سلاف فواخرجي: وفاة أمي أصعب لحظة في حياتي
تاريخ النشر: 20th, March 2024 GMT
عبرت النجمة السورية سلاف فواخرجي، عن افتقادها الكبير لوالديها بعد رحيلهما، قائلة: "وفاة أمي اللحظة الأصعب في حياتي واللي بيفقد أمه بيحس أنه بيكبر ويعجز وحياته كلها بتتغير بوفاة أمي وأبويا حسيت أني كبرت أكتر من أي وقت".
وأكدت سلاف فواخرجي، خلال حوارها ببرنامج "حبر سري"، مع الاعلامية اسما ابراهيم، على قناة القاهرة والناس، أن حياتها من غيرهم فقدان احساس الامان والحضن الدافئ، متابعة: "التوازن يختلف ولكن دي الحياة وطلعت نفسي من الوجع بعد وفاة أمي رغم كنا قريبين من بعض والكل كان متوقع اني انهار ولكن ربنا عطاني القوة لان بابا كان موجود".
وتابعت: "استمدت قوة عشان اعين ابويا واصبره على حبيبة عمره وبعد وفاته هو كمان مبقاش في قوة ولا ضهر وبشكل عام الحرب في سوريا كبرتنا كتير".
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: الحرب في سوريا
إقرأ أيضاً:
حتى آخر لحظة .. هوندا تخطط لتطوير وحدة طاقة | تفاصيل
تهدف العلامة التجارية هوندا اليابانية إلى الحصول على المصادقة على محركها الجديد في فبراير من عام 2026 لمواصلة تطويره .
تهدف هوندا لتأجيل عملية المصادقة على محركها مع "فيا" حتى قبل موسم 2026 للفورمولا 1 حيث تهدف إلى تطوير محركها الهجين التوربيني حتى آخر لحظة.
ستتميز الصيغة الجديدة لمجموعة نقل الحركة في العام المقبل بتقسيم أكثر تساويًا في توليد الطاقة بين محرك الاحتراق الداخلي والمكونات الكهربائية، على الرغم من أن محركات "في6" سعة 1600 سي سي المزودة بشاحن توربيني ستبقى في مكانها، إلا أنه سيتم خفض طاقتها وستنتج حوالي 550 حصان، مع توفير المحرك الكهربائي لبقية القوة المتوقع أن تصل إلي 1000 حصان.
- عودة هوندا لسباقات الفورمولا 1يتزامن تطوير وحدة الطاقة مع عودة هوندا إلى الفورمولا 1 بالكامل بعد انسحابها من البطولة في نهاية عام 2021، على الرغم من أنها واصلت دعمها لشركة ريد بل باورترينز التي تم تشكيلها حديثًا للحفاظ على تصميم وحدة الطاقة الحائزة على اللقب.
بعد انفصالها عن ريد بل اختارت هوندا الانضمام إلى أستون مارتن اعتبارًا من موسم 2026 وما بعده، وقررت هوندا العودة إلى البطولة في وقت متأخر من عملية مناقصة مجموعة توليد الطاقة لعام 2026، واحتاجت إلى وقت لبناء قواتها بعد أن تم توظيف العديد من مهندسي هوندا السابقين من قبل ريد بل.
- تطوير الأجزاء الداخلية لوحدة الطاقةومن جانبة أوضح تيتسوشي كاكودا، القائد العام لمشروع الفورمولا 1 في شركة هوندا للسباقات، قائلا" إن العلامة التجارية وصلت إلى "مرحلة كبيرة" في مشروع محركها، وهي مستمرة بوتيرة سريعة في عملياتها التجريبية في الوقت الذي تسعى فيه إلى تثبيت محرك الاحتراق الداخلي ".
وتباع كاكودا قائلا " نحن نهدف إلى تقديم طلب المصادقة في فبراير من العام المقبل وبما أننا تأخرنا قليلاً في البداية، فإننا نريد المضي قدمًا حتى اللحظة الأخيرة، ومن الصعب تحديد نسبة التقدم الذي أحرزناه بالضبط، لكنني أعتقد أننا وصلنا إلى مرحلة كبيرة".
وأكمل قائلا " فيما يتعلق بكيفية تعاملنا مع الاحتراق عالي السرعة، فإن العوامل المتعلقة بالوقود تلعب دور أيضا فالبيئة تتغير بشكل جذري، ولن تعمل الأمور بنفس الطريقة التي كانت تعمل بها من قبل، ومع ذلك وبالنسبة لمحرك البنزين، فإن الهدف الأبدي هو حرق الوقود بأسرع ما يمكن، ونحن نعمل حاليًا على بناء بيئة لتحقيق شيء مماثل".
وواصل كاكودا قائلًا: " هناك نقاط زمنية رئيسية يجب على الطرفين وضع اللمسات الأخيرة فيها على المكونات الرئيسية للمصادقة، ونحن ننسق معهم ونناقش متى يريد كل منا اتخاذ قراراته النهائية، ونضع الجدول الزمني وفقًا لذلك".
وأعادت الشركة اليابانية تأسيس قاعدة لها في المملكة المتحدة في ميلتون كينز، لتستأنف السيطرة على المقر الذي استخدمته هوندا سابقًا أثناء شراكتها مع ريد بل، واستلمت العلامة التجارية لمشروبات الطاقة مسؤولية المبنى عندما تم تسليمها السيطرة على وحدات طاقة هوندا، لكنها طورت منذ ذلك الحين مرافقها الخاصة، وكان تطوير مجموعة توليد الطاقة في هوندا مستمر في قاعدة ساكورا التابعة للشركة بالتعاون مع فرع الولايات المتحدة، والذي أعيد تنظيمه من شركة هوندا لتطوير الأداء "اتش بي دي" في نهاية عام 2023.
وستقوم شكة "اتش آر سي" التي تم تشكيلها حديثًا في المملكة المتحدة بشكل أساسي بتولي صيانة وحدة الطاقة والمهام التشغيلية، كما سيشغل كوجي واتانابي الرئيس والمدير التنفيذي لشركة اتش آر سي، منصب رئيس "اتش آر سي" المملكة المتحدة.
فالفيردي لاعب جوكر يتمناه كل مدرب