الدخول في مفاوضات بعد نصر أكتوبر، وانتهت بتوقيع إعلان مبادئ في 1978 وهو إعلان مبادئ كامب ديفيد، وهو اتفاقية ملزمة للطرفين لكنه مجرد إطار عام دون تفاصيل.
وأضاف أن معاهدة السلام مع إسرائيل هي الاتفاق التفصيلي بشأن تفاصيل حل هذا الموقف تمامًا، وبعد عام من المفاوضات تم توقيع اتفاقية السلام في 1979.
وأشار إلى أن اتفاقية السلام مع إسرائيل تضمنت تفاصيل طبيعية العلاقات بين البلدين، وانتهاء حالة الحرب وبدء حالة السلام التي تحكمها المبادئ من كامب ديفيد واتفاقية التفاصيل.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: السلام توقيع اتفاقية كامب ديفيد اتفاقية السلام أحمد موسى صدى البلد معاهدة السلام مفيد شهاب اتفاقية كامب ديفيد الإعلامي أحمد موسى السلام بين مصر وإسرائيل فضائية صدى البلد السيادة المصرية الدكتور مفيد شهاب استرداد طابا السلام مع إسرائیل اتفاقیة السلام کامب دیفید
إقرأ أيضاً:
محتجز إسرائيلي سابق يكشف تفاصيل صادمة حول شبكة أنفاق حماس
وقال المحتجز الإسرائيلي في مقابلة مع قناة "فوكس نيوز" الأميركية، إن عناصر حماس الذين كانوا يحرسونه كانوا أيضاً يشاركون في عمليات الحفر التي لم تتوقف ليوم واحد.
ورغم القصف الإسرائيلي المكثف لاستهداف البنية التحتية تحت الأرض، أفادت تقارير في يوليو/تموز 2024 أن الشبكة لا تزال تعمل بكفاءة، حيث نجحت حماس في إصلاح العديد من المناطق المتضررة.
وتذهب بعض التقارير إلى أن طول شبكة الأنفاق قد يصل إلى 500 كلم، وهو ما يعادل تقريباً نصف شبكة مترو أنفاق نيويورك، ما يجعلها واحدة من أكثر أنظمة الأنفاق تطوراً في العالم.
ويطلق الجيش الإسرائيلي على هذه الشبكة اسم "مترو غزة"، نظراً لامتدادها الواسع تحت المدينة، حيث توفر لحماس ملاذاً آمناً بعيداً عن أعين الطائرات المسيرة وطائرات الاستطلاع الإسرائيلية.
وتشير تقارير استخباراتية نقلتها صحيفة "وول ستريت جورنال" إلى أن حماس بدأت في إعادة تجميع عناصرها استعداداً لجولة قتال جديدة مع إسرائيل، حيث قامت بتعيين قادة جدد ورسم خريطة لانتشار عناصرها في حال اندلاع معركة أخرى.
كما باشرت الحركة بإعادة تأهيل شبكة الأنفاق، إلى جانب توزيع منشورات تدريبية على العناصر الجدد حول أساليب القتال واستخدام الأسلحة لشن حرب عصابات ضد إسرائيل.
ورغم الجهود الإسرائيلية المستمرة لتدمير هذه الأنفاق، فإن الحركة أثبتت قدرتها على التكيف وإعادة البناء بسرعة.
وأنفقت إسرائيل مليارات الدولارات لبناء جدار خرساني تحت الأرض بطول 40 ميلاً، مزود بأجهزة استشعار متطورة تهدف إلى اكتشاف أي عمليات حفر جديدة.
وتستخدم حماس هذه الأنفاق لأغراض متعددة، بدءاً من نقل عناصرها والبضائع، إلى تخزين الأسلحة والذخيرة، وانتهاءً بمراكز القيادة والسيطرة، ما يجعلها عقبة كبرى أمام الجيش الإسرائيلي خلال عملياته البرية في غزة
غضب يمني عارم إزاء استهداف الأعيان المدنية