رئيس مجلس إدارة مؤسسة الاسمنت يطلع على العملية الإنتاجية في مصنع عمران
تاريخ النشر: 20th, March 2024 GMT
وطاف رئيس مجلس إدارة المؤسسة ومعه مدير عام المصنع عبدالفتاح إسماعيل بمرافق المصنع و خط سير العملية الإنتاجية .
وأشاد رئيس مجلس إدارة المؤسسة اليمنية لعامة لصناعة وتسويق الاسمنت ، بالجهود المبذولة من قبل كوادر المصنع في اعادة تشغيل المصنع بوتيرة عالية ، و حث على مضاعفة الجهود واستنفار الطاقات لاستمرار عجلة الإنتاج دون توقف .
وأكد على أهمية تظافر الجهود لضمان استمرار العملية الإنتاجية ، مثمنا الدعم الكبير من قبل القيادة السياسية ووزير الصناعة والتجارة لتذليل الصعوبات أمام المؤسسة لإعادة تشغيل مصنعي اسمنت عمران وباجل .
وأوضح عطيفة ان المؤسسة تعمل حاليا على تصحيح الأوضاع في المؤسسة والمصانع وفق رؤية إدارية ومالية حديثة تتجاوز المشاكل التي ظلت تعيق الإنتاج و التطور ، وبما يعمل على رفع مستوى العملية الإنتاجية في المصانع وتضمن الاستمرارية والديمومة ، والعودة بقوة ومنافسة الى الأسواق المحلية و يعود بالفائدة على العاملين في المصانع وعلى الاقتصاد الوطني .
من جانبه ثمن مدير عام مصنع اسمنت عمران ونواب مدير عام المصنع المتابعة المستمرة لرئيس مجلس إدارة المؤسسة وحرصه على معالجة المشاكل والعراقيل أولا بأول .
المصدر: ٢٦ سبتمبر نت
كلمات دلالية: العملیة الإنتاجیة مجلس إدارة
إقرأ أيضاً:
تسريح 3 آلاف عامل.. مصنع سيارات أودي في بروكسل يغلق أبوابه
مارس 1, 2025آخر تحديث: مارس 1, 2025
المستقلة/..من المقرر أن يغلق مصنع أودي للسيارات أبوابه في العاصمة البلجيكية، وأن يتم تسريح 3000 عامل من عماله الذين قضوا آخر مناوبة لهم يوم الجمعة.
وكانت الشركة قد خفضت فعليا حركة الإنتاج منتصف العام الماضي، وتم إلغاء ما بين 1500 و2000 وظيفة. وفي غياب ظهور أي مستثمر أو مشترٍ جاد نهاية أكتوبر، تقرر إغلاق المصنع في فبراير الجاري.
وقد أعرب أحد الموظفين عن حزنه لما آل إليه المكان، فقال: “إنه شعور غريب أن ترى المصنع يقترب من نهايته”. “عندما تأتي إلى هنا للعمل طيلة 15 عاماً، يكون المصنع جزءاً كبيراً من حياتك. ثم، فجأة، ينتهي كل شيء. وكأن جزءًا كبيرًا من حياتك قد رحل.”
المصنع الواقع في حي فورست في بروكسل بدأ نشاطه في تجميع سيارات أودي الفاخرة عام 2006 عندما تم إنقاذ مصنع فولكس فاغن الذي كان آنذاك على شفا الإغلاق.
ولكن بعد مرور 20 عاماً تقريباً، واجه العاملون في مصنع أودي بروكسل أخبار سيئة. ففي بداية عام 2024، تم الإعلان عن نقل إنتاج المصنع من السيارات إلى الصين والمكسيك حيث تكون التكلفة أدنى.
فقد اعتُبرت هوامش ربح أودي منخفضة للغاية، كما أن العمال البلجيكيين كانوا مكلفين للغاية.
الأمر أشبه بالطلاق
يعمل أوريليان دوفال مسؤولا عن قسم الصيانة في مصنع أودي منذ ما يقرب من عشر سنوات. وعن شعوره لما حدث يقول:
“في الحقيقة، الأمر يشبه الطلاق نوعاً ما. أنت لا تعرف ما إذا كان عليك أن تلوم الإدارة، أو تقول إن الخطأ منك، وما إذا كان… إن المشاعر غريبة بعض الشيء.”
وأضاف: “ربما ألوم الإدارة العليا لأودي، لأن هذا ليس إفلاساً، إنهم يغادرون فقط لتحقيق أرباح إضافية”.
وأدى هذا الإعلان إلى دخول الموظفين والنقابات العمالية في إضراب عن العمل واحتجاز المئات من مفاتيح السيارات “كرهائن” احتجاجاً على القرار.
وقال أحد العمال أمام المصنع يوم الجمعة: “أنا أعمل هنا منذ 10 سنوات”. “اعتقدت أنني سأقضي حياتي المهنية بأكملها في أودي، لكن هذا لن يكون هو الحال”.
“أنا شاب، وأعتقد أنني سأجد عملاً مرة أخرى بسهولة، لكن لسوء الحظ، قد لا يستمر الراتب. نحن في أودي نتقاضى أجراً جيداً، لذا سيكون من الصعب العثور على نفس الراتب في مكان آخر”.
وخلال السنوات الثلاثين الماضية، شهدت صناعة السيارات البلجيكية تراجعاً حاداً بلغت نسبته بنسبة 80% منذ أواخر التسعينيات بعد أن كانت البلاد رائدة في هذا المجال.
وفي معرض حديثه عن مستقبل مصنع أودي بروكسل نفسه، طرح وزير الدفاع البلجيكي ثيو فرانكن فكرة تحويل المصنع إلى موقع لإنتاج الأسلحة.
وقال فرانكن إن هذا يمكن أن يخلق فرص عمل جديدة، مضيفاً أن هناك “حاجة ملحة للمواد العسكرية”.
كما أن هناك خيارات أخرى محتملة لتحويل نشاط الموقع ليشمل قطاعات مختلفة، وفقًا لما ذكره النائب البلجيكي تشارلز سبابينز عن دائرة فورست.
المصدر: يورونيوز
أبوظبي .. إطلاق أول برنامج بكالوريوس في مجال الذكاء الاصطناعي