بوابة الوفد:
2025-01-31@01:30:44 GMT

مانشيستر سيتي يرفض التفريط في نجم الفريق

تاريخ النشر: 20th, March 2024 GMT

ترددت انباء صحفية عن رفض نادي مانشيستر سيتي الإنجليزي، فكرة الاستغناء بشكل نهائي عن خدمات البرتغالي جواو كانسيلو، ظهير الفريق المعار لصفوف برشلونة الإسباني.

 

وذكرت صحيفة Essentially Sports، أن برشلونة يتجه نحو تمديد فترة إعارة جواو كانسيلو (29 عامًا)، بعد تألقه في صفوف العملاق الكتالوني، خلال الموسم الجاري، حيث شارك في 32 مباراة، وسجل 4 أهداف وصنع 4 تمريرات حاسمة.

 

وتدرس إدارة برشلونة تمديد استعارة كانسيلو أو شرائه نهائيًا بمقابل منخفض يقدر بـ20 مليون يورو، في حين تريد إدارة مانشيستر سيتي، مبلغ 40 مليون يورو، وفق ما أكدت التقارير.


ويرغب جواو كانسيلو في البقاء مع برشلونة، إلا أن مانشيستر سيتي يرفض فكرة الاستغناء نهائيًا عن البرتغالي، خاصة بعد ظهور أنباء حول تلقي اللاعب عروضًا من أندية في السعودية وإنجلترا.

 

وعلاوة على ذلك، فإن إدارة مانشيستر تتجه نحو إعارة كانسيلو مرة أخرى بعد نهاية الموسم، إلا أنه في حالة تلقي عرض مالي ضخم، فإن هذا الأمر قد يؤثر على خطة النادي الإنجليزي، خاصة في ظل توتر العلاقات بين اللاعب، والمدرب الإسباني بيب جوارديولا.

 

وبدأت الأزمة عام 2023، بعد تعرض الظهير الأيمن الأساسي كايل ووكر للإصابة، تزامنًا مع عودة جواو كانسيلو من كأس العالم بحالة سيئة، الأمر الذي دفع جوارديولا لاستدعاء الموهبة الأكاديمية، ريكو لويس، والذي تألق بدوره مع (سيتيزنز)، إلا أن كانسيلو لم يكن راضيًا عن قرار جوارديولا، وأصر على اختياره بدلًا من لويس.

المصدر: بوابة الوفد

كلمات دلالية: مانشيستر سيتي جواو كانسيلو برشلونة جوارديولا الدوري السعودي مانشیستر سیتی جواو کانسیلو

إقرأ أيضاً:

بعد موافقة النواب نهائيًا.. تفاصيل اتفاقية مصر والبنك الإسلامي لإنشاء سكك حديد «السخنة - العلمين»

 

 

وافق مجلس النواب، برئاسة المستشار الدكتور حنفي جبالي، خلال الجلسات العامة الأسبوع الجاري، على الاتفاقية بين حكومة جمهورية مصر العربية والبنك الإسلامي للتنمية بقيمه 318 مليون يورو، لإنشاء الخط الأول من  شبكة القطار الكهربائي السريع العين السخنة/العلمين/مرسى مطروح، والموقع بتاريخ 4 /2 /2024.

 


تفاصيل الاتفاقية


وتهدف اتفاقية المشروع إلى تطوير  منظومة نقل خضراء تتسم بالكفاءة والمرونة المناخية لدعم المواصلات وتعزيز ربط، المدن والتجمعات السكانية وتحسين الوصول إلى الموارد الطبيعية في مصر، وبالتالي تعزيز الاقتصاد الكلي،حيث تهدف المرحلة الأولى من المشروع إلى المساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة في مصر من خلال تطوير نظام سكة حديدية كهربائية ومستدامة لتسيير القطارات عالية السرعة.

 

وستكون المرحلة الأولى من المشروع بطول 660 كم تبدأ من الشرق "العين السخنة" إلى الغرب باتجاه مرسى مطروح، وستكون مساهمة البنك الإسلامي للتنمية في القطاع الواصل بين محطتي سفنكس غرب القاهرة ومرسى مطروح بطول يقارب 390 كم.

 

ويشتمل نطاق المشروع على ست مكونات رئيسية، وهي: الأشغال المدنية، وتتكون من البنية التحتية والبنية الأساسية المسار السكة الحديدية،، ونظام مسار السكك الحديدية، حيازة الأراضي والتعويضات، خدمات إدارة المشروع والإشراف على التنفيذ، خدمات التدقيق المالي، ومكون الاستجابة للطوارئ.

 


مراحل تنفيذ المشروع


وسيتم تنفيذ المشروع على ثلاث مراحل بإجمالي أطوال تبلغ 1.810 كم مقسمة كما يلي:

 

المرحلة الأولى: تبدأ من العين السخنة وحتى العلمين الجديدة ثم إلى مرسى مطروح بطول 660 كم و21 محطة و8 محطات قطار سريع 130 محطة إقليمية.


المرحلة الثانية: تبدأ من محطة 6 أكتوبر للربط مع المونوريل والمسار غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي والمحطات الإقليمية في مناطق تقاطع محاور النيل بطول 850 كم وعدد 28 محطة (1) محطات قطار سريع + 19 محطة إقليمية) الكهروميكانيكية والسكة والوحدات المتحركة.


المرحلة الثالثة: تبدأ من محطة سكك حديد الأقصر ثم وصولًا إلى محطة قنا لم يمتد شرقًا حتى ميناء سفاجا ثم إلى الغردقة بطول نحو 300 كم و7 محطات (2) محطات قنطار سريع 3 محطات إقليمية تشمل الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والوحدات المتحركة، وقد وقعت الهيئة القومية للأنفاق مع تحالف شركات سيمنز - أوراسكوم - المقاولون العرب) عقد تنفيذ أعمال الخط الأول للمشروع.

 

وستكون الهيئة القومية للأنفاق هي الجهة المنفذة للمشروع وقد قامت الهيئة بإنشاء وحدة لإدارة المشروع pmu يرأسها مستشار أول مهندس يقدم تقاريرها إلى رئيس الهيئة وتضم وحدة إدارة المشروع طواقم هندسية وفنية في الموقع منتدبين من الهيئة ووزارة المواصلات.


ويقوم هذا الفريق بالإشراف على استشاري للمشروع (Systra) والذي يقوم تمني الإشراف الهندسي وإدارة المشروع في هذه المرحلة، تتمركز وحدة إدارة المشروع بشكل أساسي في موقع العين السخنة ويتوفر في مساحات مكتبية كبيرة وتجهيزات جيدة ومرافق داعمة، وإضافة إلى جميع أنواع الأدوات والأجهزة الهندسية اللازمة إلى جانب أساطيل المركبات للوصول إلى المواقع.


كما يتميز موقع المكتب الرئيسي لوحدة إدارة المشروع بقربه من المحاجر، حيث يتم استخراج النصى والأحجار وإعدادها لاستخدام المشروع، وتمتلك وحدة إدارة المشروع أيضا مكاتب تابعة في مواقع مختلفة على طول مسار السكك الحديدية والتي يمكن نقلها بناء على تقدم العمل.

 

 

مقالات مشابهة

  • يتخطى 3.5 مليون دولار.. كم سيتقاضى بن شرقي من الأهلي.. وموعد الظهور الأول مع الفريق
  • بعد موافقة النواب نهائيًا.. تفاصيل اتفاقية مصر والبنك الإسلامي لإنشاء سكك حديد «السخنة - العلمين»
  • أنشيلوتي : لا نريد مواجهة مانشيستر سيتي في دوري الأبطال
  • نجم مانشستر سيتي يتجه للرحيل بسبب مرموش
  • الماجد: نجحنا في إدارة انتقالات اللاعبين الأجانب ونستعد لتعزيز صفوف الفريق
  • تحطم امال مانشيستر يونايتد في ضم مدافع برشلونة
  • الوجود الأجنبي .. التفريط .. التلاعب بهويّة الدوله
  • “بالتزامن”.. 18 مباراة بالجولة الأخيرة لدوري أبطال أوروبا.. برشلونة وليفربول ضمنا التأهل.. ومانشستر سيتي وباريس أبرز المهددين
  • بسبب عمر مرموش.. لاعب مانشستر سيتي ينوي الرحيل إلى برشلونة
  • عاجل: الضحية الأولى لمرموش.. نجم مانشستر سيتي يعرض خدماته على برشلونة